ЗИС-110 - Двигатель

ЗИС-110 №3: Правая сторона блока цилиндров двигателя, Левая сторона блока цилиндров двигателя, Головка блока цилиндров, Впускной трубопровод, Выпускной трубопровод, Заслонка подогрева смеси, Маслоналивной патрубок, Крышка маслоналивного патрубка с фильтром, Датчик масляного манометра, Винт 1,5х3 (АP) — 1 шт., Винт 1,7х4 (ВР) — 8 шт., Винт 2,3х4 (AM) — 4 шт. Видеоинструкция
ЗИС-110 №5: Картер двигателя в сборе, Корпус коробки передач в сборе с нижней частью картера сцепления, Верхняя часть корпуса стартера, Нижняя часть корпуса стартера, Втягивающее реле стартера, Крышка втягивающего реле стартера, Верхняя часть картера сцепления, Крышка распределительных шестерен, Винт 2,0х4 (СМ) — 3 шт., Винт 2,3х4 (AM) — 7 шт., Винт 1,7х4 (ВР) — 4 шт. Видеоинструкция
ЗИС-110 №6: Кронштейн двигателя левый, Кронштейн двигателя правый, Смесительная камера карбюратора, Поплавковая камера карбюратора, Корпус спирали привода воздушной заслонки, Патрубок крышки воздушного фильтра, Газопровод выпускной, Бензопровод от насоса к карбюратору, Трубка от карбюратора к выпускному коллектору, Трубка от карбюратора к распределителю зажигания, Винт 2,0х4 (СМ) — 2 шт., Винт 1,7х6 (СР) — 1 шт., Винт 1,7х4 (ВР) — 3 шт. Видеоинструкция
ЗИС-110 №7: Корпус масляного фильтра грубой очистки (левая половина), Корпус масляного фильтра грубой очистки (правая половина), Пробка фильтрующего элемента масляного фильтра, Корпус масляного насоса (верхняя половина), Корпус масляного насоса (нижняя половина), Крышка масляного насоса, Корпус бензинового насоса, Термостат водяной, Патрубок водяного термостата, Крышка отстойника бензинового насоса, Винт 1,7х4 (ВM) — 3 шт., Винт 1,5х3 (АР) — 2 шт., Винт 1,7х4 (ВР) — 3 шт., Винт 2,3х4 (АM) — 2 шт. Видеоинструкция
ЗИС-110 №8: Свечи запальные с наконечником в сборе (8 шт.), Провода зажигания с защитными колпачками (9 шт.), Крышка распределителя зажигания, Привод вакуумного автомата, Корпус распределителя зажигания, Кронштейн проводов зажигания, Крышка кронштейна проводов зажигания, Винт 1,7х4 (ВР) — 1 шт., Винт 1,7х4 (ВM) — 3 шт., Пинцет Видеоинструкция
ЗИС-110 №9: Корпус масляного фильтра с хомутом крепления, Средняя часть корпуса масляного фильтра, Крышка корпуса масляного фильтра тонкой очистки, Трубка вентиляционная верхняя, Указатель уровня масла, Патрубок указателя уровня масла, Трубка впускная масляного фильтра тонкой очистки, Трубка выпускная масляного фильтра тонкой очистки, Трубка к магистрали гидравлических толкателей, Кран запорный, Винт 1,7х4 (ВM) — 4 шт., Винт 1,7х4 (ВР) — 1 шт. Видеоинструкция
ЗИС-110 №10: Промежуточный фильтр (верхняя половина), Промежуточный фильтр (нижняя половина), Корпус воздушного фильтра, Кронштейн передней подвески двигателя, Крышка корпуса воздушного фильтра, Кронштейн крепления воздушного фильтра, Кронштейн катушки зажигания, Катушка зажигания, Щека передней подвески двигателя, Винт 1,7х4 (ВР) — 10 шт. Видеоинструкция
ЗИС-110 №11: Корпус генератора (левая половина), Корпус генератора (правая половина), Шкив генератора (внешняя часть), Шкив генератора (внутренняя часть), Корпус водяного насоса, Шкив вентилятора (внешняя часть), Шкив вентилятора (внутренняя часть), Шкив ремня коленчатого вала, Гаситель крутильных колебаний, Планка крепления генератора, Вентилятор, Ремень вентилятора, Винт 1,5х3 (АР) — 1 шт., Винт 2,0х4 (СМ) — 1 шт., Винт 1,7х4 (ВР) — 4 шт., Винт 1,7х4 (ВМ) — 3 шт., Винт 1,5х3 (DM) — 1 шт., Винт 2,0х5 (EM) — 1 шт. Видеоинструкция

Потому что это фото со склада, ну и фото в сборе есть в вк из киоска, где на день раньше привозят. А у простых смертных только завтра выходит.

Официальный выход - 15.03.2016! Номер появился вовремя! Так что если у кого-то там на складе или под складом, то это уже дело третье...

Катушечку вроде прилично сделали, если не считать отдельного кронштейна, из-за которого придется катушку "допиливать" . Жаль только, что бронепровод не сделали к катушке - заметная деталь. В "Победе" не поленились и сделали аж два тросика к карбюратору, хотя и простые.
А вот кронштейн фильтра разочаровал. До последнего надеялся, что на нем будет имитация трех гаек головки, а вместо этого - три убогих винта. Зачем? Для чего такая прочность необходима?

P.S. А с воздушным фильтром накосячили. Если не считать зазоров, то вертикальное ребро было с другой стороны, не та геометрия нижней части основного фильтра и вместо выпуклой нижней части хвостовика промежуточного фильтра со стороны карбюратора какая-то площадка, да еще и с углублением снизу. Да и зазор между карбюратором и фильтром выходит приличный, если судить по штифту.

Выпуск №10 в сборе

Ничего не понял. Вертикальное ребро с нужной стороны. Всё вроде похоже. Со стороны карбюратора добавить толщину горизонтальной части, уйдёт зазор между карбюратором и фильтром. Ориентировался по фото и, правда, больших косяков не заметил. Я не туда смотрел?

GROSS, в каталоге хорошо видно, что справа ребра нет - плоская стенка, - а слева есть маленькое ребрышко. По поводу щели Вы сами предложили решение , но а уж совсем для полноты картины нужно бы либо удлинить верхнюю правую часть, либо сдвинуть фильтр правее, а то воздух в штатном варианте не доходит до карбюратора .


P.S. Если кому-нибудь попадется хорошее изображение крепежного болта (на верхней части круглого фильтра), выложите, пожалуйста. А то не ясно - барашек ли, кругляш ли, что-то еще .

Только вчера купил 10 номер. Есть желание подпилить штырь на патрубке карбюратора, что бы фильтр ниже сел. А так весь вид этот штырь портит.

Если подпилить штырь, вся сборка фильтров встанет криво. Надо под прямоугольную площадку подложить пластину толщиной 4мм. Пластина должна быть чуть меньше, чем сама площадка ( по всем трём наружным сторонам), с отверстием под ответную часть штыря и закруглёнными углами. Тогда сам фильтр будет похож сам на себя. И держаться всё будет крепко и ровно. А так похоже, что производитель забыл одну детальку ( кстати закрывающую выемку снизу).

Я тупо взял и отпилил! Кривизна не особо то и заметна. Миллиметр же всего убран.
Нет! Если конечно, сборщик - эстет, тогда да! Такой апгрейд не прокатит!

Примерно так.

у меня всего 5 свечных проводов вместо девяти в упакоке номера,вот засада!

Правильное решение.

Выпуск в продаже с завтрашнего дня!

Ждемс с нетерпением!!!!

MisterDrakon А фото последней страницы?

я тоже немного отрезал штырек и не видно его)

Из ВК вот... Колесо.

Движок готов

Все, движ закончился...

Господа, а у меня одного кран запорный (деталь 10) не до конца вставился? (может, мне кажется?)))
По ходу у всех, а я с дуру закосячил, ободрал основание ((((