Тракторы №80 - СШ-75 "Таганрожец"

Тракторы: история, люди, машины №80 - СШ-75 "Таганрожец" фото модели, обсуждение
Дата выхода: 02.03.2018

	Фото: Тракторы №80 - СШ-75 "Таганрожец" imgs_touch-129.jpg [ 152.53 Кб | Просмотров: 50569 ]

В начале 70-х годов Таганрогским головным конструкторским бюро по комбайнам и самоходным шасси был разработан ряд специальных колёсных самоходных шасси СШ-40, СШ-75 «Таганрожец», СШ-100, СШ-150 с использованием агрегатов тракторов Т-40, МТЗ-80, ДТ-75М и Т-150.

Эти шасси предназначались для установки на них различных типов комбайнов. СШ-75 «Таганрожец» было запущено в серийное производств на Таганрогском комбайновом заводе в 1965 году. За семь лет выпущено 20714 экземпляров самоходного шасси.

Самоходное шасси - это универсальная машина, которая может работать с различным навесным оборудованием, она представляет из себя, грубо говоря, раму с колёсами, двигателем, трансмиссией, кабиной и гидравлической системой. На "Таганрожце" устанавливался дизель СМД-14Б мощностью 75 л.с.

СШ-75 серийно выпускалось на Таганрогском заводе с 1965 до 1973 года, всего было выпущено более 20 тыс. экземпляров, навесные агрегаты для них выпускались на этом же заводе. Обнаруженная машина собрана по симметричной схеме, в варианте сельхозсамосвала НС-4, индекс расшифровывается как Навесной Самосвал грузоподъёмностью 4 т.

Самоходное шасси СШ-75 предназначено для навески на него целого ряда навесных машин: зерноуборочные, силосоуборочные, картофелеуборочные комбайны и т.п.

В основном использовалось (а некоторые экземпляры вполне работоспособны и до сих пор) для перевозки грузов при помощи самосвального кузова КС-4 (на 4 т).

Для работы с навесным оборудованием шасси оборудовано гидравлической системой.

Шасси универсальное предназначено для использования с крупногабаритными навесными машинами, выполняющими различные сельскохозяйственные работы.

В зависимости от положения силового агрегата относительно ходовой системы шасси работает:
а) по Г-образной схеме (с зерно-, кукурузо-, силосо-, картофеле- и коноплеуборочными комбайнами, пресс-подборщиками и валковыми жатками);
б) по симметричной схеме с подъемнотранспортными и другими машинами.

На шасси установлен четырехтактный четырехцилиндровый двигатель СМД-14Б. Гарантированная мощность 75 л. с. при 1700 об/мин.

Удельный расход топлива 195 г/л.с.ч. Скорости движения вперед (в км/час): на первой передаче 1,55; на второй 2,0; на третьей 2,53; на четвертой 3,20; на пятой 3,95; на шестой 5,04; на седьмой 6,4; на восьмой 8,05; на девятой 15,3; на десятой 19,5; на одиннадцатой 24,8; на двенадцатой 31,1.

Тяговые усилия (в кг): на первой-восьмой передачах 1600; на девятой 900; на десятой 700; на одиннадцатой 550; на двенадцатой 440.

База шасси 3795 мм (с одним ведущим мостом) и 3900 (с двумя ведущими мостами). Колея передних колес 2412 мм (в Г-образной схеме) и 1900 мм (в симметричной схеме). Колея задних колес, регулируемая на 1640 и 1840 мм (с одним ведущим мостом) и на 2000 мм (с двумя ведущими мостами).

Вес заправленного шасси с одним ведущим мостом 3370 кг (в Г-образной схеме) и 3345 кг (в симметричной схеме); с двумя ведущими мостами соответственно 3670 и 3645 кг.

Размер шин передних колес 15—24", задних 9,00—16" (с одним ведущим мостом) и 9,75—18" (с двумя ведущими мостами).

Муфта сцепления двухдисковая, сухая, постоянно замкнутого типа. Рулевое управление с гидроусилителем золотникового типа на управляемом мосту.

Тормоза колодочного типа на задних колесах и стояночный тормоз.
Вал отбора мощности независимый с 1200 об/мин.

Самоходное шасси можно использовать для перевозки грузов, установив саморазгружающийся кузов КНС-40 грузоподъемностью 4 т с разгрузкой назад и по сторонам.

Шасси оборудовано гидравлической и навесной системами. Базовой моделью является шасси СШ-75 с одним ведущим мостом на шинах низкого давления. Для повышения проходимости шасси оборудуют двумя ведущими мостами, а для зон высокого увлажнения — гусеничным ходом. На шасси установлена кабина с отоплением.

Рекомендуется для всех зон СССР.
Изготовитель Таганрогский комбайновый завод Ростовского совнархоза.
Ц е н а 2600 р у б л е й (ориентировочная).

Для желающих больше ознакомиться с этой машиной. Руководство по эксплуатации самоходного шасси 75 "Таганрожец", отсканированное пользователем kumax. С благодарностью автору.

Скачать: https://drive.google.com/file/d/0B8Ifjy ... U4eGs/view
Просмотреть электронную версию: https://drive.google.com/file/d/0B8Ifjy ... 9nZnM/view

К сожалению подробно написать про "Таганрожец" нету времени :(
В целом мне модель понравилась. Цвет не красный, как на фото анонса. а скорее темный красно-оранжевый, и для данного аппарата, ПМСМ подходит. Почти по всем основным размерам модель вписывается в масштаб с допустимыми погрешностями, единственно, что не попадает- высота ( получается меньше). Диаметр колес пока не мерял.
Все собрано достаточно добротно и аккуратно. Двери кабины сделаны раннего типа, с "пирамидальной выштамповкой". В кабине интерьер черного цвета, просматривается руль и сидушка. Дворник на лобовом стекле- отдельной деталью и "в цвет кузова" (?) Зеркало заднего вида окрашено вместе с кронштейном в цвет крыши кабины - белый. Кронштейн достаточно длинный -при покупке обращайте внимание, чтобы он не был загнут или отломан. Аналогично- обращайте внимание на заднюю фару на крыше кабины.
Возможно, есть ещё какие-то положительные или отрицательные нюансы в модели, но изучить времени нет - буду заниматься этим дома.

Слов нет, чтобы описать эмоции. (Положительные).

Красавец какой
Да и "фашик" в анонсе ,тоже симпатичный.

Какой-же он "фашик", если он 1956 года?
А модель "Фендта" действительно очень приятная. Хоть трактор и мелкий, меньше ХТЗ-7.

Крибля, крабля... БУМ-с!
А теперь всё, спать.

Два винта снизу - и снимается весь верхний блок. Но придется поддеть отверткой ось поворота кузова, вклеенную в задний мост. И, само собой, вытолкнуть кончик тяги из цинкового корпуса. Остальное разбирается без проблем.

№80 смысла показывать нет, тут его уже разложили по косточкам, покажу тогда следующий.

Скан журнала =>>>>> https://yadi.sk/i/TIrPJto03SvQ2y

Ну вы и вивисектор, товарищ

Покрасить в чОрный, вывести трубы коптящие вверх, поставить люстры с фарами и можно в постапокалиптическом Mad Max снимать )

Да, "выстрелил" Ашет в этот раз, ничего не скажешь! Модель конечно же приобрел, без размышлений. Выбирать было как всегда особенно не из чего: 6-30 утра, три покупателя, 3 модели, такая вот магия чисел. И все, аллес:
-"А у вас тракторы были сегодня"
-"Нет, не привозили"
-" "
Радует все: размеры (если что подставка большая, как на"Кировцах" и т.д.), качество исполнения и наверное не ошибусь - отсутствие аналогов от других производителей. Фото от коллег уже были, так что больше "для галочки":

Я не вивисектор. Я уверен, что местные любители и специалисты тракторукоблудия меня поймут и простят.
Саша вот вообще собирается из него комбайн пилить, насколь я понимаю! Безумству храбрых поем мы СЛАВУ!
Впрочем, опыт у него колоссальный!



Что-то, брат, у тебя кузов завален на кабину. Предполагаю, что ось кузова не вставлена приливами в гнезда заднего моста. А мне их как раз пришлось вырывать из него, чтобы снять всю "верхушку" с шасси!
Впрочем, у меня зато есть погрешности в литье самого цинкового корпуса - пришлось немного скорректировать. Напильничком...
А вообще машинка порадовала. Мелкие недочеты не в счет. А покраска неплохая и детализация тоже. И, главное, двигатель не просто "брусок", а с деталями, даже воздухан ЕСТЬ! Жалко только, что капоты с него не снимешь - ЦИНК...
Вот только интересно - можно ли смыть черную краску с клыков? Они с покраской их явно перестарались...

Тоже "для галочки" .Модель полный отпад ,но Т-50В я им не забуду.

И фото:

Слава Те, как говорится.
Диктум- фактум! Черные "гробики" с клыков смываются на "раз".
Возьмите жидкость, которая называется СЭМР *, кусок ватки или чистый сигаретный фильтр.
И будет вам СЧАСТЬЕ. Только смывать осторожно, иначе оранжевая краска от чрезмерных усилий
тоже поплыть может.

* СЭМР - иначе называется Aqua Vitaе, спирт этиловый медицинский ректификованный.
http://www.bolshoyvopros.ru/questions/2 ... evogo.html
А результаты - на лице.
Таганрожца:

PS щетка очистителя "порадоовала"... Толстая как слега и оранжевая... ППЦ... Нет... Такой хоккей нам НЕ нужен!
ДА и клыки придется из пластмассы блистера "вытянуть" авторучкой и вырезать по контуру, а потом изнутри покрасить маркером и наклеить на "морду". Но это попозже. Я нашел себе еще один геморрой - принес голубя с наполовину оторванной лапой и гангреной голени. Вчера ему ампутировали обрывок и теперь он сидит в клетке и хнычет. Вот таки делы!

Изаксон был голова! Я ему палец в рот не положил бы!

ШО, УЖЕ?!
Бро'ня крепка и Таньки наши быстры...

А еще, а ще... ОНИ (Ашет) на "Таганрожце" обрешетку кузова на переднем борту не покрасили!
(ЗЫ. И продольные выштамповки на днище кузова не сделали!)

Быстро здесь не будет. А эта Танька польская- смертница. Они это знали и шли в бой! Слава нашим дедушкам и бабушкам. И вопрос к их американским ровесникам- а вы бы без мягких сидений и с двигателем, который клина может словить в любое время, с мутными триплексами из бутылочного стекла пошли бы в бой?
Ответ знаю.

Надо же ,я им (Ашет) это тоже не прощу.