ЗИС-110 - Доработки модели

graham57, очень интересная информация, которая меняет все дело, если она верная (на фотографиях разница незаметна). Спасибо. В этом случае достаточно сделать отдельно буквы (это вполне реально, например из пластмассовой папки для бумаг или толстой фольги от тюбика) в двух экземплярах. Один экземпляр порезать и наклеить снизу целых букв, а рамочку сделать из тонкой жилы многожильного провода и вклеить в эти разрезы. После покраски краска вокруг проволоки "оплывет" и будет выглядеть как литье.
А клеить надпись к головке тогда лучше будет эпоксидкой, потому что ее излишки легко можно убрать зубочисткой, пока не "встала", не повредив основное покрытие и не наляпав. И последующая окраска букв даст эффект литья за счет скруглений клея по периметру надписи.

Разница заметна на 1-й фотографии, кроме того, на роликах в UT, посвящённых ЗиСу, проскакивают кадры с двигателем. Посмотрите, сделайте стоп-кадр.
Кстати, на лишние два цилиндра я не обратил внимания, спасибо за подсказку. Видимо придётся возрождать мой незаконченный "проект" по фрезерному станку из гравёра. Тогда можно будет и это исправить, и разделить клапанные крышки.

Вот как-то так.

Вернулся к бумажной самоклейке. Два слоя бумаги из трех частей - для создания "окна" под проволоку. Сверху третий слой с распечатанной картинкой. Лезвием в дрожащей руке вырезались буквы из получившегося трехслойного бутерброда . Проволоку нашел диаметром 0,2 мм (поэтому два слоя бумаги - по 0,1 мм). Согнул, приклеил к ней буквы, потом все вместе приклеил к головке на эпоксидку. Покрасил обильно, чтобы краска растеклась вокруг букв. С учетом краски и клея получилась высота букв около 0,4 мм.

Я решил более глобально заняться головкой блока, буду отливать из баббита Б-83, там в форме надпись и заложу, а заодно и центральный ряд шпилек по местам расставлю.

А вы сами откуда, классно получилось, хотел бы помощи попросить с шаблоном самоклейки, здорово бы жизнь облегчили.

Да, должно получится здОрово. Заодно можно также убрать отверстия под крепеж головки, а головку крепить в приливы изнутри половинки блока.

Сам с Москвы. Шаблон брал вот отсюда: viewtopic.php?p=1208444#p1208444.
По фотографии вида сверху головки отмасштабировал надпись, ориентируясь на ширину головки. Получилась габаритная ширина по буквам 5,5 мм.

Книжку сделал давно, еще при "Победе". Она с буквами и картинками .
А пачку "Беломора" - сейчас. "Точная масштабная копия, сделанная из материала максимально близкого к оригиналу, с высоким качеством и вниманием к деталям" .

Габаритные размеры развертки в восьмом масштабе 29х16 мм.

Здорово получилось! Только вот Беломор-это скорее для водителя. Пассажиры 110-го курили как минимум Казбек. Или еще престижнее-Герцеговину Флор.

на пачке беломора нужно еще написать карандашом номер телефона красивой девушки

А пачку "Беломора" - сейчас. "Точная масштабная копия, сделанная из материала максимально близкого к оригиналу, с высоким качеством и вниманием к деталям" .

Габаритные размеры развертки в восьмом масштабе 29х16 мм.
[/quote]
Папиросы из будущего - ГОСТ 81 года, да и ГОСАРОПРОМа РСФСР в 1938 г. не было.
Но это так, мелкие придирки - а по делу и книга и пачка папирос - супер!

Пара небольших доработок. Задняя сторона крышки шестерен заглушена тонкой пленкой и добавлены две видимые с этой стороны гайки. На картер двигателя добавлены подштамповка (из деревянного кубика 7х7х7), бобышка (диаметр 4,5 мм, высота 1,5 мм) и шестигранник сливной пробки (2,7х0,7 мм).

Как это точно выглядит на картере - я не знаю, фотографий не нашел. Делал по разрезу двигателя из "Инструкции по..." 48 года.

DVS1, Вы перекрашивали весь картер целиком? Если нет, поделитесь пожалуйста маркой краски. Доработки выглядят как заводские, перекраса совершенно не заметно.

Перекрашивал только две поверхности, которые "испортил" притачиванием подштамповки - заднюю и самую нижнюю. Радиусы перехода из эпоксидки. Краска не точно соответствует заводской, к сожалению. Но разница малозаметна, особенно если окрашиваемые поверхности небольшие, неплоские и краска хорошо размешана. Идеально подошла бы, наверное, обычная серебрянка из автомагазина, но поскольку больших поверхностей (за исключением коллекторов) больше не придвидится, тратиться не стану .
Сама по себе краска очень мне нравится по характеристикам. Куплена в модельном магазине, для "Победы", за 80 руб., кажется. Эмаль Humbrol Enamel номер MET 191.

Из чего гаечки, поделитесь технологией.

Leha, большая - самодельная из литника. Маленькие - покупные. Продаются в пакетиках, 100 штук в пакетике, фирма MasterClub, цена 150 руб., продается в модельных магазинах и в интернет-магазинах. Для наших целей и масштабов подходит, на мой взгляд:
1. МС435038 - болт без шайбы, размер под ключ 1,2 мм (примерно М6).
2. МС435077 - гайка с шайбой, размер под ключ 1,2 мм (примерно М6).
3. МС435069 - болт с шайбой, размер под ключ 1,6 мм (примерно М8).
4. МС435079 - гайка с шайбой, размер под ключ 1,6 мм (примерно М8).
У них есть еще заклепки, корончатые гайки, противопульные. Все виды можно посмотреть у них на сайте http://masterclub.ru/models/index.php?SECTION_ID=93.
К сожалению, на М10 (размером под ключ около 2,1 мм) нет - эти и еще бОльшие приходится точить. Вот подумываю использовать как-то торкс на 2 мм. Может быть отпечатать его в эпоксиле или обмять жестью, а потом плавить литники, заливать и отрезать нужную высоту. Не знаю, еще не пробовал .

DVS1
Есть маленькие шестигранные ключи. Если их порезать на нужные размеры по высоте,
то получатся головки болтов. Под них также встречаются и шайбы. Все это доступно
в магазинах метизов.

Предлагаю попробовать не torx, а hex. Расплавить горелкой олово, лучше цинк (он твёрже), опустить туда шестигранник обрызганный WD-шкой, дождаться остывания. Должно получится.

Касательно болтов и гаек: у MENGа есть набор SPS -006, там размеры: 1,8 - 2,2 -2,6 мм. Правда, дороговато ~ 450 руб. Но они могут пригодиться при сборке подвесок.

вот молодцы! делать вам нечего, болты искать всякие, у вас дети, семья есть? (сказано с добрыми намерениями)

Иногда нужно и от семьи отдохнуть!