Легенда Авиации - График выхода и обсуждение

Легенда Авиации - График выхода и обсуждение коллекции

Коллекция Легенда авиации Илья Муромец – начните собирать модель этого огромного летающего богатыря прямо сейчас. Постройте шаг за шагом его точную копию из дерева и металла в масштабе 1:32. Все материалы приближены к оригинальным, а элементы проработаны с музейной степенью детализации. Эта модель займет достойное место в вашем доме.

Издатель: ДеАгостини
Периодичность: 1 раз в месяц.
Официальный сайт: plane.deagostini.ru

Размеры готовой модели:
Масштаб: 1:32
Длина: 570 мм
Ширина: 931 мм
Высота: 140 мм

Рекомендованная цена:
1-й выпуск - 99 руб.
2-й выпуск и далее - 1199 руб.

Запланировано: 24 выпуска.

Коллекция продлена до 25 выпусков.

График выхода и комплектация:
Легенда Авиации №1 (вып. 1) - 02.02.2017 - Кисть; Темно-коричневая акриловая краска; Клей; Треугольный шаблон; Наждачная бумага; Накладки для винта; Винт. Деревянные детали: Пластина стапеля для сборки фюзеляжа; Опоры стапеля; Первый фюзеляжный шпангоут; Второй фюзеляжный шпангоут.
Легенда Авиации №2 (2-5) – февраль 2017 г. - Черная акриловая краска; Акриловая краска "оружейный металл" (тёмно-серебристая); Бомба; Пулемет "Льюис"; Дисковый патронный магазин для пулемета "Льюис"; Крепежная вилка пулемета; Надфиль полукруглый; Пинцет. Деревянные детали: Пластина стапеля для сборки фюзеляжа (задняя секция); Опоры стапеля; Шпангоуты фюзеляжа - 9 шт.
Легенда Авиации №3 (6-9) – март 2017 г. - Плоскогубцы с длинными губками; Плоский надфиль; Пластина с деревянными деталями моторной рамы. Стальные детали: Опоры радиатора. Латунные детали: Кронштейны маслобака; Решетки радиатора и крышки маслобака. Алюминиевая акриловая краска; Медная акриловая краска; Радиатор; Маслобак. Детали органайзера красок.
Легенда Авиации №4 (10-13) – апрель 2017 г. - Деревянные детали. Стальные детали двигателя. Металлические литые детали двигателя: Накладка штифта; Основной блок двигателя; Впускной трубопровод; Масляный поддон с закладом; Блок цилиндров; s-образный храповик; Блок распорных пружин цилиндров двигателя; Воздухозаборник; Газорасходник; Основной стабилизатор; Накладной стабилизатор; Выхлопные трубы (левая и правая); Радиаторные патрубки (левые и правые); Оси винтов (гвозди 10 мм). Детали органайзера красок.
Легенда Авиации №5 (14-17) – май 2017 г. - Алюминиевые полоски 0,3х1х300 мм - 3 шт.; Бежевая акриловая краска; Газовый баллон; Лестница; Сидение; Крепление газового баллона; Стальные детали; Гвозди 10 мм. Детали органайзера красок.
Легенда Авиации №6 (18-21) – июнь 2017 г. - Рейки 2х2х300 мм - 7 шт.; Деревянные детали фюзеляжа; Стальные зубчатые лезвия для пилок по дереву и пластмассе - 2 шт.; Малая авиационная бомба - 2 шт. Детали съемного инструментального контейнера для органайзера.
Легенда Авиации №7 (22-25) – июль 2017 г. - Рейка ø2x300 мм; Деревянные детали левой части стабилизатора; Стальные детали; Маленькие бомбы - 3 шт.
Легенда Авиации №8 (26-29) – август 2017 г. - Деревянные детали правой части стабилизатора и центрального руля направления; Рейка ø2x300 мм; Патронные магазины для пулемета «Льюис»; Аппликаторы для клея; Кремовая акриловая краска.
Легенда Авиации №9 (30-33) – сентябрь 2017 г. - Стальные детали: Тандеры и крепежные кольца для расчалок фюзеляжа; Ножницы для лески; Большая бомба; Детали подставки для больших бомб; Черная нейлоновая леска ø0,30 мм х 30 м; Плоская кисть (№3).
Легенда Авиации №10 (34-37) – октябрь 2017 г. - Деревянные детали моторной рамы - 5 дет.; Стальные детали двигателя и моторной рамы; Латунные детали радиатора и маслобака; Металлические литые детали двигателя: Накладка штифта; Основной блок двигателя; Впускной трубопровод; Масляный поддон с закладом; Блок цилиндров; S-образный храповик; Блок распорных пружин цилиндров двигателя; Воздухозаборник; Газорасходник; Основной стабилизатор; Накладной стабилизатор; Выхлопные трубы (левая и правая); Радиаторные патрубки (левые и правые); Радиатор; Маслобак; Винт; Гвоздики - 100 шт.
Легенда Авиации №11 (38-41) – ноябрь 2017 г. - Планки обшивки 0,5x4x300 мм - 8 шт.; Стальная трубка ø1x300 мм - 2 шт.; Бензобак - 2 дет.; Пулеметы «Мадсен» - 2 шт.; Малый огнетушитель; Большой огнетушитель; Стальные детали толщиной 0,2 мм; Стальные детали толщиной 0,4 мм; Красная акриловая краска; Супер-клей.
Легенда Авиации №12 (42-45) – декабрь 2017 г. - Латунный пруток ø1x300 мм - 2 шт.; Деревянные детали моторной рамы и рулей высоты; Стальные детали моторной рамы и рулей высоты; Радиатор; Маслобак; Латунные детали радиатора и маслобака; Оранжевая акриловая краска; Темно-серая акриловая краска; Фигура пилота.
Легенда Авиации №13 (46-49) – январь 2018 г. - Металлические литые детали двигателя: Накладка штифта; Основной блок двигателя; Впускной трубопровод; Масляный поддон с закладом; Блок цилиндров; S-образный храповик; Блок распорных пружин цилиндров двигателя; Воздухозаборник; Газорасходник; Основной стабилизатор; Накладной стабилизатор; Выхлопные трубы (левая и правая); Радиаторные патрубки (левые и правые); Стальные детали; Винт.
Легенда Авиации №14 (50-53) – февраль 2018 г. - Латунный пруток ø1x300 мм; Рейка ø2x300 мм - 2 шт.; Деревянные детали крыла; Пластина со стальными деталями 0,2 мм; Пластина со стальными деталями 0,5 мм; Детали шарнира центрального руля; Фигура пилота - 5 дет.; Ручная мини-дрель; Сверло ø0,5 мм - 2 шт.; Сверло ø1 мм - 2 шт.
Легенда Авиации №15 (54-57) – март 2018 г. - Деревянные детали каркаса крыла; Рейка ø2x300 мм - 2 шт.; Алюминиевые полоски 0,3х1х300 мм - 5 шт.; Малые бомбы - 5 шт.; Пластина со стальными деталями 0,2 мм; Алюминиевые заклепки - 5 шт.
Легенда Авиации №16 (58-61) – апрель 2018 г. - Ткань для обшивки модели; Кремовая акриловая краска; Пластина со стальными деталями 0,2 мм; Деревянные детали крыла; Шпон 0,5х17х300 мм - 2 шт.; Рейка ø2x300 мм - 3 шт.
Легенда Авиации №17 (62-65) – май 2018 г. - Детали сидения пилота - 4 дет.; Детали фигурки пилота - 5 дет.; Штурвальная рама; Детали ручного бензонасоса; Магниты; Пленка для остекления кабины; Детали бензобака - 2 дет.; Пластина с металлическими деталями 0,2 мм; Деревянные детали; Клей ПВА.
Легенда Авиации №18 (66-69) – июнь 2018 г. - Деревянные детали левого крыла; Межкрыльевые стойки - 16 дет.; Стальные детали; Стальная проволока ø0,25 мм; Патронные диски для пулемета - 5 шт.; Клей ПВА; Рейки 2х2х300 мм - 2 шт.; Рейка ø2x300 мм - 2 шт.
Легенда Авиации №19 (70-73) – июль 2018 г. - Деревянные детали левой нижней плоскости; Пластина со стальными деталями 0,2 мм; Кремовая акриловая краска; Бомба; Ткань для обшивки модели; Рейка ø2x300 мм - 6 шт.
Легенда Авиации №20 (74-77) – август 2018 г. - Рейка 2х3х300 мм; Бамбуковая рейка ø2x300 мм - 6 шт.; Шпон 0,5х17х300 мм - 2 шт.; 1-й комплект деревянных деталей верхней левой плоскости; 2-й комплект деревянных деталей верхней левой плоскости; Деревянные детали моторной рамы - 5 дет.; Латунные детали: Решетки радиатора; Опоры маслобака; Крышки маслобака и радиатора. Стальные детали: опоры радиатора. Радиатор; Маслобак.
Легенда Авиации №21 (78-81) – сентябрь 2018 г. - Межкрыльевые стойки - 16 шт.; Ткань для обшивки модели; Винт; Стальные детали; Металлические литые детали двигателя: Накладка штифта; Основной блок двигателя; Впускной трубопровод; Масляный поддон с закладом; Блок цилиндров; S-образный храповик; Блок распорных пружин цилиндров двигателя; Воздухозаборник; Газорасходник; Основной стабилизатор; Накладной стабилизатор; Выхлопные трубы (левая и правая); Радиаторные патрубки (левые и правые); Кремовая акриловая краска.
Легенда Авиации №22 (82-85) – октябрь 2018 г. - Рейка ø2x300 мм - 5 шт.; Деревянные детали левой верхней плоскости; Ткань для обшивки модели, Кремовая акриловая краска; Стальные детали.
Легенда Авиации №23 (86-89) – ноябрь 2018 г. - Деревянные детали верхнего крыла; Рейка ø2x300 мм - 2 шт.; Стальные детали; Фигурка члена экипажа - 4 дет.; Ткань для обшивки модели; Центроплан верхнего крыла; Кремовая акриловая краска.
Легенда Авиации №24 (90-93) – декабрь 2018 г. - Декали (отсутствуют); Стальные детали (отсутствуют); Деревянные детали; Бумажные стенки пулеметной площадки; Металлические детали шасси - 7 дет.; Стеклянные бусины (колесные втулки) - 6 шт.; Рейка ø2x300 мм - 5 шт.; Латунный пруток ø1x300 мм.
Легенда Авиации №25 (94-96) – 16.01.2019 г. - Декали; Фототр. стальные детали.

Дополнения для коллекции:
- Демонстрационная подставка для модели


Выход коллекции завершен.

Темы раздела:
Комплектация выпусков
Сборка модели
МатЧасть
Архив журналов
Библиотека авиамоделиста


Купить выпуски коллекции можно здесь

Я смотрю ты правнук Сикорского? В винтах разбираешься. В какую сторону должны в какую не должны. Ты в курсе что вращение винта зависит от двигателя? А многомоторных самолётах группа винтов на о правом крыле вращалась на встречу группе винтов на левом или наоборот друг от друга. Это чтобы самолет не заносило в одну сторону
А переделывать зачем? Кто будет делать экспертизу? Можно покрасить под волокна дерева

к чему такой тон, уважаемый? человек предположил и попросил поправить, если неправ.

а переделывать, чтобы было. если делаешь модель для себя, то и сам процесс и всякие "вкусности" тебе как бальзам на душу. а если "для галочки" - то тут и журнальному обойтись можно. загляните в соседнюю ветку к корабелам, какие доработки они делают. каждый сам художник своего творения.

к вопросу о винтах на Илье Муромце

Если ориентироваться на возраст, то вероятнее я - внук. Нормальный человек почёл бы за честь быть потомком этого гениального человека.

В винтах разбираюсь, как любой инженер, получивший образование в СССР.

Безусловно, т.к. винт все таки определённым образом связан с двигателем.

Весьма распространённый миф. Чтобы самолёт не "заносило в одну сторону" при неработающем двигателе на хвостовом стабилизаторе существует маленькая деталька - триммер, отклонением которой компенсируется разворачивающий момент. А направление вращения пропеллеров на разных крыльях никоим образом не влияет на курсовую устойчивость аэроплана, это не геликоптер.
Фотографии, представленные blackwizard, отлично демонстрируют различия в моторно-винтовых группах разных модификаций "Муромца".
А деревянный пропеллер - это для души, а не для экспертизы, покрасить можно всё что угодно.


[quote="EPMAK23"]МОЖНО ТОЛСТЫМ ДВУСТОРОННИМ СКОТЧЕМ[/quote
Вы бы уж не смешили людей такими рукожопыми советами.

также компенсировали выкосом двигателей, некоторыми другими конструктивными особенностями планера. вот так, прям навскидку, могу только вспомнить Р-38, у которого действительно вращение винтов было в противоположных направлениях, но там и схема самолета была иной.

Что-то для второго "дорогого" номера/посылки маловато вложений....

Во втором бомба с пулемётом. Оружие стоит дорого.

Во второй посылке будет сразу четыре номера. Похоже народ стал получать посылки. Действительно команда ДеАгостини оперативно работает. Народ предвкушает о предстоящей работе. Пора модератора подыскивать, а то уже разборки начались. В первом номере всё прекрасно, но смутила толщина фанеры (2 мм). Хотелось бы потолще, для жёсткости, как, например, угольник (3 мм). Всё, наверное, будет зависеть от продольных реек. Теперь хочу задать вопрос: какую модификацию будем собирать? Я пересмотрел размеры всех разновидностей и не нашёл с размерами (длина х размах), соответствующей нашей модели.

Ногожопый ты наш, Если такой уж взрослый, прежде чем оскорблять, прочитай о чём был разговор. Предыдущий человек писал, что ему надо приклеить деталь, чтобы потом отклеить. Ему советовали ПВА.
А нас чёт винтов: я не говорил что разное направление делали на каждом самолете и все страны поголовно. Если я сказал глупость и тут, оскорби меня. Спать хорошо будешь.
Я уж не говорю сколько детского лепета ты написал выше. Тянущий толкающий. Инженер блин.

по аналогии с кораблями вложение в принципе соответствует 4-м номерам( стапель 9 шпангоутов,ненужная в данный момент но интересная мелочевка,продольные рейки и еще какая-то деталь(видимо пол фюзеляжа,а может и нет) так,что все норм,ДЭА не изменяет своим принципам

фанеру толще брать нельзя,иначе после снятия со стапеля фюзеляж согнется под собственным весом

нет, одна посылка - один номер, всего 24 номера на 2 года.
Вашему городу, большой привет, можно сказать земляки по многим моментам.

Возможно Вы правы. Я ещё раз пролистал 16-страничный №1 и прикинул: 5 страниц - история создания самолёта, 2 страницы - хроника освоения неба и 6 страниц - инструкция по сборке модели. С №2 журнал будет на 32 страницах, и если на историю и хронику оставить столько же, то инструкция будет уже на 22 страницах. А это выгодно производителям, во особенности на транспортные расходы. Поэтому, наверное, доставку нам сделали бесплатную.
Взаимный привет Вашему Славному Городу.

Не выдержал следующего выпуска, решил склеить. Я и подписываться не собирался. Решение было сделать трёхмерную модель по картинкам из вкладок. Потом по чертежам элементов самому вырезать из фанеры и собрать. Но представил, как буду делать стеклянную кабину, и ... решил подписаться. А 3D-модель для себя буду продолжать делать.

Доброго времени суток.Подписался и решил влиться в доблестный коллектив.

Здрасте всем. Мужики, не в обиду, объясните мне бестолковому еще раз. Я читал на форуме,что стоимость 1199 рублей соответствует 4 журналам с вложениями. Я подписался, но вот что написано у них:
-2.4.1. Всего по подписке будет отправлено 24 Посылки, в каждой посылке 1 выпуск журнала с деталями для сборки, который будет отправляться с периодичностью в 28 дней с даты отправления предыдущей Посылки.
3.1 СТОИМОСТЬ ЖУРНАЛОВ ПО ПОДПИСКЕ
Стоимостью каждого выпуска журнала считается его рекомендуемая розничная цена.
Рекомендуемая розничная цена выпуска 1 – 99 руб.
Рекомендуемая розничная цена выпуска 2 и всех последующих – 1199 руб.

То есть один журнал с вложением стоимостью 1199рублей. Или я не правильно понимаю. Получается дороговато. Хотя вроде разобрался просматривая анонс второй посылки получается что вложены детали сразу 4 номеров, или было бы по 3-4 детальки на номер.

Все верно, 1 журнал раз в месяц - 1199р

наполнение одного выпуска соответствует 4-м еженедельным выпускам,а вот самих журналов будет только один(чуть менее информативно,но зато макулатуры меньше)
по цене соответстувует еженедельной журналке в 300 р ценой............дороговизны как бы нет (есть даже удешевление за счет отсутствия накруток киосков)

зря на мой взгляд склеили.

1. "ножки" у стапеля как я понял нужны только для выравнивания самого стапеля............поэтому предложу склеить все его(стапеля) части без "ножек" и просто прижать струбцинами к ровной поверхности(куда более ровно получиться)
и второе крайне не советую красить винт без грунта,да и вообще его сейчас красить. он понадобиться в лучшем случае через 1.5 года и от шараханья по коробкам и ящикам приобретет непотребный вид,то же относиться и к пулемету с бомбой из второго выпуска

если вся коллекция будет идти в блистерах, то рекомендую все невостребованные детали оставлять там и маркером нумеровать их по выпускам

сам на данный момент склеил только "шпангоуты" 1а и 1б

Вы правы, опоры А2 я поторопился приклеить. На длине стапеля 200 мм, увело на 0,5 мм. Но это не страшно, прижму к массивной доске струбцинами. Шпангоуты я ещё не приклеивал к стапелю, вставил для фото. А вот от опор А2 избавляться нельзя, их нужно оставить, так как шпангоуты 1А, 1В и 2 выступают на пол миллиметра снизу стапеля. Поэтому сам стапель невозможно будет прижать струбцинами к ровной поверхности.
Металлические части я тоже пока не буду красить. Соберу все вместе, почищу, промою, загрунтую и уже потом покрашу.