Гаражные посиделки - Болталка-трёп АЛГ

С 1977 года на в Эстонии на Тартусском опытном заводе ремонта автомобилей (TARK) был организован выпуск новых грузовиков с двухрядными кабинами для ремонтных бригад (прежде такие машины выпускались только в ходе капремонта). При переделке длиннобазных шасси ГАЗ-52-01 или ГАЗ-53А, а впоследствии и ГАЗ-3307, на них монтировали бортовую платформу от ГАЗ-52-04, а вместо вырезанной задней стенки кабины приваривали каркас второй такой же кабины. Своя дверь для второго ряда сидений устанавливалась только справа (на строившихся прежде в ходе капремонта машинах ее не было вовсе). Иногда двойной кабиной оснащали и короткобазные ГАЗ-52-04 – в этом случае их бортовая платформа просто укорачивалась.
На снимке грузовик МРС-1-52.

Вот такую бы модель. Мне кажется,что ушла бы как горячие пирожки.

Вахтовка на шасси "Урал" с пассажирским модулем из элементов кузова от автобуса КАвЗ.

ГАЗ-60.

ЗИЛ-ММЗ-552В
Промышленный самосвал-тягач с грузовой платформой объёмом 3 м³, грузоподъёмностью 4000 кг и с двухсторонней боковой разгрузкой на опытном шасси ЗиЛ-130К и серийном шасси ЗиЛ-130Д2. Оборудован комбинированным тормозным краном, гидрораспределителем для управления опрокидыванием кузова автомобиля и прицепа, буксирным прибором, гидро-, пневмо- и электровыводами для подключения соответствующих систем прицепа.

Пока только из пожарной переделывать...

ЗИЛ-130ГУ
В 1976-1988 гг. завод производил грузовик ЗИЛ-130ГУ с особо длинной базой (5600 мм), тремя карданными валами с двумя промежуточными опорами и грузовой платформой длиной 6100 мм от трёхосного ЗИЛ-133Г1. Машина изготавливалась мелкими партиями, фактически по отдельным заказам автотранспортных предприятий.

Пожарный транспорт в Риге, Латвия.

Завод имени И.А.Лихачёва.

Приглашаем всех желающих принять участие в конкурсе-викторине!
Подробности по ссылке: viewtopic.php?f=144&t=27046

КАЗ-608 «Колхида».
"Ударим автопробегом по..."

Да так и есть, КАМАЗ мне не очень нужен, если не было от Элекона, то взял бы, я даже всеми любимый 5320 не могу заставить себя взять, так как есть полноприводный 4310 (хотя от НГ с более узнаваемой рыжей кабиной могу взять за 800 рублей), просто у меня сейчас четыре КАМАЗа, и пока мне хватит, есть другие претенденты на покупку.

Специальный фургон для перевозки птицы ШЗСА-3716
Фургон ШЗСА-3716 предназначался для перевозки инкубационных яиц и молодняка птицы в специальных контейнерах в цельнометаллическом кузове-фургоне. Кузов автомобиля был выполнен их слоистого пластика и имел внешнюю обшивку из стального листа; фургон имел систему вентиляции, оснащённую четырьмя вытяжными, четырьмя приточными вентиляторами и двумя вентиляторами-смесителями, а также двумя отопителями ОВ-65. Площадь кузова составляла 8 кв.м. а объем - 14,92 куб.м Серийное производство машины было освоено в 1973 г. Шумерлинским заводом специализированных автомобилей, откуда в 1980 г. было передано на Каспийский машиностроительный завод, где и продолжалось до начала 90-х гг.

ЗИС-42.
От базового ЗиС-5В полугусеничный ЗиС-42 отличался наличием гусеничной ходовой части с двумя качающимися тележками вместо задних ведущих колес. Для предохранения от ударов движителей при езде по сильнопересеченной местности с нижней стороны платформы на специальных кронштейнах устанавливались четыре ограничительных ролика. Гусеничная лента (общей шириной 414 мм) представляла собой две резинотканевых ленты толщиной 21 мм и шириной 178 мм каждая, соединённых между собой металлическими накладками. С этими накладками зацеплялись зубья ведущего колеса, а от соскакивания ленты удерживались штампованными плицами, которые крепились к лентам с внутренней стороны. С наружной стороны на лентах закреплялись резиновые башмаки, привулканизированные к стальным основаниям. При езде по глубокому снегу, болоту использовались лыжи, устанавливаемые на передние колёса.

У меня 46 камазов, из них 6 сидельных 54112, поэтому скорее всего пропущу..

Господа,при всём уважении,сам имею седельник от Элкона (а ещё вижу "Технопарк",простите ,но это вообще не модели в принципе),но как Вы можете его сравнивать даже с журнальным и говорить,что не нужен,т.к. есть вышеупомянутый.
Половину АЛ можно в сад отправить-Саратов их тоже делал.

Там ещё есть консервы из Автобана

Кому как, а мне КамАЗов много точно не будет. И этот тягач обязательно возьму, несмотря на то, что есть аналогичная модель от ПАО. Очень уж хочется тягач с красной кабиной. И к нему реф ОдАЗ-9772 из Тирасполя

Димитрий ,наш человек-КАМАЗов много не бывает,особенно в правильном цвете

Они в любом цвете хороши (кроме розового)