Тракторы №59 - Т-130

Тракторы: история, люди, машины №59 - Т-130 фото модели, обсуждение
Дата выхода: 12.05.2017

	Фото: Тракторы №59 - Т-130 16635_7fdeba80e16688cb6232720ba8b58d0b.jpg [ 59.33 Кб | Просмотров: 35110 ]

Ребята, какие замки и заклепки на гусеницах? На 130-х и 170-х звенья гусениц соединяются соединительными пальцами. Единственное, что на новых гусеницах с завода - да, там замок на звене, который срезается, потому что разомкнуть его просто нереально.
А эти "заклепки" - это башмачные болты. Да и, честно говоря, какой стороной гусеницу поставили - практически все равно. Грунтозацепы будут работать.
Никто не знает где в Москве купить? А то в 10 утра на юге уже ничего не было.

Насколько я понимаю, и как тут уже кто-то объяснял, гусеница традиционно ставится так, чтобы при движении вперёд башмак прижимался грунтозацепом к ленте. Т.е. первым земли касается грунтозацеп, а потом уже башмак.
Кстати, у меня тоже гусянки в разные стороны "смотрят".

В-общем, правильно, но не суть важно на практике. А вот чего в модели не хватает, так это перепускной трубки на гидроцилиндрах.
На цилиндре перекоса то же самое, плюс вообще нет подводящих шлангов, да и рычага управления перекосом в кабине не наблюдается (при наличии перекоса их два).
Сзади лючок под кабиной для обслуживания сервомеханизма и КПП неправильно сделан.
Снизу подкапотное пространство закрывается 3-мя бронями.
Кстати, можете посчитать башмаки. Их должно быть 38 на каждой гусенице.

Так где купить то можно. А то 5,5 лет на них отработал.

Чай в Москве живете,поматайтесь по ларькам,хотя уже сложно будет ( как не хаяли модель) найти,я вот вспышку упустил и мне достался с отломанной "шапкой" выхлопа.
Ну, а если сильно хочется,то на офф. сайте закажите.

Да лишь бы пришел!

А хрен его знает. Ключ трехгранный потерялся где-то. Не могу отвернуть! Впрочем, толщина по бокам где-то десятки три-4. Да игле пофиг - прорежет она и миллиметр, только зазор будет большой очень.
И... чё-та жалко мне его пилить. Конечно, он не Ален Делон, но сделан прилично.

PS/ ДА, ОТКРЫЛ Я ТРАКТОР, толщина капота 0.5мм примерно. Не стерпела душа - "накрасил" ему резинку на левое окно, ручки рычагов и желтое сиденье сделал ЧЕРНЫМ.Правда, оно и черное - все равно позорище. Оно совершенно непропорциональное, на таком не посидишь... без риска для позвоночника.


Угу, угу... Тогда объясняю более популярно:
1. ЗАМКИ -на гусеницах МОДЕЛИ. Место соединения. на модели они ЕСТЬ!
2. Какой стороной гусеницу поставили - очень даже важно! Потому что если поставить грунтозацепом вперед - сила будет стараться оторвать весь башмак от цепи, а не прижать его к цепи еще сильнее. (физика, 6-й класс - разложение сил). А от этого - болты начнут в конце концов рваться по головкам. Правда, на мягких грунтах это действительно не важно, но если машина работает в камне битом - это критично. Попадет грунтозацеп поставленной неправильно гусянки на выступ камня, когда сам башмак висит на воздухе - и кирдык. Не сразу, конечно, но поотрывает башмаки-то!
Ну а по поводу трубок и цилиндров одно скажу: спасибо, что сделали бульдозер. Могли ведь тупо трактор сделать и всё! И на том спасибо, как г-тца!



ЭТО я объяснял. Даже с графической схемой. Но вот, приходится еще раз объяснять...



Знаешь в чем прикол? В том, что у модели по паре поддерж. катков, а у реального на ГИФке - он ОДИН!

Какой стороной гусеницу поставили - очень даже важно! Потому что если поставить грунтозацепом вперед - сила будет стараться оторвать весь башмак от цепи, а не прижать его к цепи еще сильнее. (физика, 6-й класс - разложение сил). А от этого - болты начнут в конце концов рваться по головкам. Правда, на мягких грунтах это действительно не важно, но если машина работает в камне битом - это критично. Попадет грунтозацеп поставленной неправильно гусянки на выступ камня, когда сам башмак висит на воздухе - и кирдык. Не сразу, конечно, но поотрывает башмаки-то!

А вот здесь Вы абсолютно правы - башмаки рвет. Особенно на твердых грунтах. Хотя их и так рвет, если лень башмаки протягивать - разбалтываются. И если из цепи вылетает порядка 15 башмаков, то еще и сами звенья можно запросто разорвать.
Форум давно не читал, поэтому не видел объяснений.

Вот ещё новость и скока их должно быть этих самых подд.катков?

На предоставленных уважаемым autosssr фото в начале темы и 1 и 2 катка имеют место быть.

\

Догадываюсь, что рвет, потому что видел это еще в детстве на Сотках, которые работали на стройках (ДЗ-53). У них иногда были оторваны по 2-3 башмака. Ну а цепь, которую башмак не прикрывает, тоже в итоге порвется, естественно. И это на грунте, а в каменном карьере - там вообще труба дело!

Отснял "на тапок" несколько ракурсов для сравнения братьев-не-близнецов. Новый, безусловно, изящнее и проработан существенно лучше, но из старого прёт советская кондовость прототипа. Это то, за что мне больше нравятся грубые элеконовские "Уралы", чем более детализированные аистовские.
В обоих случаях я не берусь обсуждать правильность геометрии и прочую копийность - я говорю лишь о наличии и количестве мелких деталей и ощущении духа прототипа.

По поводу КАМАЗов не уверен,а тут 100 очков вперёд даёт саратовская модель изготовленная 30 с лихуем лет назад- без вопросов,по хорошему надо иметь обе,мне так кажется.

По поводу КАМАЗов я тоже не уверен, но я говорил именно про Уралы). Может, еще ЗИЛ-131 туда же, но аистовского у меня нет, как и не-элеконовских КАМАЗов, поэтому не скажу. А вот между 4320 от Элекона или 375 от Аиста в номинации "передача образа" для меня ответ почему-то однозначный)

Пардон,мозг выхватывает слово "Элекон" и тут же проводит ассоциацию с Камазами на подкорке

Спасибо за сравнение!
Советский точнее по всем размерам, геометрии и общему восприятию.
Ашетовский аккуратнее, но, как говорили ранее, небольшой промах с высотой кабины и парой деталей.
В принципе бангладешский вариант, при небольшой доработке, может стать вполне неплохой альтернативой советскому. Но старый как-то приятнее во всех смыслах.
В местный киоск к вечеру должны подвезти, первый раз за последние несколько номеров появилось желание купить. Надеюсь, что живьём он действительно не плох.

Да неплох. Тут главное не психануть, как с газиком. )))

Огромное Спасибище!
Полностью согласен.
Конечно сравнивать их - это как Minichamps со старыми Matchbox или Corgi Toys.
Никакая изящно сделанная и изысканная современная модель никогда не заменит грубой старой доброй легенды.
Дополнит - да, но не затмит.

Всё хорошо,но бесят меня эти псевдошланги,ну зачем,зачем их сделали,у меня нет такого жёлтого,а оттирать я ссусь:можно и материнскую снять и вообще дырку протереть (шутка,а может и нет)-толщина стенки капота не более 1 мм.

Интегрируйте в пластик проволочки, а шланги сделайте из изоляции, которая надевается на эти проволочки. Разборка - снять трубочки изоляции с проволочек. Всё.