Эпохи в железнодорожном моделизме связаны главным образом с использованием различных типов подвижного состава. Но, разумеется, деление на эпохи до некоторой степени условно.
Россия
I эпоха - с 1835 по 1917 год. II эпоха - с 1917 по 1945 год. III эпоха - с 1945 по 1970 год. IV эпоха - с 1970 по 1991 год. V эпоха - с 1991 по 2004 год. VI эпоха - с 2005 года по настоящее время.
Европа
I эпоха - с 1835 по 1920 год II эпоха - с 1920 по 1945 год III эпоха - с 1945 по 1970 год III a – 1945-1955 III b – 1955-1970 IV эпоха - с 1970 по 1985 год. V эпоха - с 1985 года по 2005 год. VI эпоха - с 2006 года по настоящее время.
Для Германии важно еще понимать периоды истории железных дорог. Хотя бы для того, чтобы разбираться в принадлежности и соответствующих маркировках подвижного состава (DRG, DRB, DR, DB).
I период - Земельные железные дороги, каждая со своим знаком. 1871-1920 II период – Deutsche Reichsbahn (DRG и DRB) 1920-1945 III период - Переходный 1945-1950 IV период (ФРГ) - Deutsche Bundesbahn (DB) 1950-1994 (ГДР) - Deutsche Reichsbahn (DR) 1949-1994 V период – Deutsche Bahn AG 1994-2006 DB AG VI период – Deutsche Bahn и частные железные дороги, 2006 - по настоящее время.
США
Эпоха 1 – Эпоха Пара 1870-1940 Эпоха 2 – Переходная 1940-1960 Эпоха 3 – Современная - с 1960-х по настоящее время
Создал эту тему для ознакомления, а то смешно, когда штатовский локомотив тащит немецкие вагоны по просторам будущего макета российской тематики. Не судите строго...
смешно, когда штатовский локомотив тащит немецкие вагоны по просторам будущего макета российской тематики.
нужно более глубокие знания прототипов
в Европе нормы по эпохам расписаны по странам есть такая организация MOROP European Union of Model Railroad and Railroad Friends и их нормы NEM на всё связанное с жд моделизмом. http://www.morop.eu/de/normes/index.html в частности по эпохам NEM 800 Eisenbahn-Epochen N 2007 NEM 801 A Eisenbahn-Epochen in Österreich E 2008 NEM 802 B Eisenbahn-Epochen in Belgien E 2003 NEM 803 BG Eisenbahn-Epochen in Bulgarien D 1992 NEM 804 CH Eisenbahn-Epochen in der Schweiz E 2009 NEM 805 CZ Eisenbahn-Epochen in der Tschechischen Republik E 1998 NEM 806 D Eisenbahn-Epochen in Deutschland E 2008 NEM 808 DK Eisenbahn-Epochen in Dänemark D 1996 NEM 809 E Eisenbahn-Epochen in Spanien E 2010 NEM 810 F Eisenbahn-Epochen in Frankreich E 2010 NEM 813 H Eisenbahn-Epochen in Ungarn E 2007 NEM 814 I Eisenbahn-Epochen in Italien E 2012 NEM 818 NL Eisenbahn-Epochen in den Niederlanden D 2009 NEM 825 PL Eisenbahn-Epochen in Polen
Последний раз редактировалось xronik 25 сен 2014, 06:37, всего редактировалось 1 раз.
Нормы LT-RUS. Железнодорожные эпохи. Россия (RUS) / Редакция 2008 г. (Опубликовано в журнале любителей жд и моделирования "ЛокоТранс" 11/2008)
ЭПОХИ ГОДЫ Краткая характеристика
0 до 1837 Появление первых объектов ж.д. транспорта. Архитектура дожелезнодорожного периода. I 1837-1921 Развитие Министерства путей сообщения России I a 1837-1862 Закупки зарубежных паровозов и привлечение зарубежных жд компаний для строительства локомотивов и дорог I b 1862-1883 Массовое строительство железных дорог с образованием частных ж.д. компаний, строительство разнотипного подвижного состава. Cоздание Главного общества I c 1883 -1912 Введение “нормального” типа паровозов и вагонов. Единый государственный герб на русских казенных дорогах Id 1912-1921 Введение единой нумерации паровозов (1912) от А до Я. Первая мировая и Гражданская война, бронепоезда России, последний заказ царских вагонов II 1920-1945 Период индустриализации в истории России и СССР (Народный комиссариат путей сообщения НКПС) IIa 1918-1923 Гражданская война и установление Советской власти, РСФСР, бронепоезда красных. Первый заказ вагонов советского периода. IIb 1923-1931 Первые советские вагоны (в основном модернизация царских проектов) II c 1931-1941 Появление новых типов советских паровозов, тепловозов, электровозов, ориентация на американский опыт в локомотиво- и вагоностроении. Стиль “конструктивизм” в архитектуре. IId 1939-1945 Финская, война на КВЖД, Вторая мировая и Великая Отечественная войны, бронепоезда, летучки, теплушки, санитарные вагоны III 1946-1966 Послевоенный период (МПС-Министерство путей сообщения СССР) III a 1945 - 1956 Массовая эксплуатация трофейной ж.д. техники на дорогах, и техники построенной на заводах Восточной Европы (паровозы, вагоны, дизель-поезда), прекращение строительства паровозов, появление новых типов тепловозов, электровозов, массовое внедрение автосцепки. “Сталинская” и “хрущевская” архитектура III b 1956-1966 Массовое строительство новых типов тепловозов, электровозов, строительство подвижного состава на заводах СССР и стран СЭВ для СССР. Массовая электрификация железных дорог IV 1966-1985 «Развитой социализм» в СССР (МПС СССР) Новая нумерация подвижного состава на сети МПС, массовая постройка электровозов и тепловозов, поставки крупных серий современных локомотивов, построенных на заводах стран СЭВ для СССР. Железобетонные шпалы, панельная архитектура. Специализированный подвижной состав. V 1985-2002 Эпоха «Перестройки» и распада СССР (МПС СССР, МПС РФ), V a 1985 -1992 Вводится восьмизначная нумерация вагонов и локомотивов, модернизация систем связи и автоматики, новый герб МПС. Единое пространство СССР. Новый логотип СЖД вместо герба МПС с «молоточками» V b 1992-2000 Разделение СЖД на организации стран СНГ и Балтии. Смена нумерации и новая окраска подвижного состава железных дорог России и стран СНГ. Логотип «РЖД» вместо «СЖД» и международные коды ж.д. на грузовых вагонах. V с 2000 -2003 Массовая замена старых мостов, реконструкция зданий путевого хозяйства, хаотичная замена старой архитектуры на железных дорогах «современным» стилем. Начало модернизации подвижного состава, в т.ч. и путём производства КРП – кап.ремонта с продлением срока службы, массовая реконструкция целых серий локомотивов, вагонов, ТПС. Появление электропоездов-экспрессов повышенной комфортности. VI 2003 - Создание ОАО РЖД VI a 2003-2008 Массовая реконструкция путевого хозяйства, систем связи и сигнализации. Модернизация магистралей под ВСМ. Изменение всей цветовой гаммы железных дорог в целом с приданием узнаваемого цветового стиля. Реконструкция главных вокзалов, трансмодальные транспортные системы. Появление частных компаний-операторов, владельцев собственного подвижного состава. VI b c 2008 .. Новая символика РЖД. Массовая постройка новых типов локомотивов, пассажирских и грузовых вагонов. Эксплуатация высокоскоростного подвижного состава на отдельных скоростных направлениях.
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять Фото
