Гаражные посиделки - Болталка-трёп АЛГ

ЗиЛ-133Д42.

Вот не знаю, почему везде пишут шасси ЗиЛ-133Д42, изначально индекс самосвального шасси ЗиЛ-133Д4, именно на это шасси устанавливался немного изменённый "КамАЗовский" кузов. Новые самосвалы 10т приезжали с пробегом 1500км, что не могло не вызывать вопрос об экономической целесообразности такого действия. Позже в Мытищах начали ставить свои кузова, чуть позже немного изменённое уже под эти, но поздние кузова индекс шасси и приобрёл дополнительную цифру, но на фото, насколько могу судить, самый первый вариант, "на скорую руку" сделанный для большегрузного самосвала, даже не смотря на ММЗ на общем плане, так как самосвальное шасси очень часто продавали вместе с самосвалами и не обязательно ЗиЛ. Плохо видно, что за самосвалы на заднем плане, и место съёмки непонятно где.

ГАЗ-52-05
Алтайский край, середина 80-х

Выставка. Олдтаймер-галерея 2018. Юбилею огнеборцев СССР посвящается.
https://www.drive2.ru/b/497037805822673560/
https://www.drive2.ru/b/497037805822673 ... pcPzZCXc-E

Обожаю пожарную технику,с удовольствием посмотрел.Спасибо ,Дмитрий.

Тогда ещё немного, не помню, вроде эту статью не выкладывал, если была уже, то повторение - мать учения.
https://www.drive2.ru/b/492692810747609772/?page=0

Который день пытаюсь найти что-нибудь полезное о АФХО-131М, но известные поисковики отказываются предоставлять какую-нибудь информацию, кроме этой или близкой к этой. С фото дела обстоят также. Может кто-то знает больше или может поделиться информацией. Интересный автомобиль, о существовании которого не знал.

АФХО-131М
Автомобиль-фургон хлебный обогреваемый.
Автомобиль-фургон АФХО-131М предназначен для подвоза хлеба в северных районах.
Фургон представляет собой деревянно-металлический каркас, обшитый листовой сталью, с установленными внутри лотками для хлеба. Обогрев производится с помощью отопительно-вентиляционной установки ОВ-65 или за счет тепла отработавших газов двигателя базового автомобиля.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКЕТРИСТИКИ
Базовое шасси: Автомобиль ЗИЛ-131
Полезная нагрузка, кг: 2400
Погрузочная высота, мм:
- минимальная (по нижним лоткам): 1410
- максимальная (по верхним лоткам): 2460
Лотки:
- количество размещенных в кузове (размером 740x450x80 мм, массой 2,7 кг), шт: 150
- масса (общая), кг: 405
Отопительно-вентиляционная установка:
- тип: ОВ-65
- расход топлива, л/ч: 1
Габаритные размеры, мм:
- длина: 7560
- ширина: 2460
- высота: 2700
Масса, кг:
- сухая: 7200
- в снаряженном состоянии: 7560
- полная: 10185
Год принятия на вооружение: 1989

На Драйв2 у Николая Маркова ничего про этот автомобиль нету?

Не знаю, пока ничего больше не нашёл.

Автотопливозаправщик АТЗ-3,8-130 на шасси ЗиЛ-130, производился на Курганском заводе "Дормаш".

Войсковая ремонтная мастерская ВАРЕМ в кузове СН на шасси ЗиС-151.

Авторазливочная станция АРС-12Д на шасси ЗиС-151.

КамАЗ 5511.

ЯАЗ-210Е.

Мобильная вакуумная система DISAB CENTURION LN 10 (пылесос) на шасси VOLVO FM(4)84R.

Germany.

А интересный самолёт Ил-980А

"Ну умеешь - научим, разгоняйся и взлетай".

АРЗ-1 на шасси КрАЗ-214, предназначен для расчистки завалов. Автомобиль использовался в железнодорожных и инженерных войсках.

Это что-то уж совсем уникальное.