ЗИС-110 - Доработки модели

ЗдОрово! Тоже планирую делать аналогично для обоих стабилизаторов.

Вот вы просто молодец! Ваши работы выше похвал.

Медленно дело движется, но движется...
Небольшие доработки передних амортизаторов, верхних рычагов и буферов.


Амортизаторам добавлены симметричные элементы сзади, болты и винты; расшит круг в верхней части.
Верхние рычаги в меньших вилках сделаны тоньше, добавлены стягивающие болты с пружинами и гайками; рычаги расшиты на две части.
У буферов приведена в порядок геометрия. Часть, имитирующая резину, покрашена маркером, чтобы не блестела.

МАтьТвою ... столько сделано, ты просто фокусник ... слов нет ... в конце сборки, модель сама заведется и поедет ... Все, что сделано - шедеврально.

Рычаги подвески в сборе. Пока на раму не могу поставить, но проверил - в сборе вполне можно потом установить на раму.
Все рычаги закреплены винтами М2 впотай по штатной схеме. На те шляпки винтов, которые должны имитировать шкворни, наклеена самоклейка и покрашена. На остальные шляпки наклеены имитации головки болта и гаек - из пластмассы. В гайки вклеены "откусанные" кончики штатных винтов.

Слов нет ... , одни слюни .... Класс !

Перелопатил тонну фотографий , но толи выпил мало , толи от рождения что то с головой , но так и не въехал - где на мосту сливные - заливные пробки ... Подскажите !

Приобрел инструмент для модели ... от модели М20 Победа.
Для ЗИС не обещали и пусть хоть от Победы будет.
В целом набор понравился.
Посылка шла 5 дней и цена 1130 руб.

DVS, Схождением(укорачиванием рулевых тяг) пока не занимался?

ost, сливная, похоже (из "Инструкции"), устанавливается вместо одного из нижних болтов крепления редуктора к картеру. Возможно, вместо правого. А заливная должна быть где-то на боку редуктора. Только вот где...
Есть такая вот фотография, но на ней плохо видно:


vista, нет не занимался. Не планирую укорачивать, чтобы не ослаблять механизм, потому что он должен будет работать, хотя и без привода от руля - за колесо. Но хочу шаровые сделать чуть похоже внешне и несколько более подвижными. С этой целью рассверлил отверстия (со стороны цапф) под головку штатного винта, так чтобы он максимально углубился внутрь шаровой. Подвижность увеличилась. Теперь думаю над компенсацией зазора в соединении и о том, как поступить с шаровыми на центральном рычаге. Потом заглушу нижние части шаровых и наклею пластмассовые гайки сверху. Привод же от имитации рулевого редуктора до центрального рычага уже можно будет сделать пластмассовым, потому что нагрузок эта часть нести не будет.

Ну , это фото и тоже видел , только вот не понял ни хрена .....

Не от всех винтиков удалось уйти , но , по мере возможности , да и задачи такой глобальной , как уважаемый коллега dvs , я себе не ставил ....

ost, здОрово!
На задке ну прямо напрашивается вариант, аналогичный настоящей машине: сверлом 3,5 мм чуть-чуть углубиться в одну щеку задней заделки рессоры, так чтобы головка штатного винта стала выглядеть полукруглой заклепкой, и зашпаклевать шлиц, тогда с обратной стороны винт будет торчать достаточно для того, чтобы на него надеть пластмассовую гайку. В передней заделке рессор, правда, пришлось брать тоже винт JM и укорачивать его. Вот "черновик":

Завтра, если "повезет", доделаю и покрашу .

Я уже все намертво присобачил , там в большенстве не винтики , а обрезки заклепок , как забил , так хрен вытащишь ....

Ну как-то так...

Изготовил новую тягу. Осталось покрасить.

А чем старая не устраивала? Или старую сломали?

Колёса криво стояли, сходимость нарушена, резина быстро стираться будет. Новая тяга короче.

Колёса криво стояли, сходимость нарушена, резина быстро стираться будет. Новая тяга короче.

Это особенность вообще модели, лично вашего экземпляра или прихоть по улучшению внешнего вида? Сам колёса ещё не примерял, но сомневаюсь в нужности ловли градусов...