«Повелитель Морей» - Сборка корпуса

Уважаемый, Вы в каком районе нашей необъятной Родины живете, что корпус начал рассыхаться? Или в каких условиях Вы его храните? Питер. Восемь лет назад я купил набор, Сан-Франциско от артезания латино, собрал в течение полугода. Корпус пережил два переезда, пинки от мелких, хранение в гораже, квартире , при любых температурных перепадах и влажности и досих пор остаётся в идеальном состоянии. И думаю, что лет через пять мой сын закончит постройку этого галеона, начатую в десятом году его отцом. Бисмарк, Виктори, Повелитель морей, корпуса собраны , хранятся абы как , проблем нет. Если у Вас реально проблемы с корпусом, то фото в студию, грамотные люди скажут в чем проблема.

На самом деле - журналы идут в стол, но все номера читаю, т.в. ну через чур уж часто советуют использовать шпатлёвку...чуть что замажьте да замажьте...в таком случае разумнее "кашей" из опилок с клеем щели латать)
Это так - не упрек ни разу, а просто личное ИМХО к руководству сборки от издателя...

Москва. На полке в кладовке. Фото сделаю позже, покажу.
Но я вообще-то сильно удивлён что эта проблема не у кого не всплывает, а только у меня.

Так на самом деле - видимо - все удивлены, что возникла такая (единичная) проблема...
У меня ЧЖ стоит в полуметре от окна уже 6 лет и как бы по погоде, то оно всё лето открыто то закрыто как сейчас только проветривается иногда - и если нет трещин, то тут и сказать-то нечего...тоже шпаклевал, не без этого конечно, но всё и сейчас на месте да и на черновой ничего ни разу не лопалось)

Был тут случай, года два назад, вроде бы на Виктори неожиданно бок поплыл. Но там было всё не так глобально и ремонт треснутых реек путём их отпаривания утюгом и просто заменой на новые можно было сделать.

Как уже сказал наш коллега чуть выше, вы не прислали фото, пока мы его ждём, можно предположить...
Вы увлеклись замачиванием реек в воде на стадии черновой.
Другое, рейки не склеивались между собой, только по шпангоутам. То же, не плотная укладка реек. То же, нет заполнения, или армирования корпуса изнутри.
Третье, была использована не качественная шпатлёвка. Плохой клей.
Корпус долго хранился в помещении с высокой влажностью, потом попал в хорошо отапливаемое помещение.
Особо расстраиваться не стоит, всё легко поправимо.
Обратный процесс не пойдёт(если пойдёт, то минимальный, будет не заметно), у нас не лиственница и не сосна, рейки липа, берёза, они наименее подвержены расширению.
Первый способ исправить и наименее трудоёмкий.
Смешайте ПВА с мелкими опилками твёрдых пород, до состояния густой сметаны, поученной массой замазывайте щели. Это для мелких. Для крупных щелей, вставляйте клинья из планок набора в щели со сточенным торцом(на руба)хорошо обмазав клеем. Сколько останется торчать, не важно, потом срежете.
Если взяться за более глубокую переделку, снимите палубы, если они не вклеены намертво, армируйте корпус изнутри серпянкой, залейте эпоксидкой, или её аналогами(очень хорошо клейберит 501,намертво вгрызается во что угодно, правда цена вопроса около 700р.), каких сейчас во множестве.С наружи, проделайте процесс описанный выше.
Армирование снаружи. Если палубы отодрать проблематично, можно скомбинировать первый процесс с оклейкой корпуса снаружи марлей, или любой мелкой(очень), серпянкой. клеить на ПВА, затем затянуть шпатлёвкой, ошкурить.
Любой процесс можно проделать в любом сочетании, после всех работ, промажьте корпус жидко разведённым ПВА. Шпаклюйте желательно VGT.
Перед началом работ обратите внимание, не повело, ли корпус.

Зря вы так, такая проблема есть у многих, конечно не у всех. Просто некоторые замалчивают, некоторые молча исправляют, и т.д..
У меня такие проблемы тоже бывают, живу на побережье чм., у нас огромные перепады влажности осенью и весной. На пример мастерская, оттапливается только от центрального отопления, но топить мы начали неделю назад, с середины октября включаем обогреватели. Влажность там сильная, в этом году даже обои кое где отвалились. Конечно корпус в нескольких местах треснул, когда включили отопление, между планками где шпатлёвка, по мелочи. Просто поправил.
Вот ещё. Если корпус лопается между планками, вторичная шпаклёвка ему не поможет, лучше в щель вставить тоненькую рейку на клей, проблема уйдёт.

Средств для борьбы с этим недугом к сожалению нет. Вернее есть, всё сломать и начать делать корпус корабля заново, только не по инструкции.
А это способ, залатывания дыр не кчему не приведёт, сегодня здесь, а завтра там...выскочить сюрприз!!!
Особенности нашего корпуса таковы, что тонкая фанера, просто офигенно большие шпации, особенно по средине корпуса дают о себе знать, дерево не прощает к себе допущенные к ней ошибки.

Спасибо за ответы, товарищи.
В общем я понял что ничего страшного нет, так как тех случаев когда в щель нужно вклеивать рейку у меня и близко нет, у меня всего-лишь трещины размером до полумиллиметра максимум. Залью их клеем и всё.
Видимо да, в некоторых местах я недостаточно склеил между собой ряды и склейка там разорвалась. Но в одном месте, кстати, рейка разорвалась всё же наискосок, видимо склейка по краям была прочнее чем сама рейка.

Шведский военный корабль "Vasa", поднятый со дна моря.Примерно так надо постараться сделать.

Не обольщайтесь, если рейку порвало на искосок, не в склейке дело, вы переборщили с замачиванием реек. Всё таки, сделайте фото, если нет возможности сделать снимок целиком, хотя бы фрагментами, где порвало, уж очень интересно. А мы поучимся на ваших ошибках.

Нет, точно не так. 2-3 минуты в кипятке вымачивал всего-лишь, и потом сутки просыхали на корпусе на гвоздях, и только потом приклеивал.
Фотки очень постараюсь сделать. На выходных точно.

Конечно сложная и время затратная технология.
Делаю так, 10-15 минут в нашатыре 25%, мне нравится больше чем вода, рейка становится эластичнее. От 20мин., до часа на просушку(картон, ткань), если ставить сразу, получим щель между рейками. Устанавливаю на гвозди гвоздарём. чуть наискось, вниз, наполовину гвоздя прижимая планку к предыдущей(потом вытаскивать легко). Клеем промазываю не только шпангоуты, но и торец по длине рейки предыдущего ряда, гвозди вынимаю через сутки. Конечно каждый борт, не более трёх рядов за раз.

В зависимости от качества дерева достаточно 1 или 2 раза пройтись толстой кистью с нашатырем, затем обтереть тканью/бумажной салфеткой и можно клеить. То что щели на черновой обшивке не так страшно, потому что для придания идеальных форм все равно придется наносить шпаклевку.

Корпус рассыхается из-за зимнего отопления. Я видел треснувшие корпуса, но там срок от постройки был в районе 10 лет и треснуло там, где стойка упиралась в корпус, то есть, где вся масса модели давила на упор размером с ластик от карандаша. И плотность корпуса маленьких моделей значительно выше, чем у больших. У меня стоит в доме 11 летний Баунти 70+ см, он как был монолитен, так и остался, а был (ныне подаренный) Виктори 1,4м там корпус, к тому же покрытый краской, ссохся, что выпирали ребра фанерных шпангоутов.
Почему так? Вот к примеру у меня в семье 2 квартиры, в 1 топят "по новому", то есть аппарат в подвале автоматически повышает/понижает температуру в квартирах, чтобы она была 2* С (не помню точно или 23 или 27), откровенно холодно, во второй по советски и жить там можно зимой только с открытыми окнами, потому что печет адово. Соответственно в одной квартире корпус находиться в щадящих условиях, во второй в сухом климате, где постоянно открытием окон опускают температуру, то есть идет их перепад.

Всегда и везде во все времена фанеру ведёт винтом. Ничего страшного в этом нет. Жемчужину не поведет, у нее МДФ. Поэтому каркасс собирают на стапеле, после обклейки рейками , никуда его уже не уведет. У меня блуе шэдоу от мамолли, первая модель. Не маленький но и не самый большой корабль. Повело винтом , без стапеля, на коленке собирал. После окончания сборки этот "винт" незаметен совсем.

Приветствую,коллеги!!! Всех с Новым годом и Рождеством!!! Я не могу понять по поводу количества люк портов диаметром 12 мм. Они у нас устанавливаются в № 88 в количестве 8 штук по заранее подготовленным отверстиям. Больше у нас такого диаметра отверстий под люк-порты нет. А количество деталей получается 18 штук из трех журналов. Не понятно куда остальные детали идут??? Ведь дальше отверстия все по 8 мм...

Остальные пойдут не В ОТВЕРСТИЕ, а НА ОТВЕРСТИЕ.

Коллеги, подскажите, пожалуйста размеры реек палубного настила. Хочу на обеде зайти в магазин купить рейки чтобы заново обшить палубу, но размеры измерить с работы невозможно.

Я лично стелил по такому принципу. Рейки шириной 3мм и толщиной 0,6мм.

Спасибо большое!