Императорская яхта «Штандарт» - Катера и шлюпки

Был!

Отлично! Можно химичить))
Кстати наткнулся тут еще на интересные фотографии Штандарта, а точнее катеров которые находились на яхте, честно сказать я не был готов к такому...

Проблема в том, что в РИФ использовалось несколько разновидностей паровых машин, и их конструктив и внешний вид отличаются значительно. Найти бы инфу какие именно машины стояли на плавсредствах Шдандарта. Самая простая классификация - по силам.

А на фото, я так понимаю, на катере рубка и кубрик?

Предохранительный клапан на котле, значительно крупнее петли на трубе. Его в этом масштабе можно только "обозначить". Приклеить пару проволочек диаметром 0,4 мм и 0,2 мм
"Механизм" складывания трубы это два оборота проволоки диаметром 0,2-0,3 мм вокруг трубы, петлю на трубе делать явный перебор.
Маленько "оживить" паровую машину с помощью наклеивания всяческих проволочек, вариант интересный. Но в таком масштабе ещё искать тонкости в разных марках паровых машин... (по Горькому: "...Безумству смелых, поём мы песню..") Я ведь правильно понимаю, что речь идёт о детальке 10-12 мм длиной?

Из поста уважаемого Гармашева (стр.5 катер "Петергоф"), можно сделать вывод, что парк малых судов на "Штандарте" менялся. Если есть возможность достать чертежи некоторых малых судов, то можно и сделать пару тройку судов очень приближенными к оригиналам. Остальные просто детализировать, без определённого привязывания моделек к их прототипам.
ИМХО Поскольку на "Штандарте" частенько присутствовали императрица и целый выводок принцесс, они своим соизволением могли каждой лодочке дать имя собственное.

Скажем Рюрик , Трувор и Синеус-это не князь с приближёнными-это крейсер и 2 паровых катера.
Ну а Дмитрий Донской , Пересвет и Ослябя- то же крейсер (полуброненосный фрегат) и катера.
Т.Е распространённая в те годы практика. и Николай тут ни при чём.
Ну а чертежи катеров Петергоф, Дагмар -Гармашёв выпускает, на Наварине лежат, да и не только там.

Во время поисков информации на просторах сети попался "Атлас гребных судов балтийского флота" в pdf. Там и катера, и шлюпки, и машины паровые, и парусное вооружение.., вплоть до победителей флотских регат.
Издан, правда, лет за 20 до постройки Штандарта,(пишу на память, с работы, могу и ошибиться), но не думаю, что за это время сильно изменились типы плавсредств, во всяком случае, Дагмар там есть.
P.S. - чертеж машины взят именно оттуда.

Книга добавлена в нашу библиотеку: viewtopic.php?p=1215280#p1215280

Уважаемые коллеги , чертежи паровых машин есть в модельных чертежах катеров "Петергоф" и , особо отмечаю как высочайшего качества!!! , в комплекте "28-футовый катер к/л "Храбрый". Эти материалы могу здорово помочь в работе тем достойнейшим маньякам , которые решат делать катер Императорской яхты "со всем фаршем".

Для "гурманов".
Было у Императорской семьи и такое плавсредство:

Императорский катер в Риге. 3-5.07.1910 г.:

Ревельский рейд, 24 июня 1902 года:

Пересмотрел кучу фотографий катеров и шлюпок - поражает полная чехарда с флюгарками. Вот и в предыдущем посте - на одном фото четко просматривается флюгарка, а на другом вроде как отсутствует. Полная неразбериха с формами и размерами. Сразу видно, что "Штандарт" не строевой корабль, там порядка было бы больше.

Еще одно фото с нестандартным катером

Это фото в разрешении 4833х2556 точек, объемом 4,17 Мb скачиваем отсюда: https://yadi.sk/i/sHp6hxocp6xwv
Ссылка действительна до 29 февраля т.г. Затем - раздача через личку.

Тот же катер, но вид с борта яхты:

Доброго времени суток! У меня вопрос по обводам катера. Мне кажется или все же модель необходимо доработать и "докруглить" корпус и поправить корму?

На счет цвета катера вот модель императорского парового катера "Дагмар" Модельная мастерская Морского музея, 1872 г.
Мне кажется, что такая расцветка, судя по фото приведенным выше, ближе к истине, чем та, что предлагает журнал.

Ну, что тут говорить. Император увлекался всяческими техническими новшествами. По этой причине на фотографиях разных событий, катера с разными элементами паровой машины. Прогресс на месте не стоял.
Я не понял, на какой фотографии флюгарка видна. Она же съёмный элемент. Ставили согласно погоде.

Похоже, мы о разных вещах говорим.
"Дабы легче распознать принадлежность шлюпок конкретному кораблю на шлюпках снаружи в носовой части и на транце с обоих бортов крепились т.н. "флюгарки" - круглые, с деревянной окантовкой, знаки индивидуального для каждого корабля рисунка. При плавании под парусом под военно-морским флагом поднимался и маленький флажок-флюгарка. Таблицы флюгарок утверждались в российском флоте генерал-адмиралом. Первая такая таблица утверждена приказом Генерал-адмирала №40 от 24 марта 1875 года: "Для обозначения имени судна предписываю присвоить каждому из судов флота флюгарки, согласно прилагаемым при сем таблицам, с тем, чтобы гребные суда имели нарисованными на носу флюгарки своих судов".
Вот здесь четко видно -



А на многих фото - нет. Вот и говорю - бардак)
+ На многих фото отдыха семьи императора в финских шхерах из альбомов Вырубовой втречаются плавсредсва с вовсе нестандартными флюгарками - в виде 8-конечной звезды, в виде имераторского штандарта. Но, поскольку, определить принадлежность данных шлюпок/катеров к конкретному кораблю не представляется возможным, то и смысла развивать тему нет, увы.

Источник - http://www.vexillographia.ru/russia/flugarka.htm
Там же есть и рисунок флюгарки "Штандарта"

Бардак-это если бы был какой-нибудь броненосец или крейсер. Там стандарт.
А тож Император. Хозяин-барин, хочет чаю изопьёт, хочет так удавится.

Кстати, вот фото одного из "гебридов" -

При увеличении видно, что на правом борту - стандартная круглая флюгарка, а на левом - в виде флажка. По другим фото можно определить, что на флажке нарисован императорский желтый штандарт с черным орлом.
Жаль, в источнике прямо не указано, где сделано фото.

Похоже, что в Гвардейском экипаже весьма вольно относились к флотским порядкам - еще яркий пример - КВАДРАТНЫЕ флюгарки: