Тракторы №73 - "Холт"

Тракторы: история, люди, машины №73 - "Холт" фото модели, обсуждение
Дата выхода: 25.11.2017

	Фото: Тракторы №73 - "Холт" _20171019_152111.JPG [ 51.58 Кб | Просмотров: 38698 ]

Фирма Бенджамина Холта (Benjamin Holt) известна как первый в мире изготовитель полугусеничных тракторов, созданных в 1904 г.

В 1907 г. Бенджамин Холт запатентовал принципиальную компоновку трактора, на основе которой были созданы две базовые модели тракторов 15- и 20-тонного класса – 75НР и 120НР, выполнявшие роль тяжелых артиллерийских тягачей в период Первой мировой войны. Массовое производство данных тракторов началось в 1912 г.

Трактора представляли из себя массивные, тихоходные и очень шумные сооружения длиной более 6 м. с двумя задними ведущими стальными гусеницами и передним одиночным управляемым колесом. колесом

Спереди на лонжеронной раме размещались 4- или 6-цилиндровые двигатели (23,1 и 34,7 л, 75 и 120 л.с.) с огромными стальными маховиками, позволявшими обойтись простой трансмиссией с одним сцеплением. Они передвигались со скоростью 3,4-5,6 км/ч и развивали тяговое усилие более 5 тс.

Впервые в России трактор Холт 75 л.с. появился в 1913 г. и по результатам испытаний был признан лучшим из числа участвующих марок.

Следует отметить, что данный тип трактора по лицензии выпускался на Обуховском заводе.

В 1918 г. обуховцы переживали трудные дни — 2,5 месяца бездействовал завод.

Лишь в конце февраля было принято решение об изменении его профиля. Сельскому хозяйству нужны были тракторы, железной дороге подвижной состав.

Поэтому правительство поручило Обуховскому заводу наладить производство гусеничных тракторов, ремонт паровозов и товарных вагонов, изготовление рессор, букс, подшипников и других частей подвижного состава.

В программу предприятия было включено производство плугов и металлических частей для молотилок.

Для выполнения нового производственного плана вновь было принято около 4 тысяч рабочих, инженеров и техников.

Заказ на тракторы был первым самым крупным заказом нового советского государства на машины.

В Историческом архиве Санкт-Петербурга сохранился интересный документ, датированный 16 декабря 1917 г. «Начальнику Обуховского завода. Сим дается Обуховскому заводу заказ изготовить тракторов системы «Холт» двух типов — в 40 и 75 лошадиных сил. Сорокасильных — 500 штук, семидесятипятисильных — 500 штук. Всего 1000 штук».

Заводские конструкторы на базе американского трактора «Холт» в 75 л.с., усовершенствовав его конструкцию, создали русский «Холт», который при испытаниях превзошел своего предшественника.

Три первых советских гусеничных трактора окончательно были готовы в 1919 г. и отправлены на фронт для перевозки крупных орудий.

Закончилась Гражданская война и было решено возродить и оживить Петроградскую промышленность. Обуховцы начали активно восстанавливать завод.

В мастерских создавались ударные группы, добившиеся значительного повышения производительности труда.

4 ноября 1922 г. по решению Петросовета Обуховский сталелитейный завод был переименован в Петроградский Государственный Орудийный Оптический и Сталелитейный завод «Большевик», а 70 лет спустя — в 1992 г.— ему вернули историческое имя — «Государственный Обуховский завод».

Вчера поздно вечером привез коробки с Тракторами №73, для сравнения снял Холт с МТЗ.

Как трактор, в целом? В широкой продаже сегодня или завтра?

уже по регионам развезли и продают

В Москве в "широкой" ещё нет ( в лучшем случае-во второй половине дня), но местами уже встречается.

Мне сегодня позвонили из киоска и сказали, что трактор пришёл. Т.ч. он у нас появился раньше времени.

Да, с утра купил его, подтверждаю.
Поскольку тема по Холту закрыта, отпишусь здесь.
Коллеги, обращайте внимание на стойки тента, видимо, блистеры не предохраняют модель от деформации. Мне попался с одной отломанной стойкой, но я всё равно взял, так как других в окрестных ларьках не было (да и стойка внутри болтается, приклею). Модель - довольно увесистая, без особых излишеств в плане деталировки. Общее впечатление - приятное, хоть машина и простоватой получилась. По поводу масштаба ничего сказать не могу, не мерял.

Ну и как впечатления? Игрушка или более-менее?

Опередили, пока редактировал)). По мне - так более ли менее, на уровне крупных тракторов Ашета.

Взял
Большой трактор-значит попали.

Будешь блистер открывать?
Покажи его с разных ракурсов, плиз.

Вот Дим,так сказать на скорую руку:

Вот спасибо тебе! Разглядел ,что надо брать ))

Ого, металлическое там всё основание - рама, крылья и платформа с маховиком.
Движок - пластиковый

Длинна самой модели где-то 14см,а длинна самого трактора(согласно мурзилки)6 метров,так что в масштам по длинные( по крайней мере) попали.
PS: разглядел детально надпись без косяков не можем О6YХОВ ЗАВОД причём Д явно жидковатое.

Ну как бы и надписей 19ben17 и Holt на Обухолте быть не должно)).
У меня при снятии с подставки радиатор отлетел)). Жидковата не надпись, а сама конструкция (и хорошо, что не кирпич).

Опять тираж сократили-6700.ну и как собираются интересно мне до 100 номеров продлевать с такими тиражами?

Да надо очень аккуратно отвинчивать трактор от подставки, иначе можно что-то да сломать,вдобавок винты опять от души.

Винты, да и передние стойки тента на моём ломаные были, там же крепёж радиатора ещё. Вот он и не выдержал, бедолага.