Mk-V в камуфляже Родченко

Добрый вечер, уважаемые коллеги!

Закончил ГУВП, и решил всё же вернуться к начатому уже Mk-V из "Русских Танков". Размещать в теме РТ не стал, там разумнее будет выложить результат, а для процесса, мне кажется, правильнее сделать отдельную тему.

Итак: то,что планирую изобразить, можно посмотреть на фото. Реальная машина, в нужной раскраске. Хочется надеяться, что на второй фотографии, с правого борта, тот же аппарат. Хотя поручиться на 100 процентов не могу. Смотрел-смотрел, вроде он, а вроде и нет.... Короче, принял волевое решение (как в своё время Королёв относительно поверхности Луны :))) - это один и тот же танк, и я буду делать именно его!

Начал, понятное дело, с разборки и удаления явно несуразного рельса. Далее как мог удалил раскраску и надписи. Дабы не утолщать слой краски, решил очистить что возможно от заводской. Металл отчищается относительно просто - смывка+жёсткая щётка. С пластиком сложнее. Та же смывка его "кушает" с аппетитом. Так чуть не расплавил заднюю стенку, не заметил вовремя, что она не силуминовая. Вот, кстати, может у кого есть подобный опыт, поделитесь ?

Ну а дальше план такой:

Новый рельс со всеми опорами и бревном,
новая выхлопная труба,
много недостающих лючков и амбразур,
тыщща заклёпок,
буксирные кольца,
пара пулемётов взамен утраченных,
багажная решётка на корме,
жалюзи на воздухозаборе,
ну и главное - камуфляж.

Вот такая программа.

В процессе, при более тщательном изучении, возник вопрос. Что это за непонятная деталь (на фото указал стрелкой). Первая мысль была - опора для крышки люка, но тут же понял, что люк-то открывается вперёд... Вот и думаю. Понятно, что это ж боевая техника, вещь максимально утилитарная, и просто так что-то там приклёпывать не станут. Решил спросить народ - может будут у кого какие мысли, или может кто-нибудь точно знает назначение данного предмета?

И ещё хочу показать, так сказать, образец, к чему приблизительно хотел бы придти в итоге. Хотя, скажу честно, чисто сочетание цветов мне у данной модели не нравится. Хотя допускаю, что это просто издержки фотографирования. Да, понятно, что это как минимум 35-й масштаб, и в точности всё воспроизвести едва ли получится... Буду стараться :)))

В свете изготовления новой багажной решётки пришлось удалить старую. Дремель, наждак, полчаса работы и немного шпаклёвочки в финале.

А сегодня решил рассверлить всё же отверстия в бортах. Не очень понимаю, честно говоря, назначения сего элемента. Как окно для сброса грязи с верхней ветви гусеницы вроде маловато, да и почему всего одно...? Просто какое-то технологическое / ремонтное - может и так быть. Одним словом решил сделать. И сделал.

Начал резать мелочёвку. Это, в частности, те самые жалюзи.

Продолжаем потихоньку.
Доделал жалюзи, слепил ту самую загадочную хреновину, что живёт за передней рубкой, ну и потихоньку добавляю многочисленные амбразуры.

Начал вырезать заслонки для амбразур. Их нужно штук с десяток.
А ещё долго морщил мозг, как на силумине изобразить смотровые щели. Всё попробовал. И дремель - со сверлом 0,4 и с разными насадками, и иглу стальную мощную, всё фигня получается. Если у кого есть подобный опыт - поделитесь, буду весьма признателен.

Сегодня дорезал заслонки амбразур и начал их размещать по местам.
А насчёт амбразур на силумине решил - буду просто рисовать маркером. Ибо резать аккуратно никак не получается.

А нынче трудился почти исключительно головой. Изначально-то хотел начать "строить" рельсы. Но при внимательном изучении (как всегда...:))) понял, что горячие восточные парни ощутимо промахнулись с геометрией. И, чтобы те самые рельсы сделать сосем точно, придётся пол-машины перепилить. А "на это я пойтить не могу!" Придётся слегка наступить на горло песне, и немного отойти от оригинала. Постараюсь сделать это максимально аккуратно и незаметно.

Замечательно!

За "замечательно" спасибо конечно.... Хотя, честно говоря, пока на мой взгляд ничего особо замечательного по данной модели не наблюдается :) Пока полный разгром и раздрай.
А сегодня времени было совсем мало, начинать что-то большое не стал. Нашёл подходящий алмазный диск к Дремелю, и решил остатки штатной РТ-ной выхлопной трубы спилить-таки "в ноль".