Эксплуатация, ремонт, долговечность

А что описывать - паять надо!
Спаять можно что угодно, главное соблюсти условия пайки.
Флюс надобно подобрать - просто канифоль это может и не обеспечить пайку.
На крайний случай - вместо флюса таблетку старого доброго аспирина. Просто аспирина. Но при пайке - парами от него дышать не надо.

Паяльник, флюс (жидкий),припой, свинец, проводки (разноцветные)... из инструментов - бокорезы или острый нож, из защиты - очки и вытяжка. Обязательно наличие порошкового огнетушителя!
Сама технология (или процесс) пайки описана в интернете.
Вот нашел одну из страниц
не уверены - не беритесь.

Да так и есть: медные провода (алюминиевые тоже пробовал) и ноги радиодеталей к монтажным площадкам паяю на ура!
Как будто я паять не умею! Есть вещи, которые просто так нельзя облудить!

Все-таки хорошо, когда рельсы образуют замкнутый овал. Будут проблемы с контактом где-то - ток может пройти к проблемному участку с другой стороны кольца. И даже по параллельному пути через стрелки. Я вот подумываю, чтобы просто установить на макете еще одну контактную клемму и запараллелить ее. Таким образом надежность подводки тока еще более увеличится.

"Ха" не надо! Не случайно в инструкции к клею написано "поверхность должна быть чистой и сухой". А слабо снизу спрыснуть шпалы силиконовым аэрозолем из баллончика при установке? Никакой ПВА на ВОДНОЙ основе их не смочит. Некоторые канцелярские виды ПВА пластик вообще не клеят. Про настоящее название "трапеции" из двух слов смотри ниже.

На моём макете больше 100 "кусочков" рельс и флексы их число не сильно сокращают. Учитывая, что макет складной - из 3 плит между которыми и так будут припаяны провода при полном отсутствии перемычек, думаю этого хватит Остальные перемычки обожму дополнительно и может спаяю их самих.


Учитывая размеры, достаточно подвести на каждый прямой участок в поперечном сечении макета. Вы же 10 метров в одну сторону не делаете?!


Не чувствуете противоречия? Если уж удалось вынуть первый раз, то с установкой вряд ли будет труднее. Главное мусор убрать из канавок. Про литейный уклон мне известно. Он есть у всего и вся, что вынимают из неразборных литейных форм и у бетона тоже. Но его величина зависит от размера детали и "грубости" самой формы. Рельсы ни тем, ни другим похвастаться не могут, а потому уклон у них в линейном выражении крайне мал. Думаете миллиметр-полтора камешков между шпалами создаст прочный замок? Вряд ли. Тут скорее проблемы с клеем, а не самим балластом.

Именно это и имел ввиду, - пропустил "не".

Небольшой совет: когда делаете основу макета, прорежьте щели под поперечными движками стрелок. В противном случае меду ними и основой макета могут забиться частицы имитаторов балласта, земли, травы, что приведет к заеданиям.

из какого материала губки?
в одном месте пишут, что бруски из каучука, в другом из каучука с добавлением абразивного материала
Но абразив уберет видимые царапки и оставит невидимые, куда пыль из резины въестся, что не достанешь.

Простой акбразив, что и в наждачной бумаге, просто наложеный на вспененную основу.

чистка наждачкой - какая-то неправильная чистка
и никакой полировки тут нет, только микроцарапки

А если попробовать ластиком.
Раньше чистили ластиком (да и сейчас иногда) выводы резисторов конденсаторов.

Если 2000 наждачкой никаких микроцарапок не останется. Эта шкурка для полировки автокраски и автолака предназначена.

почитала о шкурке 2000, она для шлифовки
полировку потом производят и не насухую

МаньякИ!!!! Просто соберите кружок и погоняйте, там всё само собой устаканится У меня на ребордах резина, гоняю раз в две недели проблема одна, мало пивка покупаю......

DasModul, т.е. считаете чистить рельсы - пустая затея?

предложение aleksmih о ластике по мне так более приемлемо
-=

в школе в старших классах нас отправляли на металловедение, там на практике полировали металлические цилиндрики для фотографирования структуры (через спец.микроскоп)
Сперва, работали шкурками от крупной к мелкой (в опред.направлении и с поворотом поверхности на 90град при смене шкурки), потом держали поверхность цилиндрика на вращающемся диске, обтянутом сукном, и постоянно смоченным спец.жидкостью.
И только тогда в микроскоп не было видно ни рытвин ни царапок.

Народ вы о чём? Спиртом протереть и все ОК

Внутренности

Мне жутко любопытно, а при какой частоте загрузки путевого хозяйства в масштабе H0 собственно возникает данная проблема? Давайте рассуждать трезво, ну что прям проблема возникает? Сколько вы даёте кружков локам? Ну у меня в эконом варианте полчасика гоняют составы под гудки чмухи, потом сутки по коробкам их обратно запихиваю и проблем с загрязнённостью как-то не замечал, сорри.

ну, это DmitryD сказал, что "Чистить рельсы всегда надо".
И, думаю, скорее всего, те что стоят на макете и в коробки не убираются.