Пока не менялась - 629 руб.

Увы, но СШ-75 в наших местах отродясь не водилось, обсуждать то, на чём не ездил трудно. Зато Т-16 было много. Когда был мальцом, только в моей пятиэтажке было минимум три женщины-трактористки этих шасси местного колхоза. Парковались в обед под окнами. А дальше (4 этаж) ширь и даль полей. Ещё не было всё так густо застроено. Но как мы запомнили Т-16? Трактор с самосвальным кузовом спереди. А ведь он, как и СШ-75 был не тупо транспортным. К нему предусматривалась куча с/х орудий и приспособлений, устанавливаемых спереди и в базе. Но это мало кто видел.

И ещё немного про Муравей. Реклама мотороллера в СССР: Мужичок тарахтит на двухколёсном туляке из сельмага домой. Дома жена просит привезти хм-м- м... опилки. Сказано-сделано !!!! Мужик открывает сарай, там - кузов с редуктором и двумя колёсами. Мужик подкатывает к нему мотороллер задом, завинчивает ТРИ болта, вывешивает маятник заднего колеса, ставит более длинную цепь до редуктора..... и.... вуа-ля!!!! Готов муравей!!!!

Представили? А это недалеко от истины! Муравей, если есть заднее колесо и маятник можно переделать обратно в двухколёсный за пару часов. Там даже дырки есть для маятника. Ибо вся передняя часть - понятно откуда позаимствована, даже разъём электрики есть по границе кузова.... Вот вам и Козодоев. Только конструкторы решили кузов просто приварить в трёх местах.

Изаксон был голова! Я ему палец в рот не положил бы!

Вот такой он был. И в свободной продаже при перестройке у нас в Туле имелся. Истребитель-бомбардировщик это не истребитель и не бомбардировщик.

Вживую не встречал. Грузопассажирец, изменений ещё меньше. Переналадка в одну сторону. Когда все вошли во вкус - сделали законченный вариант. Но рама для всех модификаций стала одна общая. Ну ты и сравнил про переналадку.... В случае с СШ-75 наверное шёл в комплекте полный кузов (4 тонны) деталей.

Истребитель-бомбардировщик можно сделать из истребителя, но не из бомбардировщика.... Ибо задача усложняется до создания самолёта с нуля

А вообще я не понимаю почему мы говорим про переналадку этого агрегата СШ? В мире вообще нормально, когда шасси выпускается под разное оборудование. Вот скажите, вам Камаз из бетономешалки в самосвал переналаживать в голову придёт? Эта унификация больше важна для завода. А там - выбирай что хочешь. Сезонный простой техники? Тоже не аргумент. Если б ТИЛМ содержал все модификации - можно смело и 500 номеров выпустить.

Продолжим оффтоп,я думаю модер нас простит.
Я даже помню в начале 90-х была организована выставка достижений Машзавода,так вот тогда они планировали много чего : Муравей-самосвал,Муравей- седельник и ещё что-то такое экзотическое,но всё быстро накрылось медным тазом.Кстати ещё был случал мы поймали совершенно случайно расхитителей с завода с целым мешком(хотя нет там было много мешков) запчастей,охрана была в доле,расхищением занимались тогда на заводе в промышленных масштабах.

Вот такие фотографии Самоходного шасси встретил в интернете.
По моему это "Дедушка" Таганрожца, или местные Кулибины смастерили из списанных СК-3. Убрали молотилку, перенесли органы управления. Главная передача ремнёвая, движок, кажется, СМД-7.
Может кто-то видел такой и знает, расскажите. Очень занятная техника.

Это наверное творческий поиск Изаксона.

Вот фотография. Не пойму, что за шнеки с правой стороны комбайнов (и у СК-4, и у НК-4)?

"Таганрожец" - сражался за Родину!

Самоходное шасси СШ-75 списали в Г-образной схеме. Может и в симметричной схеме и не был?

Тут даже не комбайн а вообще какая то веялка!

Во дают, "Таганрожцы"!!!
Полные бункеры.
Грузовой транспорт явно не успевает отвозить.

И все-таки Изаксон был не прав. Универсиализация шасси приводит к ограничениям по компоновочным возможностям и ограничению модернизационного потенциала. Даже когда я делал модель то это понял. Шаг вправо-влево невозможен. Но все равно надо снять шляпу- ГОЛОВА! У других не хватило бы ума превратить самосвал в комбайн.