Тракторы №62 - Т-90С

Тракторы: история, люди, машины №62 - Т-90С фото модели, обсуждение
Дата выхода: 23.06.2017

	Фото: Тракторы №62 - Т-90С _20170605_160708.JPG [ 71.08 Кб | Просмотров: 18920 ]

На новом тракторе Т-90С установливался дизель мощностью 67,6 кВт. Машина имела гусеничный ход и являлась модернизированной версией уже знакомого нам Т-70С. Трактор являлся разработкой Кишинёвского Тракторного завода - КТЗ.

Одной из переходных версий был Т-70СМХ.

Насколько мне известно, Т-90С трактор не массового производства, а скорее мелкосерийная модификация, опытный образец для испытаний. Также, как и одна из опытных садовых версий трактора. Достаточно необычный дизайн даже на сегодняшний день, а ведь это были 80-е...

Гусеничный трактор для сбора урожая имел второй тяговый класс.

К сожалению в интернете информации про этот трактор нет вообще. Удалось найти лишь заметку из "Юного техника" за Ноябрь 1985 года и пару фотографий:

Полноразмерное фото. "Юный Техник" 1985-11:
"Кишинёвский тракторный завод будет выпускать новый пропашной трактор на гусеничном ходу Т-90С (90 Л.С.), его мощи хватит даже для работы на самых тяжёлых грунтах, поздней осенью, когда приходит пора уборки сахарной свёклы, картофеля. В рабочем арсенале у нового кишинёвского трактора 93 сельскохозяйственных орудия"
На сегодняшний день, насколько известно, сохранившихся Т-90С не осталось. Но будем надеяться на то, что Ашет исполнит его правильно.

Снимал на тапок, оттенки цвета врёт.

Небольшая доработка исходной модели, наборные траки, фары высверлил, поставил стёкла-

Скрытая реклама ваших изделий?

траки и стекла - норм, как только ограблю банк, так закажу.....

-В живых Т-90С говорят не замечен, по информации - засекречен не иначе.
-Зато как модель имеет место быть! За то что "по мотивам" и вообще он был совсем другим конструктивно см п.1.
Лично от меня издателям спасибо за саму модель, аккуратность в исполнении и необычный раскрас. В ряду других из этой серии по мне лишним не будет.
Двое "Молдаван" из ларца и не одинаковы с лица.

Получил последнего из молдаван. Моделька отличная, ничего пилить не надо. Всегда бы так.

Пилить всегда есть чего. Было бы желание. И побольше достоверной информации.

Тогда лучше пилить гири в надежде что они золотые..... Двигатель МТЗ турбированный. Отсюда перенос воздухозаборного мухомора и самой кадушки вперед. То же самое проделали на МТЗ-100. Как следствие -удлиненная морда. Увеличение опорной поверхности гусениц- это дополнительный опорный каток (см. "Армату" или Т-64). Остальное все известное- от поздних моделей Т-70С. Так что наш цыпленок- передоросль вполне достоверен.
Во всяком случае по всем статьям превосходит Т-330.

Из седьмой десятки пока он лучший. С Надеждой (она молодец) смотрю в будущее.

Сегодня и нам привезли, уже купил. Качество хорошее, посмотрим какого качества будет Т-28?

А труба перед глазами - должна быть там?

Ну при таком аквариуме труба никому не мешает. Все "беларусики" начиная с МТЗ-50 имеют трубу со стороны тракториста. Я думаю что наоборот это маленькая партизанская хитрость, которая позволяет вести трактор прямо, ориентируясь на трубу и на нос капота.

В Петербурге встретил его. 649 рублей.

Наконец и я забрал свой, а в Сейлосе только на один номер подписывают...(пока)

Да где ж такие цены-то есть?
У нас в районе опять привезли только в "одну известную сеть", по 699 (закончились) и 749 рублей (ещё лежат). Уже из принципа брать не хочется: закупочная три с половиной сотни, неплохая рекомендуемая и плюс накрутка больше 10 законных процентов.
Модель в целом понравилась, если попаду на юг города, куда-нибудь в Купчино или на Ветеранов, то возьму, если ещё будут, а нет, так с нуля сделаю - переплачивать не охота, подкармливая этих обманщиков.

Прикольная "хрень"

Ленинский проспект.