О транспорте и не только...

Кстати, троллейбусов ЗиУ-9 и трамваев Татра Т3 в Екатеринбурге и по сей день работает очень много.

Недолго им осталось. Надо успеть накататься на них, нафоткать архив )

Невский проспект, конец 1970-х годов.

В декабре на маршруты Екатеринбурга выйдут первые низкопольные трамваи.
http://www.obltv.ru/news/society/v-deka ... yandex.com

Ну что можно сказать - вешайтесь!

А что, это же так интересно, когда зимой на средней площадке бултыхается лужа, которая ко входу плавно превращается в лёд.
А на случай наводнения или прорыва трубы (что у нас в стране происходит часто и иногда застаёт в транспорте), есть места повыше.

Конечно Коль, обхохочешься!
Полупантограф понтонного типа дерьмо галимое, его срезает как масло ножом, искрит раза в два больше чем обычный КТМовский или ТАТРАвский при не большом объединении! (уже есть прецеденты, когда пантограф срезало аж в процессе выгрузки вагонов)
Аппарель, что размешена в полу второй двери, (как показывают на видео, где она чистенькая и блястить) как правило всегда в грязи, а зимой ещё и в жижи из реагентов!
Мелкая шпана сейчас нашла себе развлечение, нажимают на кнопку открытия дверей и врассыпную, если водитель щёлкает хлеборезкой, то можно долго так стоять! (сам видел такую картину)
Когда такие черти ломаются,(а они выходя из строя гораздо чаще Татр и КТМов) то движение встаёт намертво минут на 40! Последний раз, когда принимал активное участи в сцеплении двух Витязей-М, мы стояли 1.50 минут!
И это только цветочки, ягодки нас ждут впереди...

Что что, а накатался в студенческие годы вдоволь Ездил по самому длинному троллейбусному маршруту практически из конца в конец. На трамваях, правда, ездил не так часто, но тоже бывало.


О как, оказывается, Трансмаш новинку освоил в серии.

У нас такие ещё в строю.

Набережная Обводного канала. 1996 г.

Мой любимый маршрут. Я по нему, экзамен сдавал
Я раньше жил на Измайловском.

Коллеги поясните неспециалисту: "срезает" - это подразумевается низкая прочность такой конструкции?

При неправильном регулировании давления пантографа на контактный провод изменяется сила прилегания, что особенно сказывается при прохождении кривых, так как там, как правило существует наклон обычно обозначающийся в %-х, в итоге "рога" либо ломаются, либо слетают полностью, ещё может играть роль неправильного натягивания контактного провода по самой линии или износ креплений растяжек, или банального превышения скорости (как правило последний фактор чаще других принимает роль в поломке пантографов любого типа)!
Но на Витязях-М ещё играет роль некачественного сплава из которого сделан полупантограф!

Улица Халтурина (Миллионная улица)|1983 г.
Автор фото: Stefan Spengler

Десять из десяти,у меня .Надо будет после НГ,что-то такое придумать,если время будет.

Вот! Подумай...

Купить автобус!

Старое трамвайное кольцо у станции метро «Ладожская». Вокзала ещё не существует.

10 из 10. По-моему не сложный.