LaFerrari - Болталка

Не за что.
По-моему, стандартная ситуация - мы подписываемся и не знаем, когда конкретно начнут рассылать. Хотя, у меня опыт подписок ограничивается только двумя.)

Ткните уже меня носом, как спойлер делать?

Меня пугают сообщения о сорванных винтах при сборке бампера. Хочется уже подготовиться, чтобы в случае чего сборка не останавливалась из-за отсутствия инструмента/инвентаря.

Может тему разделить на 2 до 50 и после 50. Чтоб не пестрило картинками и описанием. Мне оформление этой темы нравиться. Правда первая темка помрёт и станет вроде как "архив выпусков".

Аккуратность и отсутствие силовых приёмов - залог успеха сборки.)
Перечень инструментов и материалов, которые я применял:
1. отвёртка магнитная "крест" (кто подскажет номер?)
2. прямой пинцет
3. надфиль плоский
4. суперклей
5. перчатки х/б
Металлические окрашенные детали лучше хранить по отдельности, завёрнутыми в мягкую ткань или плёнку (типа подложка под ламинат). Винты закручиваются с небольшим усилием ОТВЁРТКОЙ. Применять плоскогубцы для закручивания винтов не стоит. Можно сломать винт и испортить (поцарапать) деталь. Собранные узлы и оставшиеся детали храню в пакетиках и в подходящих блистерах в посылочных коробках.

Спойлеры тут сделать нельзя. Думаю, что у меня есть оптимальный вариант: оставить блоки, но уменьшить их размер и сделать возможность более крупного просмотра при клике. Картинки после 50 номера, не обещаю, но постараюсь достать. В личку уже скинул вариант, как это технически сделать. Если что, потом займусь.


Ну тогда...
Из необходимого:
1) Место для модели, "сборочный цех", стол.
2) Клей "Момент", ПВА - без этого ни одна серия не обходится.
3) Как минимум одна отвёртка, особенно если удобная и подходит под винты.
Из не очень обходимого:
1) Подиум и/или колпак для модели, чтобы избежать влияния пыли. Ставить, кстати лучше, не на пластик, а на дерево или стекло. Бывают случаи, что шины из Китая прилипают или даже плавятся, причём иногда съедают и диск, если тот из пластмассы. Тут уже понадобится обработка содовым раствором, но это совсем другая история...
2) Приспособления по обслуживанию модели. Мягкая тряпочка, ушные палочки - на случай, если всё происходит на открытом месте.
3) Краска в тон и умение подгонять детали. Производители не всегда с этими моментами хорошо попадают.
Из основного, вроде всё. Наверное опять неправильно понял, не совсем в теме.

Теперь правильно.)
Не могу найти где-то писали, что нужна ручная дрель со свёрлами (собственно их и взял), метчики (вот с ними проблема) и что-то ещё.

С мини-дрелями - это в тракторную болталку надо, у кого-то из наших точно было, уже применяли, могут подсказать, где брали, по какой цене, удобно ли. По-моему у 162 и nvb58 - заглядывай в темку, описывай, что именно надо, с удовольствием подскажем. Сам, к сожалению, данной техникой и ссылками на неё не владею.

Кстати, чтобы не потерялось. Отсюда, немного покромсав фотки, можно взять картинки для графика на последующие выпуски: http://www.centauria.it/shop/collezioni ... -ferrari/#
Не идеал, но пока всё, что удалось найти.

Такие и использовались. Я думал это уже все сами понимают

А ещё я увидел кучу деталей, которые "лучше" посадить на клей. У него вылетали детальки, которые просто втыкались в ранних номерах.
Конечно же сажать на клей или нет - решение каждого. Я просто рассказываю.

Рома - я испугался, когда посмотрел номера 60+
Я тоже не собираю, жду.
Но там реально жесть начинается. Ты смотрел??

Если вставляется и достаётся без усилия - то однозначно клеить. А то можно деталей к концу сборки не досчитаться.

Во, спасибо за поддержку мысли

Подскажите, каким клеем лучше пользоваться?
Если клеить "точечку" и "на что сажать"?

Использую для этих целей ПВА, держит нормально и гарантированно не попортит детали, в отличии от цианоакрилата.

Ух ты!!! Я бы не догадался.
А точечно - зубочисткой?
Я не прикалываюсь, а именно спрашиваю. Как, например, гвоздики в головки цилиндров.

Я использую тамиевский клей для АБС пластика.

Вот как раз болты ГБЦ клеил ПВА, просто обмакивая кончик в клею, но можно и зубочисткой.

А ни кого не смущает что ПВА создан для дерево-целюлозных изделий.

Да, Лёш, знаем. Но тут же вопрос не в качестве склеивания, а в том, что надо детальки зафиксировать.