Тракторы №122 - Т-150 (повтор в новом цвете)

Тракторы: история, люди, машины №122 - Т-150 фото модели, обсуждение
Дата выхода: 11.10.2019

	Фото: Тракторы №122 - Т-150 (повтор в новом цвете) _20191003_161239.JPG [ 54.22 Кб | Просмотров: 9311 ]

Трактор Т-150 был разработан на Харьковском тракторном заводе в начале 70-ых годов. После успешных испытаний он был поставлен на конвейер для серийного производства в 1974 году.

Трактор обладает передним расположением силового агрегата, к которому последовательно присоединяются муфта сцепления и коробка передач Т-150, выполненная в двух диапазоном исполнении. Далее в трансмиссии, за КПП Т-150 установлены выходные валы, соединенные посредством карданных передач с двухсторонними главными передачами (правая и левая) вмонтированными в задний мост.
Далее в трансмиссии, за КПП Т-150 установлены выходные валы, соединенные посредством карданных передач с двухсторонними главными передачами (правая и левая) вмонтированными в задний мост. Обе главные передачи с помощью планетарных механизмов соединены ведущими звездочками гусеничных цепей.

Особенностью трансмиссии трактора Т-150 является возможность выполнять поворот или разворот двумя способами. Первый вариант это кинематический, который реализуется включением гидромуфт на разных главных передачах по левой и правой стороне трактора. Второй вариант поворота — силовой выполняется за счет снижение давление технологического масла в гидромуфте по отстающей стороне трактора. Наличие данные двух способов значительно повышает маневренность и облегчает управление сельхозмашиной.

Рама трактора состоит из лонжеронов, изготовленных из швеллера, которые соединяются между собой стальными поперечными брусьями. Такая конструкция обладает большим весом, но обеспечивает высокую прочность. В зависимости от модификации комплектовался двумя силовыми агрегатами мощностью 160 и 175 л. с. , с количеством оборотов 2000 и 2100 об\мин соответственно.

Кабина, которая устанавливалась на трактор, была выполнена в двухместном варианте. Сидения имели подрессоренное исполнение, место механизатора регулировалось по высоте. Сама кабина обладала каркасной конструкцией, небольшим весом, имела хорошую шумоизоляцию, высокую герметизацию, круговое остекление, при этом передние стекла были оборудованы стеклоочистителями. Комплектовалась специальным отопителем для работы в холодное время.

Количество передач с учетом деления на диапазоны составляло:
передний ход – 9;
задний ход – 3.
Такая конструкция трансмиссии обеспечивала следующая скоростные характеристики:

Наибольшая скорость движения::
вперед – 15,65 км/ч.
назад – 7,80 км/ч.
Наименьшая::
вперед – 4,30 км/ч.
назад – 5,80 км/ч.
ВОМ имеет независимое исполнение и обладает двухскоростным вариантом вращения. При этом частота составляет 1000 или 540 об/мин.

Трактор Т-150 имеет следующие технические характеристики:
Длина – 5,00 м.
Ширина – 1,88 м.
Высота – 2,68 м.
Агропросвет – 0,30 м.
Масса – 7,95 т.
База – 1,80 м.
Колея – 1,45 м.
Грузоподъемность навесного устройства – 3,50 т.

В настоящее время выпускается модернизированная версия гусеничного трактора под обозначением Т 150-06-09. Стоимость нового такого трактора начинается от 4 млн.100 тыс. рублей.
Приобрести вариант б/у можно воспользовавшись объявлениями о продаже трактора Т-150 в различных изданиях и интернет объявлениях. Стоимость рабочего трактора Т-150 начинается от 1 млн. 200 тыс. рублей.

В выпуске будет повтор, отличающийся только цветом.

В киосках появился выпуск № 122. Тираж 3700 экземпляров. Визуальных отличий, кроме цвета, я не нашел. Рекомендуемая цена 699 рублей.

Так же взят. В свое время,не смог купить 47 номер.

Нежидано сегодня тетя из палатки прислала СМС что трактор пришел. Пришлось от жадности взять. Теперь думаю что с ним делать. Может роторный снегоочиститель?

Типа такого...

А могли же сделать позднюю версию! Может кто-то возьмёт и сделает себе, а я похоже пройду мимо киоска, не умею.

Даже в продаже видел. Понравился. Мне вообще гусеничные нравятся. Но, по личным причинам, увы, пропускаю...

Отличный получился выпуск №122. Очень понравился; хотя и проигрывает 47-му выпуску в плане цветовой аутентичности.

Хотелось бы также увидеть перевыпуски номеров 51 и 56: К-701М и ЮМЗ-6АЛ.

Спустя столько времени от начала продаж, видел сегодня в двух киосках. Везде по 699. Удивился даже ...

удивляет, что трактор, который давным-давно есть у всех желающих, не пользуется спросом? вот это и впрямь удивительно.

Заходим в темку "график выхода и обсуждение" и читаем, что у кого-то они "разлетелись как горячии пирожки"...

или всего лишь распространители продуманно сократили заказ этого повтора

Сократить просто так нельзя- потом меньше получат. Просто по районам Питера разная ситуация. Где больше, где меньше маньяков собирателей. Плюс некоторые киоски отказались от той или иной серии.....

в "моем" киоске сами предложили пропустить номера с повторами, чтобы потом возобновить. поскольку я не против "немцев" между ними, пока отказался. но кто-то и где-то наверняка пропускает ))

Встретил вчера!
Немного удивился,у нас за последние несколько лет пожалуй только иностранцы с недавнего времени стали проскакивать...
Похоже народ стал отказываться,просто если и лежали в киосках трактора,то как и в моём случае для кого-то отложенные! Мои так же меня обычно ждут!

Лежит,980 рублей...

Четыре года назад в этой компании трактора стоили 800 рублей. Тогда думал,собирать трактора не получиться-дороговато было! Интернет не надёжный по доступности.

И тут у других распространителей встретил 42 номер за 640!
640 или 800- ощутимо!!! Толи они цену сбросили,то ли я их не встречал. В общем так и стал у них брать все выпуски!

После последней наценки у меня стало 800,а тут 980...

Наверное или кто-то совсем отказался (я об этом тоже всё больше думаю) или решил пропустить...