Танк Т-72 - Болталка

Давайте на этом закончим текущий "разбор полётов", ибо он всё едино ни к чему не приведёт.

Полностью согласен! Проехали...

В Ярославле замечен новый патворк. Нам предлагают собрать модель легендарного самолёта ил-2 в 16ом масштабе от компании Иглмос.
Модель состоит из деревянных,пластиковых и металлических деталей.

Радио или как? Не написано? И это наверное тест

Честно сам пока не знаю но если интерес есть тот попрошу рассмотреть поближе.

Думаю, что это будет стендовая модель, а не р\у.
Издательство Ашет... 150 номеров - да ну на... Проще купить заводскую тушку р\у модели из бальзы (без электроники) (или вырезать самому из той же бальзы по чертежам) и собирать её, доводя до нужной степени копийности. Думаю не сильно дороже выйдет.

Дерево в стендовой модели, ну может быть. Время покажет.

Ну, на номерах не указано, что это р/у модель, да и наличие дерева в стендовой модели вполне может быть. Там просто тонкая фанера или бальза.

Как это не указано? Всегда пишут, что за модель, как и на танке было.
Коллега посмотрит, что гадать и спорить.

Ну, на фото журнала нет надписей про р/у.

Я не видел эту тему. Да, походу стенд. Я думал по типу И-16

Увы, не р/у. Но стенд 1:18... места нужно много. Его или под потолком вешать, или на тумбу ставить.

Тумбу надо 2 метра
ШТУКА на его фоне выглядит выгодней

Здравствуйте дорогие друзья хочу поделится о своих впечатлениях, подписался на данный жунал и через год бью голову об стену на черта это мне надо было получил последнную подписку и что скриваю и просто нечего собирать, о чем думает издатель не понимаю, нюхать пластик либо смотреть на голий динамик согласитесь не так интересно, и что в итоге имеем через год металлическую башню и куча кучааааа деталей который ждут 60 ого номера, моделька хорошо по своему но издатель не смог в нопреженнии держать своих клиентов а это очень важно .... Это последний раз когда потписиваюсь на такое можете критиковать но многие меня потдержат
Спасибо )

ТЫ прав, из хорошего дела сделали полное дерьмо.

Репетиция парада В Москве 5 мая 2016г. Техника шла по Тверской. Немного фото.

Немного видео с репетиции парада в Москве. Снимал на телефон . Сильно не ругайте. https://youtu.be/KxV_BTmhEnc

По ходу я чего то не понимаю.

Немного истории

Советский штурмовой танк-шагоход ИС-3-БН

Несмотря на то, что гусеничный движитель обеспечивал первым танкам высокую проходимость, по окончании Первой Мировой войны конструктора не оставляли попыток её улучшить. Одним из путей улучшения проходимости в межвоенный период стали танковые "ноги" различных конструкций: дополнительные рычаги, шарнирные тяги, "лапы" для преодоления рвов и окопов.

Танковые конструктора СССР, как и их коллеги из-за рубежа, экспериментировали с различными экзотическими конструкциями. Шагоходы разрабатывались в Остехбюро ("Особое техническое бюро по военным изобретениям специального назначения"), в Ленинграде. В конструкторском бюро завода №185, на базе серийного танка Т-26, был создан "прыгающий танк" ТПП-2 (В.В.Линцер), проходивший испытания в 1937 году, но на вооружение он принят не был.

В апреле 1938 года завершилась гражданская война в Испании. Войска генерала Франко взяли Мадрид. Незадолго до этого молодой республиканец Алехандро Угарте (Alejandro Víctor Ugarte), участвующий в подготовке серийного производства советских танков в Испании, эмигрировал в Советский Союз. Таланты молодого испанца пригодились Стране Советов: Алехандро был направлен на Харьковский паровозостроительный завод, и участвовал в разработке семейства танков Т-34.

В 1943 году Алехандро, ещё с довоенных времён увлекающийся шагоходами, направил письмо Иосифу Сталину. Предложение отличалось от большинства подобных писем тем, что в нём содержался хорошо проработанный проект штурмового танка-шагохода. Исход Великой Отечественной войны уже ни у кого не вызывал сомнений, и именно на этом акцентировал внимание Алехандро: в городских боях обычные танки и самоходные пушки обладали ограниченной подвижностью (не могли преодолевать завалы), поэтому шагоход, оснащённый мощной пушкой, получал определённые преимущества. Проектубыл дан ход, молодой конструктор вместе с группой единомышленников был переведён на Омский паровозоремонтный завод, с начала войны перепрофилированный на выпусктанков.

Уже в середине 1944 года был готов первый прототип шагохода, созданный на базе агрегатов серийных танков Т-34 и КВ. Движителем стали 6 массивных бронированных "ног", причём механик-водитель мог независимо управлять 3 из 4 сочленений каждой "ноги". Для обеспечения простоты управления машина была оснащена специальным электромеханичесским устройством-коммутатором, благодаря которому можно было двигаться по прямой и выполнять повороты (в распоряжении танкиста был обычный "автомобильный" руль). Для независимого управления "ногами" предназначались два пульта по бокам кресла механика-водителя. По команде с пульта "нога" принимала произвольное положение. 6 мощных электромоторов, расположенных в корпусе шагохода, отвечали за повороты ног (им соответствовали штурвальчики на пульте), а шарнирные сочленения (по 2 на каждую "ногу") управлялись 2-позиционными ручками, напоминающими современные джойстики. Трансмиссия была электрогидравлической: в корме танка, вместе с обычным дизелем, располагались электрогенератор и центробежный масляный насос. Прототип оказался довольно удачным, хотя "коммутатор" часто ломался, а управление "ногами" напоминало цирковое представление.

В ноябре 1944 года Государственная комиссия, осмотрев танк-шагоход, рекомендовала продолжить работы по нему, но усилить бронирование и вооружение. На прототип установили башню опытного танка ИС-3, была произведена доработка танка в соответствии с рекомендациями госкомиссии. Для войсковых испытаний построили ещё один экземпляр "БН", и оба шагохода, получившие незадолго до этого название "ИС-3-БН" были направлены на войсковые испытания в 4-ю Ударную армию 1-го Прибалтийского фронта. Командирами танков и механиками-водителями стали омские танкисты-испытатели, кроме них экипаж "БН" включал наводчика и заряжающего. Танки-шагоходы были приданы одной из штурмовых групп и участвовали в городских боях, как "средство усиления". Благодаря своей способности перебираться через любые завалы, а также специфичному способу ведения огня (танк "приподнимался" над развалинами для выстрела и "прятался" сразу после), шагоходы получили прозвище "пауки Баграмяна" (Иван Христофорович Баграмян - генерал армии, командующий 1 Прибалтийским фронтом).

Штурмовые танки-шагоходы "ИС-3-БН" неплохо показали себя в боях, поддерживая огнём бойцов, особождающих дома-крепости Кенигсберга. 8 апреля 1945 года один из шагоходов ("№ 114"), в результате потери сразу 2 "ног", был обездвижен, и экипажу пришлось покинуть танк. Спасти опытную машину не удалось: она осталась на территории, занятой врагом, и немецкие сапёры подорвали её. Другой танк, "№113", после взятия Кенигсберга был отправлен назад в Омск. Вторая Мировая война закончилась, необходимость в столь специфичном оружии отпала, и проект был закрыт. Алехандро Угарте после войны продолжал работать на Омском заводе, и в 1955 году вернулся в Испанию. До настоящего времени ни одного экземпляра машин, разработанных Алехандро, не сохранилось.

Нашел картинку, забавный щиточек у мехвода. Интересно а такие реально есть, на 72 всмысле? Если есть куда убирается?