Тестовая серия

Вы находитесь в теме посвященной ТЕСТОВОЙ серии ЗИС-110.
ОСНОВНАЯ серия ЗИС-110 обсуждается в новом разделе



Соберите легендарный лимузин ЗИС 110 - обсуждение:

Города тестирования - Рязань ( февраль 2014)
Тверь (май 2014)

Цена 1-го номера - 69 руб.

Кто не видел, это пока тут и далее: viewtopic.php?p=797982#p797982

Надо коллегам в Рязань звонить...
Просить купить.

и сделать стенд с капотом?

Ну чтобы было...

Последний раз аськой пользовался лет 10 назад.

Знаете, много тут, да и не только тут хаили победу. Безусловно, это не самая точная и подробная модель, но мне она очень нравится, да и ничего лучше на рынке я не встречал. ЗИС, если запустят, обязательно соберу. Хотя возможно часть деталей они и унифицируют с победой. Но одно скажу точно, видимо победа очень успешная серия, раз деа решили вложиться в авто советского автопрома еще раз.

Брать иль не брать, вот в чём вопрос...
С одной стороны, модель интересная, действительно легендарная.
С другой стороны "Победу" еще не собрали. Накладно малость.
Плюс ко всему наткнувшись на недоделки "Победы" понимаешь, что и "ЗИС" эта участь не обойдет.
Глядя с положительной стороны - есть надежда, что явные огрехи и болячки производитель всё же устранит.
В общем "синдром блондинки в парфюмерном"
Ну, ничего, тестовая серия до нас пока не дошла, а к моменту запуска основной - глядишь и определимся. Большая просьба Grafff - по тестовой серии побольше "отчётов о проделанном" если можно. И если будет - инфа о сроках выхода основной серии. Заранее спасибо!

Ну сам Шепеленков говорил что серия более чем успешная.
А говорить что детали оступают от оригинала на 1 микрометр глупо. 100% точной копии быть не может.
Даже более дорогие модели и то имеют множество косяков.

А никто и не говорит о микронах(единица измерения), но когда на модели 1:8 сделали угол поворота колёс как на тепловозе, когда кардан крепится насмерть к коробке и к мосту, когда тяга поперечной устойчивости на передней подвеске, ломается при первой же пробе работоспособности данной подвески, когда тормозные барабаны без микрометра(измерительный прибор) и штангенциркуля отличаются по размерам... Это несколько огорчает. Список этих "когда" можно продолжать до бесконечности... И это не "микрометры" как вы изволите выразиться, а реальные недочеты в детализации. Почему в масштабе 1:43 можно исполнить запаску похожую на запаску, не на штатный диск, а в масштабе 1:8 нам подсовывают штатный диск причем без колпака по которому прекрасно видно, что это полное ололо? Или надежда, что там никто не увидит? Тогда зачем вообще было заморачиваться с такой сложной деталью? Кинули бы в качестве запаски, тупо покрышку и хватит... Всё равно не видно чо там лежит. Я уже молчу про "упрощенные" жалюзи радиатора, крашенные рессоры, недокрашенные петли, статичные ручки дверей и прочее... Хотя, почему я о них молчу? Всё это можно было выполнить более детализованно и аутентично, как и обещали. И кардан можно было соединить с одним из колёс, для вращения, и дверные ручки сделать функциональными и под стёкла дверей бархотки наклеить, чтобы не дребезжали... Но не сделали, об этом и речь. а так модель неплохая, тыщь этак за 8-10. А уж за 25+ можно было и постараться.

Вот обьясни зачем тебе больший поворот угла ? Угла давать ? А кардан ? тоже самое и про остальное. Запаска все равно лежит так что ее не видно будет в итоге.
Так что это не более чем ваши сексуальные извращения. Это стендовая модель все таки.

И ты как то лихо прикинул ее цену, не знаю что и сколько реально стоит.

Капоты лежат в киосках!

Длина модели ЗИС-110 750 мм, ширина 245 мм, высота 216 мм.

Dmitriy1, не хочется вступать в полемику, но и умолчать не могу, уж извините.
Стопроцентной копии, конечно, даже в восьмом масштабе быть не может по определению. Но! В восьмом масштабе с учетом материалов и технологии изготовления деталей можно добится за те же деньги, скажем... 90%. Ну пусть 80%. Мы же имеем от силы 10%. Не готов сказать, почему. Может быть отсутствие инженеров-проектировщиков, может быть просто наплевательское отношение. Насчет же множества косяков в более дорогих моделях - Вы очень сильно ошибаетесь. Фирма "Pocher". Ценовой диапазон в перепродаже 600-1000 долларов. Да что далеко ходить - португальский "Ситроен" от ДэА. В разы копийнее. Не поленились даже сиденье сделать наборным из пружин и с тканевой обшивкой.
И что Вы, кстати, считаете достойной копией? Я, например, не считаю, что размеры должны совпадать с микронной точностью и абсолютно все мелкие винтики, шпоночки, ребрышки, "пипочки" должы быть воспроизведены, но общая геометрия, узнаваемая геометрия, а также все основные видимые и определяющие особенности модели узлы и детали должны быть обязательно и выглядеть подобными настоящим!
А что мы имеем в "Победе"? Назову лишь крупные вещи: нет половины радиатора, блок цилиндров кирпичом и без характерного фланца под болты поддона, коллекторы "от балды" и не закрыты снизу, свечи сильно наклонены, сцепление смещено в сторону относительно оси коленвала и коробки передач, в коробке включены две передачи одновременно, "чулки " и барабаны заднего моста в десятом масштабе вместо восьмого, геометрия нижней части днища (включая некую неаутентичную накладку) и лонжероны "от балды", геометрия передних брызговиков крыльев "от балды", все трубопроводы резиновые, глушитель на стойках, как в игрушках, рулевая колонка - ну не знаю, какое определение подобрать, да еще и не будет поворачивать колеса, аккумулятор из другой эпохи, запаска (плоский диск, кстати, видно), вытянутые в струнку рычаги задних амортизаторов (ближние к мосту должны быть почти вертикальны), полностью (даже без намека) отсутствуют уникальные для "Победы" элементы: педальный узел, привод сцепления, привод коробки передач, привод стартера. Сплошь и рядом торчат головки крепежных винтов, даже на обшивке салона. Фух... Аж рука устала писать. И это без мелочей типа неправильной геометрии бензонасоса, сильно переразмеренного валика газа, тросиков с пружинами, корпуса термостата... Стоп! Эдак я все оставшиеся детали перечислю .
Иными словами - в данном виде данный автомобиль не является моделью-копией (ни точной, ни неточной), а является сборной моделью автомобиля, похожего на автомобиль ГАЗ-М20 "Победа".
Я ни в коем случае не антирекламирую. Сам ведь собираю "Победу" и буду собирать ЗИС. Просто стОит четко понимать что есть что и не пытаться заворачивать дерьмо в фантик. На мой взгляд, куда как правильнее и продуктивнее "поднять" и признать недостатки, нежели оперировать фразами типа "ничего лучше нет". Ведь это пока нет .
Прошу прощения за резкость.

У меня муж заинтересовался.
Если выйдет основная серия будем собирать.

Уже поступил один заказ от соратника.

Цена Ситроена выше. Откуда и качество проработки деталей.

Весь вопрос в цене конечной модели.

Да, выше в пересчете на рубли. Но в пересчете "на кошелек" - может оказаться и не выше. Вопрос же, я полагаю, в первую очередь не в конечной цене, а в отношении к потребителю и в формировании отношения потребителя к производителю. Что дает уверенность в верности покупателя при появлении альтернативы. Цена вторична, если приемлема. 43 масштаб за 300 рублей - много или мало? А за 900? "Бисмарк" я покупал за 300 с чем-то. 140 номеров. Докупал еще к нему краску, инструменты, некоторые номера повторно. Так вот "Бисмарк" стоил каждой потраченной копейки. И для 200 масштаба, как я понял из отзывов моделистов, он был весьма тщательно выполнен. А тут даже облой не снят с деталей, так и покрашено.

P.S. В "Бисмарке" было более двух тысяч деталей без учета деревянных реек.
P.P.S. И плачу я, кстати, не бумагой, похожей на деньги, а самыми настоящими деньгами.

Ну вот видишь, все дело в цене модели. Нам дали за 249 рублей нечто среднее. Хочешь больше проработки, плати больше денег. Все просто.

Ох, Dmitriy1, охохох... "Рука врага колоть устала...", а все бестолку.
Ну хорошо, пусть по-Вашему. Хочу большую проработку - кому дать денег? ДэА, плачу вдвое, пришлите в "мой" ларек аутентичные и небракованные детали, пожалуйста .

Чего-то молчит ДэА. А и то верно, чего париться маркетологам - изучать рынок, аналоги, потребителя, цены. Вдруг и вправду за 500 рублей будут покупать. Проще на маркетологах сэкономить, как и на инженерах, упаковщиках... Они ж не для людей работают, для себя. Пипл все равно схавает - и банан, и кактус. Но кактус эротичнее.

Ну и кто будет за 500 рублей покупать журнал ? Лишь ограниченное кол-во людей.
А проблемы с качеством деталей и вложениями адресуйте китайцам. Которые собирают журнал, и делают детали.