Лидер разделов Тракторы, Автолегенды Лучшее, Грузовики, Полицейские Машины Мира
Зарегистрирован: 05 мар 2014, 22:21 Сообщения: 6728 Откуда: Санкт-Петербург
Re: Тракторы №28 - ДЭТ-250
ДЭТ-250 первый советский энергонасыщенный промышленный трактор использующий электрическую трансмиссию. Бульдозер выпускается Челябинским тракторным заводом с 1957 года по настоящее время, аббревиатура которого означает — Дизель-Электрический Трактор тягового класса 250 кН. В первые трактор был продемонстрирован на шествии трудящихся 1 мая 1957 года.
Трактор ДЭТ-250 выпускается оснащается разнообразным оборудованием и может быть использован, как бульдозерно-рыхлительный агрегат, буро-крановой агрегат для установки опор линий электропередач, траншейный экскаватор или ямобур. Благодаря наличию электрической трансмиссии, состоящей из коллекторного двигателя независимого возбуждения и коллекторного генератора смешанного возбуждения, бульдозер обладает отличными тяговыми характеристиками, высокой скоростью при незначительных нагрузках и имеет более упрощенное управление.
На трактор устанавливается модернизированный танковый, 12-ти цилиндровый дизельный двигатель В-31М2, мощностью 323 л.с. Основное предназначение столь мощного двигателя — это вращение тягового генератора.
Помимо позаимствованного у военной промышленности двигателя, на бульдозере используется эжекционное охлаждение двигателя, основывающееся на использовании энергии выхлопных газов.
На тракторе используется двухскоростная электромеханическая трансмиссия, с автоматической сменой тягового усилия и скорости передвижения, что упрощает процесс управления трактором и освобождает машиниста от необходимости переключения передач. ДЭТ-250 использует двухступенчатые планетарные механизмы поворота.
К отрицательной стороне бульдозера относятся: довольно большая масса трактора (31 тонна), низкий коэффициент полезного действия и сложная система охлаждения электрической системы. Однако, эксплуатация бульдозера ДЭТ-250 в условиях крайне низких температур, дает ему некоторые преимущества над тракторами, использующими гидромеханическую трансмиссию.
ДЭТ-250 вышел! Как и анонсировали, РРЦ – 599 рублей. Тираж – 15 600. Трактор немаленький, размерами с Т-150К. По основным размерам – ДхШхВ – в масштаб попали. На блистере – дополнительная деталь, защищающая фары на крыше кабины. Как и ожидалось, на модели металлическая только кабина. В кабине – только сиденье ( «в цвет кузова»(С) – лимонно-желтый) и один рычаг, торчащий из передней стенки. Приборная доска даже не обозначена. Наличиствует щель между передним капотом и кабиной. Хорошо сделаны решетки на верху капота и передний шильдик с буквами «ЧТЗ». Гусли вышли очень неплохо, ПМСМ, возможно – одни из лучших на гусеничных тракторах, вышедших в серии. А вот с ленивцем и зведочкой нужно будет смотреть – по ощущениями, что-то с ними не так. Анонс – МТЗ-82 зеленого цвета. Похоже, у Ашета появилась новая традиции – не делать окна. На МТЗ нижнее переднее окно кабины обозначено только черным уплотнителем , самого стекла нет. И пластмассы все больше – капот, похоже, уже пластиковый, но тут могу ошибаться – это-же «фото анонса от Ашета»(С).
ДЭТ-250 вышел! Как и анонсировали, РРЦ – 599 рублей. Тираж – 15 600. Трактор немаленький, размерами с Т-150К. По основным размерам – ДхШхВ – в масштаб попали. На блистере – дополнительная деталь, защищающая фары на крыше кабины. Как и ожидалось, на модели металлическая только кабина. В кабине – только сиденье ( «в цвет кузова»(С) – лимонно-желтый) и один рычаг, торчащий из передней стенки. Приборная доска даже не обозначена. Наличиствует щель между передним капотом и кабиной. Хорошо сделаны решетки на верху капота и передний шильдик с буквами «ЧТЗ». Гусли вышли очень неплохо, ПМСМ, возможно – одни из лучших на гусеничных тракторах, вышедших в серии. А вот с ленивцем и зведочкой нужно будет смотреть – по ощущениями, что-то с ними не так. Анонс – МТЗ-52 зеленого цвета. Похоже, у Ашета появилась новая традиции – не делать окна. На МТЗ нижнее переднее окно кабины обозначено только черным уплотнителем , самого стекла нет. И пластмассы все больше – капот, похоже, уже пластиковый, но тут могу ошибаться – это-же «фото анонса от Ашета»(С).
[quote="Gponchik]Вопрос (очень важно) какая ширина у ДЭТ?[/quote] Мерял через блистер - около 75 мм[/quote][/quote][/quote][/quote][/quote][/quote][/quote][/quote][/quote][/quote][/quote][/quote]
Спасибо!!! действительно попали. оригинал если переводить в 43-й как раз и получается 74.9
Последний раз редактировалось Junior 25 фев 2016, 15:48, всего редактировалось 1 раз.
25 фев 2016, 12:46
warhammer
Зарегистрирован: 08 июл 2015, 12:27 Сообщения: 1303 Откуда: Москва
Re: Тракторы №28 - ДЭТ-250
Какое ОБШИРНОЕ поле для деятельности!!! Кстати, можно реально микродвигатели поставить - места ДО ХРЕ НА! А машинка ничего так, внушительная! Мне понравилась! И "копать" ее проще - места много. ОСТОРОЖНЕЕ при разборке - гидроцилиндры на кабине, но приклеены и к нижней части корпуса - могут отломиться не там где надо!
А фары надо сверлить - туда светодиоды прекрасно влезут!
Ув.warhammer, а чудо-софа отлита с полом или отдельно?
25 фев 2016, 15:31
divizionary
Зарегистрирован: 08 май 2015, 11:33 Сообщения: 2479 Откуда: Санкт-Петербург
Re: Тракторы №28 - ДЭТ-250
Хочется быстрее на него посмотреть после weathering-а. Мне кажется, будет очень и очень :) При правильно вставленных куда надо руках мастера, конечно :)
Хочется быстрее на него посмотреть после weathering-а. Мне кажется, будет очень и очень :) При правильно вставленных куда надо руках мастера, конечно :)
Благо, у нас такой есть.
25 фев 2016, 15:42
warhammer
Зарегистрирован: 08 июл 2015, 12:27 Сообщения: 1303 Откуда: Москва
Re: Тракторы №28 - ДЭТ-250
Junior писал(а):
Ув.warhammer, а чудо-софа отлита с полом или отдельно?
С полом. Вернее, пола под ней нет - если диван выпилить - дырка будет... Если диван убирать - придется пол из куска пластика делать. У меня есть кстати кусок желтого и очень тонкого! А с другой стороны - почему он не черный? Там же наверняка резиновая "рубчатка" лежит? А я уже начал пилить - пока только дырки в ТСУ и рядом А "торпеда -такое убожество... Три кружочка утопленых, два рычага. И прямоугольник на месте "перчаточного ящика". Бардачок-с! Не могли как Кировца сделать, как будто.
Правда. кружки по 3 мм, можно на хорошем принтере и шкалы приборов смастерить. Или декали найти, от самолета например.
Последний раз редактировалось warhammer 25 фев 2016, 21:12, всего редактировалось 5 раз(а).
25 фев 2016, 15:44
divizionary
Зарегистрирован: 08 май 2015, 11:33 Сообщения: 2479 Откуда: Санкт-Петербург
Re: Тракторы №28 - ДЭТ-250
Junior писал(а):
divizionary писал(а):
Хочется быстрее на него посмотреть после weathering-а. Мне кажется, будет очень и очень :) При правильно вставленных куда надо руках мастера, конечно :)
Блин... Я офигеваю - 1950-е. А управление - ДЖОЙСТИК!
Работы по танку ИС-6 с электротрансмиссией не пропали даром! Если в танке все кроме брони и пушки должно быть максимально легким, а электропривод-это каждый киловатт по пуду веса, то в тракторе все оказалось в самый раз!
Мое мнение что концепция ДЭТа- самая удачная среди промышленных тракторов для российских условий.
25 фев 2016, 16:19
Android92
Зарегистрирован: 01 фев 2016, 21:36 Сообщения: 22
Re: Тракторы №28 - ДЭТ-250
skj писал(а):
[ДЭТ-250 вышел! Как и анонсировали, РРЦ – 599 рублей. Тираж – 15 600. Трактор немаленький, размерами с Т-150К. По основным размерам – ДхШхВ – в масштаб попали. На блистере – дополнительная деталь, защищающая фары на крыше кабины. Как и ожидалось, на модели металлическая только кабина. В кабине – только сиденье ( «в цвет кузова»(С) – лимонно-желтый) и один рычаг, торчащий из передней стенки. Приборная доска даже не обозначена. Наличиствует щель между передним капотом и кабиной. Хорошо сделаны решетки на верху капота и передний шильдик с буквами «ЧТЗ». Гусли вышли очень неплохо, ПМСМ, возможно – одни из лучших на гусеничных тракторах, вышедших в серии. А вот с ленивцем и зведочкой нужно будет смотреть – по ощущениями, что-то с ними не так. Анонс – МТЗ-82 зеленого цвета. Похоже, у Ашета появилась новая традиции – не делать окна. На МТЗ нижнее переднее окно кабины обозначено только черным уплотнителем , самого стекла нет. И пластмассы все больше – капот, похоже, уже пластиковый, но тут могу ошибаться – это-же «фото анонса от Ашета»(С).
Фото:
DSC_0063.JPG
attachment=0]DSC_0068.JPG[/attachment]
Фото:
DSC_0069.JPG
Теперь еще и косячат на обложке) этож фото т40 с обложки 25 номера
25 фев 2016, 16:35
divizionary
Зарегистрирован: 08 май 2015, 11:33 Сообщения: 2479 Откуда: Санкт-Петербург
Re: Тракторы №28 - ДЭТ-250
Android92 писал(а):
Теперь еще и косячат на обложке) этож фото т40 с обложки 25 номера
Я так понимаю, это подарок подписчикам серии.
25 фев 2016, 17:01
warhammer
Зарегистрирован: 08 июл 2015, 12:27 Сообщения: 1303 Откуда: Москва
Re: Тракторы №28 - ДЭТ-250
divizionary писал(а):
Android92 писал(а):
Теперь еще и косячат на обложке) этож фото т40 с обложки 25 номера
Я так понимаю, это подарок подписчикам серии.
Это, вообще-то АНОНС следующего номера - МТЗ-82.
Ладно, до "Сталинца-100", до 22 апреля, можно спокойно спать. И потихоньку ДЭТ пилить.
Последний раз редактировалось warhammer 25 фев 2016, 21:21, всего редактировалось 1 раз.
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять Фото
,хорошо ,что уплотнители хоть ещё окрашивают, будем малевать.А так,очень неплохо .
А с другой стороны - почему он не черный? Там же наверняка резиновая "рубчатка" лежит?
