«Повелитель Морей» - Сборка корпуса

Примерил на сухую. Если не стачивать заднюю часть носовых направляющих как советует Керва, то при малковке все будет нормально. Если стачивать, то надо наклеивать полоски шпона на переднюю часть носовых направляющих.

Я тоже прикидывал, маловка здесь не спасёт, если конечно шпангоут не перетачивать ближе к форме , которая придаст килевой части форму волнореза. Примерно форму шпангоута в задней килевой части (см.фото), но менее выраженную. Судя по тем фото готового варианта, скорей всего так и будет. Поэтому как маловать в районе 1-го и 2-го шпангоутов, надо ещё подумать.

Извиняйте, чуть не в тему, но может для кого актуально будет. Время близится к 60 годкам. Поделюсь, по ходу времени может и ещё чем.
Так вот, глядя на примитивный ручной инструмент, никак не пойму, почему не используют шкурники (рубанки) от ЗМ (или другого бренда).
На фото 3 вида из колекции:
-190 мм жёсткий ;
-125 мм - жёсткий и мягкий.
Есть и профильные полукруглые. Это удобно, экономит абразив, да и кожа на пальцах...
Этот инструмент широко используется малярами и жестянщиками по авто.

С успехом использую. Может быть у тех, кто приближается к 60 голова работает одинаково?

Какая то конструкция корабля неудачная(блин) В 7-ом номере боковые стрингеры вообще не становятся или зазоры или стачивать нужно где то 5 мм - и как то вообще вся конструкция в воздухе болтается По моему планки конструктивно слишком длинные и толстые-ну как они изогнутся то ? Может кто то что нить подскажет ? Так бросать не хочется Спасибо Их и приклеить к топтимберсам не получается - точки соприкосновения у меня получаются вообще минимальные..да еще и под углами -Может разрезать и по частям ?

Нормально должно гнуться. Фанера мягкая. На крайняк намочите место изгиба водой, можно нашатырем и зафиксируйте. К 9му и 13 му шпангоутам нормально приклеивается всей поверхностью. Ну а то, что конструкция хлипкая- будем надеяться , что палубы придадут жесткости.

Не спешите их вклеивать, это только часть стрингера, иначе в месте стыка вообще будет угол, ещё больше намаятесь. Если уж совсем не терпится и нет опыта придать нужный изгиб перед установкой, то ставьте распорки. Длина=расстояние между топтимберсами -(минус) толщина 2-х стрингеров. Не переборщите! Только не приклейте эти распорки. Пусть стоят. Как будут мешать, снимите.

А для чего тогда в 7-ом номере предлагают клеить боковые стрингеры сразу ? Я неопытный сборщик и старался все сразу делать по инструкции (к сожалению советы бывалых моделистов пока не клеить запоздали -отклеивать уже не хочется) Так с этими стрингерами теперь же неудобно будет с палубами работать ? Смысл их клеить ? И почему бы шпангоуты с топтимберсами не делать из цельного куска фанеры - в 7-ом номере ну уж ооочень сильный зазор между ними ?

Зачем сразу клеить, чем больше я получаю запчастей тем больше я понимаю что клеить надо как можно позже, я буду собирать когда палубы подойдут.Второй раз перечитываю постройку корпуса 12 Апостолов и много чего узнал. А сколько информации по такелажу. Вот будет засада для судостроителей.Мы читаем этот форум что бы научиться чему-то, читайте -и у вас родится шедевр.

Согласен, тоже обратил внимание, что собирая 8-й и 9-й шпангоуты, разлёт верхней части топтимберсов можно было сделать "+ -" 5 мм.
К сожалению ни чертежа полушироты, ни детали палубы нет и приходиться рассчитывать на авось или опыт.
Палуба встанет по любому, если и будут какие несоответствия зазоров при настиле всё уйдёт. Ну а разлёты или провалы обводов корпуса выравняются при маловке.
Моделисты делают контуры, переносят их на чертёж или картон, работают с чертежом на проверку соответствия линий ДП, линий ВЛ (коих порой с десяток) и прочих линий продольного сечения корпуса.
Большинство идёт здесь по пути: "- после сборки доработать напильником".

Я тоже все шпангоуты копирую для архива. А вы не могли дать ссылку на сайт чехов. польскую и британскую версии просмотрел.
хотелось бы для опыта и чехов посмотреть.

Известная ветка от DORIS, которая переросла в индивидуальный проект: http://www.modelforum.cz/viewtopic.php? ... 57023a2841

Hook спасибо. интересная ветка.Есть вид сверху. а вот плана пушечных портов так и не нашел.В нашей модели они в корме
пересекают бархоут а надо сверху делать.

Кто решил, что надо сверху? Дайте пожалуйста информацию, а то приходится верить гравюрам, да чертежам с музея.

Я ещё не прикидывал. Будет палуба, ВЛ, там видно будет. А про то что пересекают, споров много.
Вот геолинии будут перед обшивкой, тогда и решу. Постараться надо, чтобы все было красиво.

Сборка самого корпуса, как такового, меня особо сейчас не напрягает.
Пока занят всякой мелочью, рымы, бугеля, блоки, каждый день по 2 часа только на этот шедевр. Особенно наружная отделка, буду по своей технологии и правилам.

А почему сверху? На моделях лондонского морского музея как раз таки пересекают.

Курти 105 ст. Описано как расположены бархоуты. А по простому- бархоут идёт параллельно верхнему краю корпуса, а это не всегда параллельно палубе. Таким образом он и пересекает пушечные порты в корме и иногда в носу. Ну как то так .

По сути дела, лично я, буду опираться на внешний вид "Васы". Особых доказательств как располагались порты относительно бархоузов нет. А то что подарили и стоит в музее после 3-й реконструкции вполне соответствует общей тенденции кораблей однотипников того времени, рубежа 17-18 века.
Для любителей могу подкинуть короткую "повесть": http://shipwiki.ru/parusnye_suda/korabl ... e_siz.html
Ищите, сравнивайте. С Уважением.

Почему вы пишете маловка и бархоузы? Откуда эти слова?