Тракторы №65 - "Карлик"

Тракторы: история, люди, машины №65 - "Карлик" фото модели, обсуждение
Дата выхода: 05.08.2017

	Фото: Тракторы №65 - "Карлик" _20170706_140711.JPG [ 80.12 Кб | Просмотров: 28122 ]

Поскольку у "Карлика" есть сходные модели, речь сегодня пойдёт не только о нём.

В начале 1920-х годов в советском государстве назрела необходимость восстановить и механизировать сельское хозяйство. Колесный трактор «Карлик», сконструированный Я. В. Маминым на основе предыдущего («Гном»), стал первой советской моделью, которую начали выпускать в промышленном масштабе.

После революции талантливому изобретателю Я. В. Мамину удалось продолжить свою деятельность. Несмотря на то что его тракторный завод в Балакове был национализирован, конструктор остался работать на предприятии в качестве технического руководителя.

Конструктор продолжил совершенствовать экспериментальные модели тракторов, созданные до революции («Русский трактор»), и в 1919 году выпустил новую модель - трехколесный шестнадцатисильный трактор «Гном». Мамин проектировал его для небольших хозяйств, от 50 до 100 десятин пашни, и для этого сегмента трактор обладал множеством достоинств.

Во-первых, в отличие от иностранных моделей, он был более легким (1400 кг) и простым в сборке и ремонте (для сравнения: около 1500 деталей у трактора Рогскоп («Фордзон»), около 300 - у «Гнома»). Во-вторых, «Гном» был многофункционален: мог быть тягачом (перевозить на прицепе грузы весом до 4000 кг или тянуть плуг), вести жнейки, скашивающие колосья, мог давать энергию различным сельскохозяйственным механизмам (молотилке, мельнице, насосу).

Завод «Возрождение».
С окончанием гражданской войны необходимо было срочно восстанавливать разрушенное сельское хозяйство. Основной тягловой силы, лошадей, не хватало. Стало очевидно, что будущее - за механическими машинами, тракторами, более мощными и продуктивными.

Комиссия по механизации и энергетике сельскохозяйственной секции Госплана начала искать базу для создания специализированного тракторного завода. Предприятие Мамина в Балакове как нельзя лучше подходило для этого. Там уже было налажено производство двигателей, поэтому дооснащение завода специализированным оборудованием требовало меньших средств. К тому же Мамин зарекомендовал себя как талантливый конструктор, имеющий опыт в производстве тракторной техники.

В 1922 году Народный комиссариат земледелия отправил Мамина в командировку в Германию для закупки нового оборудования для производства, выделив 120 тыс. рублей золотом. Оборудование было закуплено и завезено в город Марксштадт (сейчас город Маркс Саратовской области) на завод «Возрождение», где и было создано отделение по производству тракторов. Мамин стал конструктором завода.

	Фото: Тракторы №65 - "Карлик" %D0%BC%D0%B0%D1%80%D0%BA%D1%81%D0%BE%D0%B2%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9+%D0%BA%D1%80%D0%B0%D0%B5%D0%B2%D0%B5%D0%B4%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9+%D0%BC%D1%83%D0%B7%D0%B5%D0%B9.jpg [ 33.21 Кб | Просмотров: 19552 ]

К этому времени выяснилось, что у жителей села пользуется спросом трактор «Запорожец», и тогда В. Я. Мамин решил усовершенствовать свой «Гном», дополнив его удачными конструкторскими решениями от «Запорожца».
Трактор «Карлик»

Вскоре, в 1924 году, на свет появился «Карлик» с «фирменным» маминским одноцилиндровым двигателем высокого сжатия мощностью 12 л. с., благодаря которому трактор значительно превзошел «Запорожец» по экономичности. Кроме того, «Карлик», весом 1400 кг, оказался значительно легче «Запорожца» (2390 кг), да и других тракторов. Несмотря на легкость, «Карлик» обладал даже большей тягловой силой, чем зарубежные тяжеловесные тракторы (например, американский «Фордзон»).

Впоследствии идеи Мамина активно использовали за рубежом. Одно из таких изобретений - почвозацепы, выступы-спицы на колесах трактора, которые резко увеличивали тягловую силу. «Карлик» стал первым советским трактором массового производства. С 1924 по 1928 год завод «Возрождение» каждый день выпускал по 5 тракторов. По другим сведениям, массовый выпуск «Карлика» начался только в 1927 году.

К этому времени уже активно начался процесс коллективизации, и страна стала нуждаться в тракторах другого типа, более мощных, способных обрабатывать большие площади колхозных полей. «Карлик», как «Гном» и «Запорожец», предназначался для работы в небольших крестьянских наделах. Поэтому, как это часто бывало в Стране Советов, в адрес Мамина посыпались упреки, что он создал «кулацкий» трактор для кре-стьян-единоличников, и его трактор сняли с производства.

Можно сказать, что «Карлик» несколько опоздал со своим появлением. Он был очень нужен в начале 1920-х годов и потерял актуальность к тому времени, когда уже было налажено его массовое производство. Тем не менее этот колесный трактор вошел в историю отечественного тракторостроения.

Таких можно наделать на 200 номеров.

не стал приобретать. Очень дорого выходит для такого изделия....

А мне ранние трактора нравятся.

Мне тоже.
Небольшая фотосессия:

Как детская игрушка......
Сиденье наверняка было стальное штампованное с отверстиями.

На модельке отверстия "обозначены" углублениями.
Судя по историческим фото и фото тракторов-памятников , сидение было сборным, с отдельными сидением и спинкой. http://fmarx.ru/displayimage.php?pid=1862&fullsize=1

Угу. Почти LEGO.

Читал, что "Карлик" модификация "Гнома" ...так что от Ашета можно ждать и самого Гнома

Ну так гном вроде как и ожидается

Значит Серию растянут на все разновидности тракторов
Сталинец-65 - Сталинец-60 и Сталинец СГ-65...
Типа как было ДТ-75 и Казахстан
МТЗ-50 и МТЗ-50 полугус...
Кировец-К-700А и К-701 и тд и тп
Т-150К Ранний-поздний и всю линейку Т-150-Т-158 и гусеничный

Супер!!!

Забрал и свой.

У нас тоже вышел.

Пригласили нашего Дедушку для проверки масштаба Карлика.
Дедушка в правильном масштабе, но рослый, как и положено Деду Морозу - где-то 190 см.
Ну для такого роста, наверное, трактор еще подошел бы, но механизатору среднего роста пришлось бы старательно вытягивать свои конечости, чтобы управлять этой техникой...

Так он в масштабе или нет? Хотя уже понятно, что это модель не Карлика, а его "постаментной" реплики. Завтра в руках поверчу, но есть опасение, что это второй пропущенный трактор в серии . жаль.

Карлик небольшой, конечно, симпотный и довольно старательно сделанный. Понравился .. Да и по возрасту самый старший в серии - почти сто лет ему. Вот только это не модель Карлика Мамина 1924 года выпуска к сожалению (сделать ее практически невозможно, согласен), а модель модели энтого трактора из гор.Маркса. ...
Делали ее настолько старательно, что даже повторили мемориальную табличку на морде . Еще из замечаний - неправильные, точнее одинаковые задние колеса: выступы с обоих сторон должны идти при виде спереди внутрь-вниз. Поскольку колеса одинаковые, левое колесо кривое. А в остальном ничего - на четверку в серии сойдет
Насчет масштаба... имхо весьма близко. Точнее не скажет никто

Сидушка, наверняка, двигалась вперёд-назад. Так что и среднего роста механизатор смог бы работать.

Вот по переднему колесу не понятно. У реплики оно другое. На ч/б фото как-будто более похоже на наше, но разобрать очень трудно.

Но это всё так, чисто философское, а не в плане поиска косяков.

С задними колёсами, да - сборщики ставили не задумываясь. У меня оба левые. Значит у кого-то оба правые. А кому-то поставили правое и левое, но строго наоборот, что грунтозацепы идут не внутрь-вниз, а внутрь-вверх.