Мы провели четыре полноценных комплекта выставочных трёхдневок: включая пятница (3 часа), суббота (8 часов) и воскресение (6 ч), остался только заключительный аккорд - пятница 30 ноября. А значит можно подвести некоторые итоги. Первые дни сопровождались большим ажиотажем, благодаря массированной рекламе на ТВ: http://vk.com/parmamodul?z=photo-525613 ... 61361_1228 Впрочем и последующие дни народу было много, местные жители просто приходили каждый день. ;) Сразу выявилась серьёзная проблема: мы в самом узком месте помещения - выставили самое интересное и пути уложили в паре сантиметров от края макета и на уровне ручонок детишек :-\ http://vk.com/parmamodul?z=photo-525613 ... 61361_1228 Как удалось не потерять/уронить модели - загадка, в срочном порядке пришлось ставить защиту из оргстекла. Хотя и предлагались менее радикальные варианты типа картонной толстой трубы,в качестве ограждения, от которой не особо толку было бы. Кроме собственно макета у нас были две витрины с моделями, а также некоторые артефакты с настоящей жд. Ниже ссылки на фотоальбом "Витрины с моделями." в гугль-фото и в-контактике http://photos.app.goo.gl/kWbM5MyisHjVWDNu9 http://vk.com/album-52561361_258813984
Кроме собственно управления и моделек на макете, была пара дополнительных "плюшек" в виде: а. К рельсам был подключен советский осциллограф, что бы показать цифровой сигнал в виде меандра, получилось только так, вертикальные фронты слишком быстрые. б. Почти постоянно и посменно по макету каталась пара онлайн камер с радиоканалом, но без записи, с выводом на экран, который сначала стоял в прямой видимости у макета - пальцев в кадре просто море, пришлось вынести в другое место и всё равно находились одаренные которые пытались поймать картинку бегая в другое помещение. :D Мелкие камеры, с записью на флешку и которые помещались в габарит вагона, к сожалению сломались, а стандартная экстрим камера слишком большая - 6х4х3 см негабарит по 2 см в сторону, снимать от лица машиниста приходилось только вне выставки остановкой всего остального. и все равно периодически цеплялась за знаки и прочее на макете.
В выставке участвовали, можно сказать воспитанник клуба Артём с небольшой диорамой и полностью самодельными вагонами и парой локомотивов в 1:87 и коллеги из Екатеринбурга, сначала заочно в виде набора узкоколейных вагонов в НОе. Вагоны полностью хендмейд из травленки и последующей покраской. К сожалению все вагоны с очень высоким центром тяжести, поэтому не сильно пригодны для покатушек, особенно торфовозы. Хотя электромотриса на базе моторного вагона Ср3 в 1:87 масштабе вполне бодро носилась на прошлой выставке без окраски, сейчас её покрасили и она стояла на витрине. В прошедшие выходные уже вживую ребята приехали и привезли еще модели уже в 1:87 масштабе, пара снегоуборщиков тепловозы и прочее. Фотоальбом "Узкоколейка и разное" в гугль-фото и в-контактике http://photos.app.goo.gl/1xE1cBPaKh2VkAnN9 http://vk.com/album-52561361_258821716
продолжим отчётец: быстро осмотреть весь макет с потолка можно в Фотоальбоме "Панорамы жд макета ПаРМа-Модуль." в гугль-фото и в-контактике
Обзорные кадры жд макета ПаРМа-Модуль. ноябрь 2018. Склейка отдельных кадров в полноценную панораму не имеет смысла, тк тут почти не прямой круг, точнее часть сферы, в виде кривой полоски, должна получиться.
в пятницу у нас был закрывающий день выставки , в четверг готовил паровозы с витрины, к "параду паровозов", с установкой декодеров, правда почти все без звука, получилось "поставить на ход" одиннадцать локомотивов с дышлами, ещё 7 останутся на витрине, тк аналоговые требуют либо мелких декодеров либо не стандарт. у купленного 3 года назад LSH Micro отвалился полностью 6 пиновый разъем вместе с дорожками усилие было совсем не большим Из 11 локов - один англицкий тепловоз и один электровоз "крокодил", его прогулку по макету предлагаю посмотреть Фотоальбом "Прогулка "Крокодила" по макету ПаРмА-Модуль. ноябрь 2018. Швейцарский электровоз Ce 6/8 II №14680, по кличке "крокодил" хотя и не зеленый, а коричневый , гулять всё также любит. "
Покатушки длинного поезда. По макету почти все дни выставки катали сначала два отдельных состава - 12 полувагонов и 12 цистерн, у каждого свой тепловоз ЧМЭ3, а 25 ноября решили второй раз, собрать полноценный 24 вагонный состав с двумя тепловозами. Он легко проезжает по всему макету, точнее по горизонтальной части, даже с одним тепловозом, что было проверено ранее, однако на подъёме 2.5% - на большом модуле с петлей, вытянуть в горку не хватает сцепного веса одного тепловоза, пришлось цеплять в голову второй тепловоз. Проблема, что они разных фирм, и хотя декодеры одинаковые от МД, настройки на них разные пришлось на слух ловить пробуксовку. ЗЫ на полувагоны от роколенда, поставлены рабочие курские сцепки СА-3 в шахту, которые показали себя вполне хорошо за все дни ни одного расцепа, хотя собирать состав достаточно тяжело - допуски в "кулачках" очень малы. А вот накидные и прочие "профи" периодически отцеплялись на всех составах участвовавших в выставке, тк на вагонах и локах шахты стоят на разных высотах, да и местами есть "горки" и выплески.
ЗЫ смешной факт, в поддержку "шустовщины", замок в углу сделан профессиональной художницей из всякого хлама: жёваная бумага, каша перловка, чай и кофе и прочее :P
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять Фото
усилие было совсем не большим