Тракторы №109 - К-744Р1

Тракторы: история, люди, машины №109 - К-744Р1 фото модели, обсуждение
Дата выхода: 12.04.2019

	Фото: Тракторы №109 - К-744Р1 aviary_1552564639977.jpg [ 19.7 Кб | Просмотров: 26790 ]

Трактор кировец К-744Р1 – сельскохозяйственный колесный трактор мощностью 300 л.с. пятого тягового класса. Основное предназначение - работа в сельскохозяйственной отрасли. Высокая производительность, отличная проходимость и маневренность, простота и надежность конструкции, ремонтопригодность, агрегатирование со всевозможными как традиционными, так и современными широкозахватными комплексными почвообрабатывающими и посевными орудиями и машинами.

Кабина К-744...
Для создания комфортных условий работы на тракторе К-744Р1 кабина оборудована кондиционером и модернизированной системой отопления. Регулируемые угол наклона и высота рулевой колонки позволяют производить индивидуальную настройку рабочего места. Встроенный каркас безопасности надежно защищает от механических воздействий, а хорошая обзорность позволяет контролировать все производимые манипуляции и работы.

Двигатель...
Модернизированный двигатель российский двигатель (комплектация "Стандарт") ЯМЗ-238НД5 развивает мощность до 300 лошадиных сил, зарубежный двигатель (комплектация "Премиум") Cummins развивает мощность до 306 л.с.

Гидросистема...
Устанавливается гидросистема с аксиально-поршневым насосом чувствительная к нагрузке. Максимальная производительность насоса составляет 180 л/мин. Все 5 секций гидрораспределителя регулируемые, 4 гидролинии предназначены для подключения гидравлики агрегатируемых сельхозмашин. Предусмотрены линии свободного слива и дренажа.

Подвеска...
Используемый трех точечный механизм подвески с четырех секционным гидрораспределителем немецкой компании «BOSCH» позволяет использовать навесное оборудование весом до 8500 килограмм.

Трансмиссия...
Механическая, с переключением передач без разрыва потока мощности в пределах одного режима, механическое переключение режимов.
КПП - 16 скоростей вперед и 8 назад, 4 режима переднего и 2 заднего хода.

Тормозная система...
Трехконтурная (два контура рабочих тормозов и один - для прицепов) с возможностью управления тормозами прицепов с одно- и двухпроводной схемами. Рабочие тормоза - пневматически управляемые, барабанного типа. Стояночный тормоз - с пружинным энергоаккумулятором.

Кабина...
Кабина имеет каркас безопасности, тнированные стекла, подрессоренное сиденье, сиденье для пассажира, кондиционер, верхний и нижний отопители.

Двигатель...
Тип четырехтактный, восьмицилиндровый, с турбонаддувом
Модель ЯМЗ 238 НД5
Мощность, кВт(л.с.)
- номинальная 221(300)
- эксплутационная 205 (279)
Номинальная частота вращения коленчатого вала, мин-1 1900
Удельный расход топлива, г/кВт.ч (г/л.с.ч) 220 (162)

Трактор Кировец К-744Р1 технические характеристики...
Тяговый класс, т 5
База, мм 3750
Колея, мм 2115
Длина, мм 7350
Ширина, мм 2865
Высота, мм 3690
Наименьший радиус поворота, м 7,98
Масса эксплутационная, кг 14900
Объем топливного бака, л 800

В досрочке завтра не ожидается.
Выход, по слухам, сдвинули на один день.

В продаже!

Сфоткайте днище кто нибудь. Интересно глянуть что там ашет сделали.

В этот раз Кировец добрался до киоска рядом с домом.

Да, классная модель!

В моем киоске ее обманным путем выкупили (была для меня отложена, но новенькую продавщицу убедили, что для меня покупают, типа сестра)....

Тираж - 4150.

Не понимаю, что все кидаются на эти Кировцы
Вот данная модель это игрушка. Посмотрите внимательно сколько не до четов на этом тракторе.
Меня конечно тут за такие слова просто расстреляют как предателя но если судить объективно то данная модель очень сильно упрощённая, да и косяки есть существенные, это руль, фары на кабине вверху, да и остальные, качество покраски (мусор практически на каждой модели), на крыше кабины не ровные края (не на всех конечно).
Мне лично не очень нравится качество и качество исполнения этой модели.
P. S. Кому нравится модель, я рад за вас, кому не досталось, желаю удачи в приобретении, а барыгам которые делают дефицит желаю обанкротится.

Лихо "работают".

В Колпино взят по заказу, но один экземпляр. Заказывал два, но....
Сказали, что "Кировцы" приходят на склад, меньшим количеством, чем другие.

Спекулянты вовсю торгуют. Картинку перепутали, от 112 номера выложили.

Это точно

Все таки как хорошо что есть взаимопомощь и добрые люди!

Выражаю огромную благодарность Дмитрию DeanDeceiver за помощь в приобретении!



Модель да, упрощенная, внутри кабины все в перекрас, т.к. красный цвет даже на руле, но общие впечаления положительные. Вообще собираю все "крупноколесные" трактора, т.к. многие помню с детства, да и неравнодушен к ним....

Всем привет!Доброго времени суток,жалко зеркала зажали,а к нам ещё пока не завезли сегодня.

Урвал чудом сегодня........кто то отказался брать из постоянных....

Наверное салон в модели не понравился, в один цвет с кабиной покрашен, вот и отказался

Пардон с корпусом

...
А в остальном не так уж вы неправы... не согласен, что "совсем вот игрушка". Но, тем не менее:
1) То, за что я плююсь в Deagostini. Фары. Нарисованы. Все. Почти - на те, что наверху кабины и смотрят вперед - даже серебрянки пожалели!

2) Салон. Ну ладно, непокрашенный - не графья потерпим. Но красный!!! И сильно пластиковый вид от того имеющий! Ну сделали бы черным, как обычно - даже внимания бы не обратил.

3) Неаккуратная прокраска имитаций сетки.
4) Всякие поручни, штампованные вместе с корпусом.
5) "Металлическая" выхлопная труба, выглядящая надувной.
Издалека, в общем, вполне годный ползяк. Но вот внимательное рассмотрение категорически не рекомендуется, поскольку ведет к депрессии. Дурной пример ДеА, видимо, заразителен.
Вот фотки, которых тут и так полно:






Мое резюме: тенденция скатывания качества путем экономии на покраске всей модели (пластик окрашенный в массе) и на фарах/светотехнике, конечно, не радует. А ползяк, при отсутствии альтернатив, вполне себе. Покатит.

Коллеги, а может кто-нибудь сфотографировать К424 и К744 рядом хотелось бы увидеть габариты