Легенда Авиации - Сборка модели

Получил 10-й выпуск.
Adept, в 35 журнале есть сдвиг по блокам цилиндров.
Я пока моторы не собираю, жду всех четырех, что бы не было разножопости.
Вот не понял, на фига такие гвозди, мы же не "Аврору" собираем?

До меня 10 посылка недели полторы ещё идти будет . Один гвоздик - вал винта . А остальные ? Пушкин их знает , поживём увидим .

Друзья, я может невовремя , но все же. Какие на реальном самолёте были подмоторные рамы?? Деревянные. Но крашенные или нет ?? Всё-таки. Детали большие, хотелось бы знать мнение коллег

Конкретного ответа на этот вопрос в описаниях конструкции мне не попадалось . Если следовать логики , древесина для защиты от влаги , гнили должна была чем то покрываться . Это мог быть какой ни будь лак на основе натуральной олифы или краска . Скорее всего , рамы где то красились ,где то покрывались олифой . Мы можем только косвенно определить это по фотографиям и то только для конкретного самолёта . Возьмём наш ИМ В21 С двигателями РБВЗ-6 ( нет данных ,что на нём когда либо стояли двигатели санбим ) На фото видно , что рамы не окрашены , выделяются усиливающие накладки . Другое фото . Алюминиевые детали двигателей очень сильно отличаются по цвету от рам . Возьмём ИМ с двигателями санбим .Обратите внимание ,как по цвету карбюратор выделяется на фоне рамы . На этом фото цвет алюминиевого противопожарного покрытия под двигателем отличается от цвета рамы . Вывод : Конкретно на этих самолётах рамы серебрянкой не окрашивались . Как было на других ,история об этом умалчивает .На этом снимке с трудом , но можно разглядеть конструкцию рамы .

Лучше бы они этого не делали .Такое впечатление , что чертежи и фото в принципе не использовались . Люк смещён назад относительно окна .Придётся детали переделывать .

Продолжу . Сравните фото модели и реального Муромца .На фото в отличии от журнального И М между передней балкой и полом есть свободное пространство . Задней балки не видно . На чертежах она проходит под полом . Чертёж из журнала № 17 / Прошу прощения за качество ,сканер сдох . /Так же сравните установку штурвальной колонки . На фото И М она стоит на силовой балке . Сравните сиденье . На фото брезент закреплённый шнуром на раме , а не пуфик как на модели .В заключении ещё один способ изготовления тандеров .

Во всех описаниях конструкции фюзеляжа и в частности салона написано, что пол кабины был из фанеры толщиной до 10 мм. А в 38 - м журнале нам предлагают набрать прям- таки корабельную палубу! Хорошо хоть без имитации конопатки!

Подмоторные рамы сделаю деревянного цвета но темнее чем все остальное )) пока так думаю.

Получил очередную посылку, посмотрел, какая у модели подставка и решил бросить. Крайне разочарован качеством модели, ее деталей и схемой сборки. Поначалу очень хотелось собрать, был живой интерес, а в последнее время еле заставлял себя что-то делать.

В общем, я пас, а всем остальным приятной сборки.

Купил только первый и сразу не понравилось, вот интересно из чего будет обшивка(папиросная бумага с лаком)?

Судя по анонсу 16 выпуска , какая то ткань .

После прочтения инструкции по сборке, журнал №60 стр.8-11. Начал понимать,что я чего то не понимаю. Подложки под двигатели и деревянные трапы должны быть по верх обшивки крыла. Гораздо удобнее сначала обшить крыло целиком и только потом приклеить нужные детали. По журналу выходит, что потом придётся заниматься мозаикой, наклеивая обшивку крыла кусочками.

Собрался было собрать левое нижнее крыло, достал из загашника все детали и правое для образца, собранное 3 месяца назад (примерно). И вот засада:
О размерах изгиба можно судить по ватной палочке. А ведь было все ровненько! Хранилось в сухом месте в темноте (в коробке). Похоже конструкторы модели заложили слишком широкую заднюю кромку и она, как бы не была высушена, изгибает весь набор! И это только за три месяца! С ужасом представляю как будет крутить все четыре оклеенных крыла через год!!!
Пока тормознул с дальнейшей сборкой. В голову пока приходят несколько вариантов исправления:
- выпаривать и заново сушить, но нет гарантии невозвращения изгиба;
- удалить эти кривулины и вклеить цельную заднюю кромку, используя оставшиеся от сборки кондукторы для разметки;
- то же самое, но заднюю кромку сделать из пластика или люминия, под обшивкой заметно не будет.
У кого какие мысли? Может кто найдёт другое решение?

Самый простой и надёжный способ. Сделать заднею кромку из деревянной школьной линейки. Причём, не из двух частей, а целиком. Да и на остальных консолях заменить фанеру, так сказать во избежание. Линейка как раз у вас под крылом лежит.

Спасибо! Это первое, что пришло в голову при подборе материала, даже изучил в Сети технологию их изготовления. Кстати, никогда не видел кривые линейки, как бы школяры-двоешники над ними не издевались (типа "пуляния" ластика с последней парты)!
Толщина как раз подходит - 2 мм. Но есть сомнения, что при нарезании пазов под нервюры промежутки могут вывалиться (отслоиться, всё-таки не лазерная резка, а лобзик или дисковая фреза в дремеле). Сейчас очень трудно найти мелкослойные линейки из груши или клена, в основном береза и сосна. Поэтому, наверное, склонюсь к варианту с пластиковой линейкой.
Короче, надо пробовать!

Я делал руль для Повелителя из берёзовой линейки. Приходилось как раз выпиливать пазы: ничего не расслоилось и не растрескалось.

Всё просто, линейка зажимается между двумя кондукторами для сборки крыла в тисочки или струбцины и делаются пазы. Что бы пазы под нервюры сразу были нужной ширины, можно собрать пакет из нескольких ножовочных полотен ( я использую полотна по металлу ). Лёгкое движение руки и пропил нужной ширины готов.

Косяк в инструкции по сборке!
Посылка №20, выпуск №76, стр. 9, верхнее фото: нервюры с 4 отверстиями должны приклеиваться не слева, а справа (см. дальнейшие фото сборки)!
В том же выпуске, стр. 11, верхнее фото: стержни должны быть длиной не 35 мм, а 45 мм, латунной проволоки, присланной ранее, на эти стержни уже не хватает.
Будьте внимательны!

С уважением, Александр.

Приборы можно сделать как в журнале № 82 стр. 8 , а можно и так :http://scalemodels.ru/articles/5843-kak-sdelat-manometryspidometry-i-prochie-pribory.html Можно использовать трубочки телескопической антенны от приёмников . Циферблаты у нас есть , нужно только сделать колечки и стёклышки .

Кто-нибудь кабину гнул? Что-то боязно гнуть узенькие рамки как указано в инструкции. Начинаешь нажимать, в месте сгиба, сильнее и гнётся в другом месте. И зажать нечем. Может у кого есть своя методика, поделитесь.