Гаражные посиделки - Болталка-трёп АЛГ

С твоим шедевром такое не произойдёт?

Ну, Саш, не знаю, не знаю. Во всяком случае я таких вещей не закладываю.

Макет ЗиЛ-Э134 №3.
Данный макет был построен СКБ ЗиЛ в 1955-1956 гг. и предназначался для исследований влияния удельных давлений вездехода на его проходимость. Макет был построен на базе узлов и агрегатов автомобиля повышенной проходимости ГАЗ-63 и плавающего автомобиля ЗИЛ-485 (БАВ). ЗиЛ-Э134 оснащался карбюраторным двигателем ГАЗ-51В, 4-ступенчатой коробкой передач, также заимствованной от автомобиля горьковского производства - ГАЗ-63. Макет, весом в 2 800 кг, мог развивать скорость до 65 км/ч.
Испытания макета были проведены в 1956-1957 гг. Испытания проводились в нескольких комплектациях: на резине 14.00-18, 16.00-20, а также в варианте без средней оси. В 1957 году были проведены сравнительные ЗиЛ-Э134 с транспортёром ГАЗ-47, в ходе которых макет не уступал гусеничной машине по проходимости.

Вот такую сцепку повстречал на стоянке возле АЗС.
Вопрос знатокам: для перевозки чего используются такие полуприцепы?

Это прицеп Флоатлайнер или в простонародии "Джамбовоз".
Используется для перевозки стекла большого размера. Прицеп безрамный, за счёт индивидуальной пневмоподвески прицеп "поднимает" поддон с установленным стеклом.
Со стороны интересно наблюдать за процессом, но моё мнение (не водителя грузового транспорта) - управлять такой загрузкой сверх сложно.

https://www.youtube.com/watch?v=mQyATFN5Z8g

Первый КАМАЗ.16 февраля 1976 года.

Спасибо за ликбез. Посмотрел видео - О-ФИ-ГЕТЬ, "вот до чего техника дошла".

ЗИС-42.

АТО-4822.
Машина, предназначенная для проведения ТО-1 и ТО-2 тракторов, комбайнов и другой сельхозтехники во время работы непосредственно в поле. Для этого автомобиль имел необходимое оборудование для дозаправки и смены ГСМ, продувки радиаторов и фильтров сжатым воздухом, мойки горячей водой, текущего ремонта и регулировки различных узлов и деталей. Разработка ГОСНИТИ.

МАЗ-504В с полуприцепом ТЦ-6(С-972).

ГАЗ-53Ф.

Автомобиль пенного пожаротушения АТП-543.
АТП-543 был создан в Новосибирске в 1975 году на шасси автомобиля МАЗ-543. На автомобиле были размещены емкости для воды (на 10 куб.м) и пенообразователя (2 тонны), телескопическая мачта, лафет, и комплект пожарного оборудования. Всего было изготовлено два экземпляра АТП-543, использовавшихся до конца 80-х гг.

Что-то от безделья бродил по синему и наткнулся на визитку коллеги под ником s_elf ,посмотрите какая красота бывает в 50-м,ну цены на эти шедевры, тоже недетские,но качество : http://www.rcforum.ru/showthread.php?t=53066 .
А за тематику коллекции ,товарищу отдельный респект.

Красиво но с натяжкой на любителя, сугубо специфическое направление

Молоко на 1 Мая.

У меня друг такие собирает,я уже выкладывал фото,когда-то.

По-моему, я эти модели на Драйв 2 видел.

ГЗТМ-954.
Автомобиль-фургон ГЗТМ-954 был выпущен опытной партией в 1963 году и являлся попыткой завода продлить жизнь аналогичной модели на шасси ГАЗ-52A. Внешне фургон отличался лишь сдвинутыми назад колесными нишами из-за более длинной колесной базы.

Урал-43202.

Недавно посмотрел наш фильм "Магистраль" 1982 года.
В начале фильма по первому пути следует товарный состав,и на одной платформе в глаза бросается седельный тягач КрАЗ с полуприцепом миксером.
Никогда таких не видел. То-ли полуприцеп такой. Толи это передвижная установка. Привезли,поставили где надо. Когда надо перевезли на новое место.
Но больше похоже,что просто такой полуприцеп-большой,громоздкий... Это сейчас всё прощё и технологичнее! Хотя полуприцеп интересен-решение не плохое,ведь цент тяжести ниже обычных миксеров!

Вырезки с кадров только такие,там титры закрывают...