Atlantis79, судя по ролику - "дырявый" коллектор (как и у "Победы"), отсутствие хорошо заметного крепежа коллекторов по краям (на "Победе" он был) и черная нижняя часть маслозаливной горловины, которая является на самом деле частью блока цилиндров.

Н-да... При ближайшем рассмотрении "точная копия" оказалось еще менее точной. Если не считать "левого" выпускного коллектора, то: отсутствует прямоугольное отверстие в крышке маслозаливной горловины, термодатчик на головке цилиндров, крепеж клапанных крышек (их вообще-то должно быть две, а не одна), нижний шланг вентиляции картера. И отверстие под маслодатчик какое-то "странное", да и сам датчик должен быть светлым, а не черным, а его основание шестигранным, чтобы закрутить, а не Г-образным.
В общем, учитывая также отсутствие на схеме сборке ряда заметных узлов, "игрушечность" рамы, головки крепежных винтиков где надо и где не надо, выходит, что копийность ЗИСа еще ниже "Победы". А ведь казалось бы - из опыта с "Победой" можно было бы и выводы соответствующие сделать. Увы...

а вот воспроизвести отсутствующую надпись"зис" на головке блока будет действительно сложновато

У Вас видимо есть фото двигателя или чертежи. Поделитесь с аудиторией.

да и сам датчик должен быть светлым, а не черным, а его основание шестигранным, чтобы закрутить, а не Г-образным.

А такие штуцера как-правило квадратные.

На приведенных Вами фото два написания ЗИС, видимо, разные года выпуска.

Может быть из-за разного ракурса?
Буду пробовать сделать по фотографии, приведенной по ссылке, из самоклеющейся бумаги.

А вот как будете убирать лишние цилиндры?

С зеленым интересный вариант, но заводской ли он и каких лет?

По поводу надписи.