ЗИС-110 - Доработки модели

Снимаю шляпу ....

день добрый. не подскажете где брали трос и какого сечения? что-то не могу найти нигде :(

Без особой копийности , просто это там должно быть ...

ost, здОрово получилось .
Можно еще добавить тормозные трубки впереди, благо штуцеры под них отлиты на раме. Тройник-выключатель можно сделать из пластмассы кубиком с шапочкой (и с проводами) по образу и подобию "Победы".
А штатный бензофильтр - это какая-то фантазия. Он не только не похож на настоящий - он вообще ни на что не похож .
Настоящий был такой:


А это от 131 ЗИЛа, кажется:

Да и устанавливался он все-таки на перегородку, а не на вал управления коробкой передач .

100см. 2,0мм спица для вязания. Покупал в магазине "Леонардо"

Тоже не стал отставать

Еще, кстати, на головке одна гайка лишняя (не на месте), а другой гайки, наоборот, в нужном месте нет .

Здравствуйте решил начать сборку Зиса и наткнулся на ваш форум ))
почитал желание собирать от производителя пропало, качеством разочарован, а "пилить" глаза боятся ))

1 углы крышки блока с одной стороны имеют больший радиус
2 цифры (думаю порядок работы цилиндров)
3 угол блока со стороны стартера вроде тоже "более скруглённый "
4 ребро (отсутствует на модели )
5 форма (не знаю как назвать данную элемент, иная чем у ДеА)

начну пожалуй со сборки колёс и рамы ))

Это Вы еще количество цилиндров, видимо, не сравнили

Этот печальный факт и привлёк моё внимание к форуму, начал обзор работ на форуме сравнивание фото и тд и тп, а отметил не озвученные мелочи )) ( на которые обратил внимание благодаря доработкам форумчан ) . Всё сделанное взять к примеру DVS1 не осилить, что то повторю что то упущу, но "пилить" блок всё таки намерен ))

Добро пожаловать в ряды кактусоедов .

Тогда еще одна "мелочь": предусмотрите прилив (удлинение) на задней стенке блока цилиндров, которым блок стыкуется с корпусом сцепления (штатным или доработанным - не важно). Этот прилив как раз перекроет довольно приличную бросающуюся в глаза щель.

Ох не знаю может кузов всё скроет? ))) сцепление мне думается уйдёт под кузов. Хочется конечно сделать по вашему образцу, но берут сомнения смогу ли ) и со временем напряг (дойдём увидим) первым делом удаление цилиндров, не даёт мне покоя этот "суслик". За подсказку спасибо

Раму хочется чуть чуть доработать, болгаркой!! лобзиком, дрелью и маленько рашпилем !!
если буду ещё подписываться на ДеА то только в через полгода после выпуска и прочитав отзывы о "высококачественной и точной Копии".

Да вот место соединения блока с корзиной. В сети есть ролик "ЗиС 110 ZIS - 110" там с вид с другой стороны.
Обратите внимание на форму фланца выпускного коллектора. на первом и втором фото она разная ?

Болт на корзине отмеченный на первом фото, видимо "масса" между двс и рамой (судя по второму)

Двигаюсь помаленьку ...

Коллега, мы с Вами поторопились провести бензиновую магистраль. Нам в 39-м выпуске второй фильтр дают

Во истину : " Спешка нужна , при ловле блох и при поносе " .....

Не беда. Судя по фотографии выпуска (в схеме сборки, кстати, его нет) - это тоже "недофильтр". Можно сделать так: считать фильтр-отстойник двумя узлами - фильтр и отстойник, провести топливную из двух трубок между ними или одной трубкой из одного в другой. А можно склеить эти два узла в один, а трубку (трубки) удлинить через имитацию соединительных штуцеров.

А может они скажут: извините, тот открутите и выбросьте, а новый - это правильный?

Я просто заменю , один на другой , новый , хоть на что то похож , а не просто "пимпочка " ....

В схеме сборки он называется "выключатель аккумуляторной батареи". Но нарисован, вроде, как фильтр. Кукурука, какая-то... Бензомагистраль ещё не делал, чувствовал, что надо увязывать трубки с окружением двигателя (брызговиками).

Так новый должен крепиться к перегородке. А тогда старый, что копировал? Очень интересно мнение специалистов. И хорошо-бы эскиз бензопроводов набросать, как они должны тогда проходить в моторном отсеке .