Наши коллекции.

Я пока сам не знаю. Сначала была идея о "тупо траве", потом о речке, потом о дороге. Скорее всего речка. Но я еще не пробовал воду делать. К тому же жена высказалась за речку, а она участвует в оформлении.

Приехали два состава из АТЛАСовских американцев. Оба лока тяжеленные, деталировка нормальная, чуть получше чем у Бачмана и его SD40-2. Тележки типовые, токосъём и привод - полные. Оцифровать их будет совсем не трудно, - движки пятиполюсные и много кушать не просят. Замкнул на рельсы батарейку 9В - оба побежали. За всё, вместе с вагонами, уплачено 7200. Удивило, что движки к раме прикручены через резиновые амортизаторы и колёса упрощённые - просто плоские с обеих сторон диски с проточкой под реборду.

Разобрал паровоз, отыскал артикул декодера, скачал в Инете инструкцию.... Оказалось, что и Back EMF, и тормозная секция Lenz, и ещё куча всякой хрени - всё при нём. Немного поднял начальное напряжение - с 3В до 5В. Поколдовал с настройками EMF и Lenz.... и вуа-ля всё побежало как по маслу, без скачков, форсажей и дрыганий!!!! Так что спасибо за научную координацию!!!!







Когда фоткал, не покидало ощущение, что в руках он выглядит лучше, чем на фото. Но достигнуть схожего эффекта не получилось из-за вспышки.
А так - тяжеленный, буфера на пружинках, все поручни, ручки - из металла, интерьер в э-э-э... кабине, дымогенератор, какие-то трубки-шланги, даже на днище, там где не видно, детальки зачем-то есть - трубки, тяги, траверсы. Не сняв последние паровоз не разобрать.

Приехало пополнение. Позже отчитаюсь, видать буду продавать цифровое управление или оставить, не знаю.....

Зачёт

сколько же сие удовольствие?
На авито не попадался набор, на какой площадке накопали? или из магазина?

Если Михаил свой разобрать ещё не успел, то вот, кстати, лок Механо без корпуса. Всё обычно, но маховик вижу первый раз. Снимали их что ли?

да я перестал разбирать.... ездит - и то хорошо...

Какой идиот конструктор придумал установку сцепки на локе, что бы поменять весь лок разобрать надо

Знаете, а им как-то пофигу, иначе не стали бы заниматься хернёй - ведь умные же люди!

Что-что? Я же вроде объяснил как поменять сцепку. Там даже спецпаз есть, где защёлка. Тележки вынимать НЕ НАДО!!!! А свой разобрал просто из интереса - и не зря! Т.к. лок показался тяжелее Conrail-а.

Вот как раз без снятия телег к пазу подлезть не смог, даже если и смог то зачем делать замену сцепы через разборку телеги не понятно

А кто конструкцию локомотива разрабатывал: отечественный разработчик? Отнюдь.
Зарубежные разработчики как раз проектируют вещи неразборными, трудноразборными, и вообще,
одноразовыми. Заведено у них так!

Телегу вывернуть и наклонить, по диагонали вгоняем отвёртку или заточенную зубочистку и всё. Защёлка-то не во всю ширину телеги. Там усилие не великое. Но есть ещё один волшебный способ - крючок из стальной полоски. Тут вообще эргономика 100%. Всё на схеме.

Я про то что сцепу не снять без разбора телеги, неужели проще вариантов нет

Есть. Прямоугольная шахта с гибким "лепестком" в центре одной из сторон. Сцепки - те же. Но распространёны почему-то меньше. Эти телеги - типовые 2-х и 3-х осные. Корпус, шестеренки, червяк, колпары - всё одного типа. Только нижняя крышка меняется по дизайну боковин.

Сегодня прибыла в распоряжение номерная голубая молния Баурейе 5145. Завтра подам напругу отпишусь. Первый Piko в коллекции не китайец

Приехал ко мне вот такой домик... Kibri артикул 8721...


Очень хорошо смотрится с белым журнальным рядом...

Вот примеряем новые фонарные столбы из Китая...

А вот прикидываю что будет рядом с водонапорной башней...

Какие-то они огромные (высокие, я в Киеве видел подобные, закос под автобан), под вашу эпоху подойдёт?
Всё верно: возле водонапорки должно быть рядом так: или насосная, либо котельная!