Автолегенды СССР Грузовики Спецвыпуск №1 - ЗиЛ-130В1+ОДАЗ-794

Прошли коллеги времена когда модели выпускались с железной рамой на кабине и прицепе. Теперь принимаем то что предлагают и радуемся изобилию. У меня чудом сохранилась реликвия времен СССР.

Интересная особенность "Костромского" производителя, сначала думал, что только старая облицовка не имеет знаков автопоезда, а оказалось данный девайс не предусмотрен вообще на ранее выпущенных (без разницы старая или новая решётка), вот сразу нашёл сцепку с ТЦ-4 "с лампочками", а "треугольник" есть только у "номерного" с ОДАЗ 885. Не знаю как они решают какой куда ставить. На АИСТе вообще опции в виде знака автопоезда не предусмотрено.

Сегодня заглянул в один киоск по дороге, спецвыпуск лежит там по цене 1763 р. Брать, естественно, не стал, так как кормить барыг желания нет.

Москва -1763-реально обычели сволочи,ждём сцепочку МАЗовскую,её то за 1800р не купишь,минималка 2,4р. Лично очень жду,к идущему самосвалу и имеющемуся бортовому.

Меня огорчили в моём киоске
Спецвыпуска у них в продаже не будет
Да и вообще в ларьки Колпино спецвыпуск не поставлялся (половина ларёчников сами отказались с.....и)

У нас в Белгороде тоже цену за спецвыпуск взвинчивают! Спортивную ладу крутит в руках, но цена в 1000 рубликов отпугнула, а вчера ЗиЛка взял со скрипом, 1600 во всех ларьках.. Взял, потому что мечтал о такой модели...

У меня МАЗ однозначно мимо, во первых тягач есть с самосвальным полуприцепом, во вторых полуприцеп что будет в 3-м номере мало чем отличается от ОДАЗа, плодить похожие модели с их габаритами не очень хочется

Мало друг от друга отличаются скажем Москвичи 402,407,403 и т.д. А МАЗ-5217 от ОДАЗ-794 отличается по всем параметрам ,начиная от размера ,вида и заканчивая тех.характеристиками .Если так рассуждать то по вашему в коллекции достаточно иметь по одному прицепу потому что все они мало чем отличаются . С тентом ,без тента ,одноосный ,двухосный ,трехосный ,разные года выпуска ,и пр. изменения. Если так рассуждать то коллекцию можно сократить как минимум вчетверо, я уж не говорю о АЛГ где всего пять грузовиков которые мало чем отличаются друг от друга если не учитывать различные надстройки.Один ЗиЛ 130,131,167,и пр ,МАЗ 200,МАЗ 500, Один ГАЗ 51.53.3309 и т.п и коллекция грузовиков составит примерно 20шт. т.к. шасси одни и те же ,а различные надстройки не имеют значения.
У меня такой же примерно принцип .Собираю только бортовые грузовики по возможности и сидельники с прицепами.Но у меня свое восприятие и отношение к грузовикам сугубо ограниченное и к основной массе коллекционеров отношения никакого не имеет.Не придерживайтесь моих принципов.

Иш какие тут все принципиальные! Принципы у них есть... Да в коллекционировании должен быть 1 принцип-коллекционировать только советский автопром. Каждый коллекционер должен у себя в коллекции иметь самую разную технику его собственной страны(от велосипедов и мотоциклов до карьерных самосвалов и самолётов). У нас в данном случае Россия, и я думаю каждый из нас считает себя патриотом своей страны. Поэтому советский и соответственно русский автопром должен быть на полках обязательно и это должны быть легковые, грузовики, автобусы, трактора и т.д. В этом заключается принцип любого коллекционера. Заметте я не говорю, что иностранный автопром собирать плохо-нет, просто свой отечественный автопром должен быть на полках у каждого собирателя. Ну и конечно очень многое зависит от интересов самого собирателя, но это уже совсем другая история.

У меня есть еще одна (масштаб где-то 1:48-50) от московского завода "Прогресс"(правда, целиком пластмасса).

Господин депутат ЛДПР! Я понимаю ваш ярый патриотизм.Но я уверяю что я не патриот этой страны.И в своем посте указал четко : Не придерживайтесь моих принципов! А Ваш постулат :Иш какие тут все принципиальные! Принципы у них есть...Да ,эти принципы образовались за порогом прожитых лет.И лучше иметь жесткие соблюдаемые принципы в жизни, чем орать с броневика .....ДАЕШЬ!Каждому свое (как сказал известный человек )

Да насчёт прицепов и полуприцепов я так и рассуждаю, мне достаточно по одному экземпляру каждого вида. А насчёт характеристики у модели прицепа: как-то странно звучит. Габариты, тип это понятно.

Патриотизм и коллекционирование разные вещи. Давайте разведем понятия в разные стороны. Можно быть патриотом, но собирать к примеру модели Мерседеса.

ДАЁШЬ НОВУЮ СЕРИЮ "ПРИЦЕПЫ И ПОЛУПРИЦЕПЫ МИРА" !!!

У нас в ларьке 1570р.

Пришёл мой Зил! Отличная модель, как по мне! Я в восторге!










Единственный косяк - китайцы один задний фонарь приклеили криво, но по крайней мере он есть
Потом переставлю!

У знакомого летом видел. Был ещё какой-то самосвал,но коробку вытащить не смогли.

Да,про политику не надо! (и так в печёнке,а тут хобби-надо отдыхать от всего!)
И мериться,кто больший патриот тоже не стоит!!! Это иначе проявляется! Вон я увлекаюсь сборными моделями самолётов,особенно Второй Мировой,а там не только Советские самолёты воевали! Это-же не значит,что я преклоняюсь перед вражескими,а их ой как много получается!

Но в автомобилях основное наш автопром! Из иностранных-легендарные в приоритете! Поэтому в тракторах несколько нервируют иностранные,мне ведь только наши нужны!!!

Мне тоже только наши нужны модели.

Большенство наших, но не мало и иностранных, не давно кубельваген пришёл

Прошу прощения, за то, что я влезаю в столь высокоинтеллектуальную беседу, но меня одного заботит вопрос положения полуприцепа относительно тягача? Неужели у меня у одного на ровной горизонтальной поверхности он заметно кренится в сторону земли? Даже не вспоминал про опознавательные знаки автопоезда, так как меня очень коробит этот вопрос. Интересуюсь вашим мнением уважаемые господа, лично сам собираюсь устранить эту проблему подкладыванием одной или пары шайб над седлом.
P. S. В сравнении с КАЗ-608, мною такой проблемы замечено не было.