О транспорте и не только...

Чертежи гирокара Шиловского

И интересная статья о гирокаре Шиловского и вообще о истории гиротранспорта.

https://www.popmech.ru/gadgets/234278-girokar-russkogo-grafa-shilovskogo/#part0

Служебные.

1-й все знают кадр - Фильм "Брат". Набережная Шмидта и Иван Федорович Крузенштерн.

Как трамвай ставили на рельсы.

Случайно попались.
Трамвай М-38 выпускавшийся с 1935 года.
Москва. Год съёмки 1959. Автор на фото.

Для контраста. РВЗ-6М2.
Хабаровск. Год съёмки 2018. Автор на фото.

Тот же вагон, 2011-й год.

Ну и небольшая загадка. Что не так на нижнем фото?

В этом году был в Хабаровске. Специально проехался в рижском вагоне. Впечатлений масса!
P.s.: Номера на разных вагонах одинаковые )

Тоже трамваев немного в тему запилю.

Два вагона под одним номером. Это наверное произошло после ликвидации Скороходовского парка (номер 6).

Интересная статья про автобусное городское движение в Ульяновске


FIAT-502F


ЗиС-16


Ikarus-180 и -556

Верно. Под фото было написано, что связано со списанием одного из вагонов.
Хотя так делают и сейчас, причём иногда случайно...
Например под номером 6012 на 25-м троллейбусе сейчас работает гармошка ТролЗа и низкопол ТролЗа.

Специально не выслеживал, заметил случайно.
Оба стояли на светофоре почти вровень. Потом выяснилось, что таких "клонов" больше десятка и некоторые до сих пор ездят друг за другом...

Такая система стоит у нас в депо, восстановленная практически с нуля...

А можешь зафоткать и выложить сюда?

Когда будет свободное время.
Она в этом году впервые принимала участие в Ретро-Параде и попала в газету "За отличный рейс", статья, про то, как её восстанавливали. Надо будет порыться в макулатуре на выходных, отсканю и выложу, (если получится с форматом)

Вчера довелось поездить на шахтном автобусе и шахтном поезде, так как телефон в горные выработки брать запрещено, фото сделать не смог, но чтобы было понятно прилагаю фото из интернета похожих аналогов, конечно под землёй все смотрится не так красиво и ново, у автобуса например нет передних дверей у пассажирского отсека, стоят откидывающиеся упоры и нет остекления, в вагоне поезда сидеть можно только согнувшись, ощущение как в металлическом ящике (у кого клоустрафобия не рекомендую), в отверстия двери видны только отблески искр от контактного провода. Вообще вчерашний спуск у меня был самый глубокий, сначала опустили на клети до горизонта -480 а потом транспортом до -840 ехали почти час, так что почти на километр вглубь земли спустился, под землёй есть перекрёстки и ниши для отгонки транспорта, чтобы пропустить другой.

Константин, по-моему этот номер газеты.http://www.mosgortrans.ru/fileadmin/pre ... h_2018.pdf

Флоренция. Тестирование новой (второй в городе) линии трамвая.

Весь день этот трамвай стоит в "загоне", по вечерам его выпускают на линию. Линия так же ограждена временным забором, а на перекрестках во время испытаний дежурят сотрудники транспортной компании.

На такой глубине, поди, температура градусов 20, греться зимой можно))

Троллейбусы Саратова.

Давай я тебя освобожу от сканирования )
Вот этот номер на сайте Мосгортранса (скачивается в формате PDF)

В мартовском анонс парада трамваев и фотка КТМ-1+КТП-1.
А в майском (я привёл ссылку выше) рассказ про восстановление КТМ-а.