КСП-76

Итак, помолясь, начну работу над шедевром от тов.Майора. КСП-76.
Сегодня первый раз поработал на новом месте, в своём маленьком танкомодельном уголке. Не удержался, на первом фото покажу, как он у меня теперь выглядит :)
Для начала- два часа потратил на отделение деталей от поддержек. Учитывая просто фантастическую детализацию (не, ну на колёсах реально читаются все надписи, а на электропроводах внутри БО-оплётка, только глаз надо иметь, как у орла!) - работа очень и очень непростая. Ну, и без поломок, разумеется, не обошлось. Слава Богу, всё не так страшно, после полной очистки все сломанные детали удалось более-менее аккуратно склеить. А отделение самой "тушки" даже снял отдельно, там реально - жесть... :) Добрая сотня поддержек (см.фото 4), и просто тупо срезать подряд не получается, они так хитро переплетены и связаны между собой и с деталями подвески.... Короче - сплошной Тетрис :) Ну да ладно, кое-как справился. Всего общим числом получается 19 деталей. Теперь надо тщательно продумать алгоритм склейки-окраски, не всё удастся нормально покрасить в уже собранном виде.

На фото нет самого главного инструмента для отделения поддержек - радиомонтажных кусачек-бокорезов.
Именно они позволяют отделить поддержки без повреждения деталей (или с минимальными повреждениями) и за минимальное время.


Одним ножом (скальпелем) отделить поддержки без повреждения ИМХО невозможно. Техника отделения: сначала срезаем по краям те поддержки, что ведут к самым тонким и хрупким деталям: крюки, фары, шанцевый инструмент, антенны и т.п. Срезать следует как можно ближе к детали (можно оставить пенек в 1-2 мм., который срезать более прицельно потом). Отделив поддержку от детали, можно теперь с облегчением срезать её же у основания. Так постепенно продвигаемся от краёв к центру. В сложных местах оставляем на детали длинные пеньки. После удаления основания и освобождения низа детали аккуратно удаляем пеньки, затем зачистка "прыщей" и выравнивание плоскостей. Дремель желателен, но первую свою КСПшку (из топика http://nacekomie.ru/forum/viewtopic.php?p=1659019#p1659019) я принципиально зачистил только ручным инструментом, доказав самому себе, что это возможно. Но вот без радиокусачек ИМХО обойтись категорически нельзя

Да, тов.Майор, бокорезы, разумеется, в наличии. Даже разных форм и размеров :) И ими тоже, безусловно, пользуюсь. (кстати, самыми удачными оказались какие-то из маникюрного набора, нам как-то по случаю таких досталась пачка, когда чинили сигнализацию в какой-то профильной конторе. Они тонкие, острые, слегка изогнутые). Свои поломки деталей могу списать разве на то, что сел за работу изрядно уставший, руки были "забиты" и слушались неидеально :)))

Дык, я и не столько для Вас (Вы уже на этой печатной смоле собаку съели), сколько для праздночитающих коллег. Принципы работы с печатными деталями примерно одинаковы, что для КСП-шки, что для прочих...

Сегодня поработал совсем немного. Ещё раз тщательно осмотрел все детали, обнаружил и удалил пару оставшихся поддержек и прошёлся грунтовкой. Красить решил снаружи в ЧБО, а внутри всё же хочу сделать что-то в светло-серых тонах. Может и не идеально с исторической точки зрения, но смотреться, думаю, будет гораздо интереснее.

Сегодня ездили с мамочкой к врачу, ну и на обратном пути часик посидел над КСП. На второй слой покрыл грунтом и сделал образцы окраски (вот и пригодилась основа от корпуса машины). Завтра высохнет окончательно, посмотрю.

Сегодня опять посидеть толком не удалось, увы. Начал малярно-штукатурный этап. Пока грубо, "в первом прикиде". Всё больше крепнет уверенность, что придётся-таки приобретать и осваивать аэрограф. Хоть я и консерватор до глубины души, НО.... Отчётливо вижу и понимаю, что без него нормальной окраски добиться порой крайне сложно. Так что - думаю... Ну а КСП-шку уж распишу тем, что имею. Буду стараться, а там уж - как получится.

Сегодня ещё немного занимался покраской. После второго слоя стало смотреться получше. Всё равно, конечно, не идеально, так что мысли про аэрограф долбят башку изнутри тихим дятлом. Да, и кстати! При покраске "внутрянки" под лупой обнаружил ещё один шедевр от тов.Майора! На ручке стояночного тормоза отчётливо читается кнопка в торце! (водители поймут, о чём речь). Я в шоке...

Руль весь чОрный, включая спицы и центральный цилиндр с бибикалкой. Только колонка руля зеленая.

https://sun9-51.userapi.com/impf/c840127/v840127095/6e85b/ei06otyTiNM.jpg?size=604x408&quality=96&sign=9ad9aafd4c99161516f4826375a6a71b&c_uniq_tag=VqJtzgQqCrTagb4rTTQBpGzcHSJuAoSaa6V_p72zzxg&type=album

(гордо) да, там еще и на рычагах бобышечки и приборная доска, как помнится, приводилась в соответствие с ближайшей похожей. Всё-таки рассчитывалось не только на даунскейл до 72 масштаба, но и апскейл до 43-го, а то и 35-го. А там эти мелочи уже заметны.

Произносится голосом О.Табакова: "А я ещё вышивать умею......И на машинке...." :)))))))

Сегодня ещё продвинулся в окраске, устранил некоторые мелкие косяки, и начал потихоньку сборку. Установил рулевую колонку и решётку моторного отделения. Очень надеюсь завтра закончить, а то уж сильно хочется взглянуть на готовую модель! А ещё немножко ломаю голову над краской для снарядов. Сами-то снаряды будут серо-стальные, а вот изобразить латунную гильзу всё же хочется поточнее. Буду думать-пробовать.

Сегодня заехал в магазин "Звезды", прикупить краску для гильз. На удивление, нашёлся очень подходящий цвет. Правда, у них она называется "бронза", но по факту самая что ни на есть латунь. Ну, а после лыжной пробежки заскочил на пол-часика к маме и покрасил боеукладку. На мой вкус получилось неплохо. Для пущей "блестючести" сверху ещё покрыл лаком.
И к вопросу об аутентичности: у тов.Майора даже снаряды различаются, и можно вполне уверенно определить, где в боеукладке фугасы, а где покалибр :)

Ну вот, так сегодня рассчитывал закончить машину, а тут дочка привезла внуков... (ну, в моём случае внучек, но это ничуть не легче :) ) Так что, когда скачки и суета закончились, сил хватило только на монтаж колёс и боеукладки.

Как всегда внезапно. Вдруг как-то "раз!" - и закончилась очередная эпопея. Если честно-даже где-то жалко... Как-то я с КСП-шкой немного сроднился... Долго думал, но всё же решил моторный отсек "наглухо" не закрывать, ибо он сам по себе-шедевр. И заклеивать ТАКОЕ без возможности доступа - ну чистое преступление! Ну да ладно, отдадим ей должное и будем смотреть вперёд! Машинка получилась, на мой взгляд, замечательная. Во всяком случае из всего 3D, с которым мне приходилось иметь дело, эта - самая классная по деталировке и исполнению. Тов Майору - огромное спасибо!! А для истинных ценителей качества скажу ещё раз (на правах рекламы :)))) - покупайте КСП-76 только от Steelmajor-а !

А я лично следующей своей целью выбрал тоже такую редкую машинку с кучей всяких прикольных деталей - КБТ-7 Вот съездим с женой на Псковщину, и начну рисовать...

Всем всяческих успехов, всегда ваш,
Михалыч.

Спасибо за отзыв и присланные в личку замечания по сборке модели.
Я тут болел немного и потом впал в апатию - не хотелось ничего делать, даже писать.
Замечание: вертикальную перемычку в сетчатом окошке надо удалить - это тоже поддержка для защиты от деформации верхней перемычки окошка. Ну, и стеклоблоки в смотровых окошках можно было поставить. И скатку брезентовую кинуть на верхний лист МТО сразу за рубкой. Я с ней долго возился в 3Д, но результат меня не устроил - очень неестественно выглядит, проще из туалетной бумаги скатать и ПВА пропитать, а ремни из жестяной крышки от творога нарезать. Правда, фоток со скаткой нет, но есть с натянутой крышей, а другого места хранения для скатки в машине не найти, разве что по левому/правому борту, но тут и обзор пострадает (либо боковые окна перекроет, либо будет над бортом выступать) и пробираться на передний край по каким-нибудь кустам и разбомбленным лесопосадкам не повредив тента будет тяжело.

Вот, по совету тов.Майора пристроил на КСП скатку. На мой взгляд - модель она заметно оживила.