Тракторы №32 - С-100

Тракторы: история, люди, машины №32 - С-100 фото модели, обсуждение
Дата выхода: 22.04.2016

	Фото: Тракторы №32 - С-100 aviary_1460668737097.jpg [ 58.57 Кб | Просмотров: 53248 ]

Из решетки от динамика приемника сделал бронеморду. Так страшней.

Огорчили они меня!!! так ждал эту модель!!! Как так можно написать про один трактор, а модель совсем другую положить??? Хоть и качество модели неплохое.

Как-то раз, в залежах навоза возле фермы застряла корова. Полез к ней 75й - застрял. К нему полез Т-100 и тоже остался стоять (гусеницу еще было видно, а катки почти целиком заплыли). Финала я не видел, но корове вроде не повезло, а тракторы через какое-то время откопали.

Какая интересная история,просто трагедия,я долго плакал,жалко Бурёнку.

Лучше оставить простую решётку... "Бронеморда" - это не накладка на радиатор ! - это ДРУГОЙ капот ПОЛНОСТЬЮ ! и бока и верх... кронштейны под гидроцилиндры обязательно, передняя решётка с наклоном, и фары крепятся сверху а не сбоку. Вот на фото такой Т-100М3 у нас в заводе:

Модели в блистерах смотрят туда, куда куда блистер повёрнут.
А если речь идёт о подписи - то они бывают как с левого, так и с правого борта.
Мне даже в одной партии попадались картонные подложки, наклеенные по-разному.
Например:

А уж подставки пластиковые наверняка всем попадались прикрученные любой стороной.

ДА чего их искать, если везде полно? На Парке Культуры, на Университете, на Партизанской. Правда, в Измайлово получится дороже - там накрутка из-за туристов. НА ВСЁ.

Ну что же мне теперь, сразу на другой конец Москвы ездить за тракторами?

Всё-таки не удержался и принялся ковырять трактор.
Немного состарил решётку, затонировал боковые решётки, сделал пару штрихов по кузову, "нарисовал" оконные уплотнители, подкрасил салон (рычаги, приборная панель, сидения) и ещё немного повозился с фарами. По-моему получилось ничего, наверное даже на подставку его возращать не буду.
Хоть фоток в этой теме и достаточно, но всё-равно решил отфотать.

Фары всё по той же технологии с клеем, только чуть краской пропитал. Мелочь, но трактор оживляет.
Хоть красных "гусей" и не было по факту, но трактору они очень идут.

Гусли и какие-то мелочи ещё буду подправлять...
Как оказалось, кабина снимается довольно легко, нужно лишь потянуть и аккуратно подковырнуть основание, после чего верхняя часть отщёлкивается.

Относительно обычной легковушки, трактор огромен.

Надо бы и с другими тракторами повозиться, когда время будет.
Вот не жалею, что взял, действительно стоящая модель.

Какие блин у москвичей проблемы мировые! Казахи к примеру за 300км каждый день на работу ездят.....в некоторых местах. В Москве на метро я больше 45 минут не проводил, если из конца в конец.

Пусковая рукоятка нужна обязательно! Пусть Мурзилка рассказывает про электростартер, но мы то знаем что и на Т-130 кривой стартер обязателен.

Не, на такие переделки пойтить не могу. Дырчатая решетка даёт эффект сильного отличая от С-100 и этого достаточно. Нас учили что художник это не фотограф а обманщик. Кидаться в глубокий перепил можно на таких уродах как трёхколёсный или ТДТ-60. А эта моделька хорошо сделана, за чем уродовать? Главное вовремя остановиться.

Я увидел башмаки для хода по асфальту как на американских танках, это что , заводская при способа или такое выпускалось? Ни разу не видел!

Хочу поблагодарить за фотки. Все очень полезные. Особенно помогли при изготовлении ДЭТ-320.

Ну, в общем, и у меня - НАЧАЛО ПОЛОЖЕНО. Как БЭ...

PS/
И продолжено.

PPS
И еще немного - зашил выемки пластиком, спилил надфилем часть жалюзи с боковин- линия реза как раз по ним шла... Планирую создать из проволочки "кант" капота (которого на модели ВООБЩЕ нет!), потом поставить окончательный вариант боковин поверх установленных. Потом будет покраска. Только трактора, помнится, красились матовой серой краской, и она темнее - нечто среднее между имеющейся и немецкой ФЕЛЬДГРАУ образца 1935-45 гг. Вот думаю - двери делать на петлях ,или так оставить? Они ведь все равно уже выпиленные - для переделки окон пришлось вырезать.

Отличные фотки процесс очень интересен продолжайте пжт я тоже так буду пилить. потом када время будет.

Пожалуйста, только пилить, собственно, уже нечего. После велопрогулки я только просверлил отверстия на обоих тракторах - ТСУ и под ручку стартера. Остается изготовить новые стекла и покрасить. Но это, конечно, ближайшая перспектива. Дальше будет конверсия - в бульдозер с тросами, или в трубоукладчик. Но я даже чертежи еще не искал - это всё после покраски. А тут еще надо обои клеить... что стенка, без обоев рухнет, что ли?

А пока сижу, Татре Т3 глазики выковыриваю. Это ж надо было - красной краской намазать...

Впрочем, вроде неплохо получилось, но надо бы черные ободки на фары сделать маркером тонким.
Ах, да, забыл - я же проволоку прикрепил на капот. У трактора он есть, у модели почти нет. Значит - БУДЕТ!

Я увидел башмаки для хода по асфальту как на американских танках, это что , заводская при способа или такое выпускалось? Ни разу не видел![/quote] Асфальтоходные башмаки на ЧТЗ делают с конца 30-х годов, просто комплектуются ими машины по отдельному заказу))) судя по фото цельнометаллические башмаки с тех пор не изменились, есть ещё башмаки с резиновыми накладками, а для ДЭТов и Т-800 башмаки на всю ширину их траков, цельнометаллические.

вот такой шильдик стоял на капоте по центру когда ещё не делали выштамповок "ЧТЗ" с боков капота, и видимо он был красным, как по образцу, так и по кадру из фильма видно: цвет отличается от трактора, был ли он такой с завода -неясно, у нас тут не осталось людей которые помнят какими выпускали С-100 и Т-108

Мне понравился.