БА-6С

Доброго дня, уважаемые коллеги и все любители БТТ!

Мои планы опять немного изменились. И решил я "построить" такую интересную, на мой взгляд, машину, как БА-6С. Сперва небольшая справка о данном аппарате:

БА-6С (сокращение от «Бронеавтомобиль 6-го типа снежный», в ряде источников обозначается также как «Кегресс снежный») — экспериментальный советский средний бронеавтомобиль межвоенного периода. При создании бронеавтомобиля применялось полугусеничное шасси перспективного грузового автомобиля НАТИ-3 (впоследствии получившего имя ГАЗ-АА «Кегресс») и бронекорпус и башня колёсного бронеавтомобиля БА-3. Однако в связи с отсутствием требуемых шасси работы по проекту так и не вышли из стадии чертежей.

О конструкции БА-6С данных практически нет. Вероятнее всего, броневик представлял собой готовый корпус бронеавтомобиля БА-3, скомбинированный с полугусеничным шасси НАТИ-3 с небольшими переделками обеих частей. Таким образом, визуально броневик представлял бы собой БА-3 с двумя качающимися ведущими гусеничными тележками вместо задних ведущих колес. Рамка каждой гусеничной тележки состояла из штампованных боковин, жёстко связанных опорной ступицей и поперечинами. На концах тележки между боковинами спереди размещалось ведущее колесо, а сзади — направляющее (ленивец). Между ними была балансирно подвешена система из четырех катков, закрытая кожухом. Использовалась резино-тканевая гусеница. Весь движитель балансирно подвешивался на полуосях заднего моста. Интересно, что позднее аналогичный движитель будет применён в полугусеничных грузовых автомобилях ЗИС-22 и ЗИС-42, а также опытном полугусеничном лёгком бронеавтомобиле БА-30.

Конфигурация корпуса, бронирование и вооружение целиком и полностью заимствовались у БА-3, а двигатель — у автомобиля ГАЗ-АА.

Я, как истинный глубинный лентяй, решил как всегда не строить всё "с нуля", а взять за основу всем известный БА-3 от РТ. А вот с гусеничным ходом были вопросы. Сперва, не долго думая, решил подключить к процессу тов.Майора. Но, блин, не учёл с кем имею дело! :) Ведь давно известно ( и мне в том числе!!!) что тов.Майор - моделист истинный, и сделать "просто похоже"-для него не вариант. Он задал мне кучу вполне уместных вопросов- размеры всех частей конструкции, точное взаиморасположение, ну и т.п. А я, признаться, к подобному тщательному подходу в данном случае был не готов. Посему осталось только искренне извиниться, и искать варианты. К счастью, в "меню" одного 3Д-печатника нашёлся нужный аппарат - полугусеничный грузовик ЗиС-22, у которого, собственно, гусеничный ход аналогичный с БА-6С. В переписке мы договорились, что он напечатает мне только нужные детали, а не весь грузовик. Ну и я потихоньку начал. Сперва, понятное дело, купил на АВИТО БА-3. Затем разобрал его, верх очистил до металла (к слову сказать, воспользовался просто обычной найденной в гараже какой-то древней смывкой для краски, фото прилагаю. Получилось вполне неплохо и очень быстро). Ну и начал потихоньку "оживлять" модель разными мелочами: сделал более аутентичный бампер, заднюю дверь, подножку, рассверлил ствол, далее будут ещё ручки на дверях и люках, возможно - заменю пулемёты на что-то более приличное. А ещё хочу поставить машину на лыжи, всё же БА-6 "Снежный"! Фото всего процесса (на данный момент) - см.ниже. Всех с наступившей весной!

Продолжение следует... :)

Отличная идея
Только в тексте небольшая путаница, это модель БА-6, а не БА-3.
БА-3 в РТ выходил только в тесте, причём недоделанный, без запасов, бампера и пулемётов.

Да, разумеется вы правы, коллега. У меня просто уже ум за разум заходил, когда я собирал все материалы и детали для модели. Не, ну правда, взяли БА-3, поставили на гусеничный ход и назвали БА-6 :)) Но не тот БА-6, который БА-6, а другой, который БА-6С.....мозг с ними сломаешь... :))

Проект бронеавтомобиля БА-6С («Кегресс снежный») на шасси полугусеничного автомобиля НАТИ-3.

БА -3 и БА-6 от РТ.


На БА-3 вообще зажали всю мелочь. Пулемёты я от УМ поставил, лишние были.
Так что БА-6, несмотря на некоторые отличия (дверь в корме у БА-3 и лючки на капоте) выглядит предпочтительней для переделки в "снежный".
К тому же и люк в крыше корпуса на БА-3 тоже зажали.

Да, коллеги, вы правы. И рисунок БА-6С - то единственное, по сути, от чего я и отталкивался. Даже не знаю, насколько он соответствует исторической правде, но ничего другого, насколько я понимаю, в доступе не существует. Нет, возможно где-то во глубине архивов и пылятся какие-нибудь заводские чертежи, кто ж его знает...

А я тем временем доделал кое-какую мелочёвку-ручки, буксирные крюки. Пулемёты тоже, скорее всего, поменяю, есть ещё кое что в загашниках. Вот ещё думаю над запасками - оставлять ли? На рисунке их как бы не наблюдается, но опять же - это всего лишь рисунок. Если убирать-придётся переделывать передние крылья. Одним словом-пока думаю. А время на раздумья есть, т.к. вся дальнейшая работа будет после того, как получу "Кегресс" и прикину его по месту. Однозначно придётся менять задние крылья и нижнюю часть корпуса. Но это, повторюсь, уже после прикидки.

Решил сегодня поточнее посчитать размеры гусеничного хода. Полчаса со штангелем, линейкой, моделью, монитором и калькулятором. И показалось, что намерял я что-то не то. Дабы развеять (ну, или подтвердить) сомнения, даже вырезал наскоро из бумаги "пробник". Приложил к модели и успокоился. Вроде похоже :) Теперь главное, чтобы печатник не подвёл. Ну а то, что крылья придётся менять (это попроще) и корпус-пилить ( это уже посложнее) - это вполне очевидно.

Сегодня мастер прислал проект Кегресса. Что сказать - мне лично нравится. Скажем так-для моего уровня моделизма нормально. Придётся, вероятно, поработать над гусеницами, ну это уже пустяки. Очень надеюсь, что с размерами он не промахнётся, там всё достаточно точно надо сделать.

Ну вот, наконец-то получил "Кегресс", завтра после работы надеюсь вернуться к стройке. На первый взгляд выглядят неплохо. Во всяком случае вполне на уровне РТ-шной машины :)

К сожалению сегодня поработать не удалось. Заскочил к маме буквально на пять минут. Всё, что успел-приложить Кегресс к корпусу. На первый взгляд - вроде похоже. Если удастся завтра заеду на подольше, начну пилить!

Да, гусеничный движитель довольно точен в габаритах (как минимум). Я бы даже сказал, точнее, чем металлическая болванка корпуса. А заднее крыло сносить придется и делать заново.

Немного запоздало сообразил, но сделал вам схемку без провиса гусеничного движителя. Гуси "параллельно земле".

Ну вот, в первом приближении ЭТО может выглядеть как-то так. Из-за моего упорного желания поставить машину на лыжи, Кегресс придётся немного опустить. На первый взгляд смотрится слегка странно, но думаю, что после установки крыльев, запаски и подножек, всё будет не так ужасно :) Ну и с лыжами ещё завтра, надеюсь, немного поработаю, опущу переднюю ось на сколько возможно.

Тов.Майору - отдельная благодарность за поддержку! Крылья, как вы верно заметили, уже удалил. Завтра найду подходящую жестянку и начну делать новые.

И очень надеюсь, что никто из коллег, их родных и знакомых не попал в скорбный список "Крокуса". Своё отношение к происходящему высказывать не буду. Не потому, что его нет, или боюсь чего-то. Просто считаю, что данная площадка - не самое подходящее для этого место.
А всем погибшим - вечная память.

Ну вот, немножко поколдовал с передней осью, опустил на 2,5 мм, ну и зад опустился соответственно. И смотрится вроде не так ужасно :) А напоследок ещё прошёлся грунтовкой. Т.к.машинка предполагается зимняя, то и цвет, соответственно, будет белый. Вот и начал потихоньку её в этот вид приводить.

"Тяжела и неказиста
жизнь простого моделиста" :)

Вот на что, спрашивается, угробил сегодня полтора часа честного рабочего времени? А вот на эту скромненькую бумажку! Выкройка заднего крыла, туды её в качель! Снял размеры-вырезал-прихватил каплей клея-примерил-отметил где что добавить/убавить-аккуратненько срезал-скопировал-вырезал-.........ну, и так раз пять или шесть. Но, с Божьей помощью, своего добился! Завтра надеюсь по этому шаблону изготовить уже крылья из нормальной жестянки.

Ну вот, опять сегодня столкнулся с известной фобией моделистов - "боязнь готовой модели" :) Это когда всё вроде уже сделано и пора приступать к окончательной сборке, а как-то почему-то боязно... Начинаешь искать, что бы ещё такого сделать, прежде чем довести уже наконец-то модель до окончательного вида... Но, слава Богу, в этот раз справился достаточно быстро. В итоге: соединил обе части корпуса, зашпаклевал щели, покрасил в основном те места, которые будут в дальнейшем малодоступны, ну и изготовил одно заднее крыло. Без финишной подгонки-подрезки, конечно, не обошлось, но результат меня вполне устроил.
Красные блики на модели - это подсветка маминой рассады :)))

Доделал и смонтировал задние крылья. Пока сохнут, завтра приведу к нормальному виду. Ну и так, разное по мелочи.

Ну вот, сегодня мощно продвинулся к финалу. Доделал задние крылья и смонтировал "Кегресс". Пока детали сохли, вклеил ещё новый ДТ в башню (нашёл тут в старых запасах парочку от Zedval-а), и задний фонарь на крыло. Завтра, увы, поработать не удастся. Идём с женой в театр... :)

Да...... Модель за день, это конечно того..... В смысле - здорово :) Жаль, но явно не мой случай :))

Очень надеюсь за выходные БА-шку закончить. В голове уже сложилась концепция окраски - на машину, окрашенную 4БО нанесли зимний камуфляж (по-простому - широкой кистью извазюкали её в побелке). На местах частых касаний побелка стёрлась, и из-под неё проступает тот же 4БО. А в местах, наиболее потёртых,- всё стёрто до металла. Не уверен, что смогу идеально реализовать идею, но.... "Мухтар постарается!"