Тракторы №22 - ХТЗ-Т2Г

Тракторы: история, люди, машины №22 - ХТЗ-Т2Г фото модели, обсуждение
Дата выхода: 04.12.2015

	Фото: Тракторы №22 - ХТЗ-Т2Г aviary_1447449144351.jpg [ 48.26 Кб | Просмотров: 49315 ]

Побывал сегодня на даче, поглядел свой архив. Материалы по ХТЗ-Т2Г есть (ксероксы из заводской инструкции или книжки по трактору). Материалы касаются в основном газогенератора и видимо больше интересного в первоисточнике не было, (так как тот же СХТЗ-НАТИ представлен более интересно). Что и не удивительно, так как ходовая была аналогична СХТЗ-НАТИ, и скорее всего тракторы-газогенераторы комплектовались еще и книжкой трактора-прародителя.
Нигде ни чего похожего на картинку Лисенкова не обнаружил. Но внимательное ее изучение позволяет утверждать что художник не "просто скрестил", а детально проработал, т.е. на конструкторском языке сделал Техническое предложение.
Берем схему газогенератора и прикладываем ее к рисунку Лисенкова.


Лисенков разместил циклон грубой очистки перед кабиной тракториста в отличии от харьковцев, у которых они стоят сдвоенным блоком рядом с колонной газогенератора. И фильтр у него один, если это циклон, то его крышку мы видим на капоте трактора. Это к ним ведет изогнутая труба от колонны. Далее мы видим в районе первого катка выходящую трубу к охладителю, и это скорее всего подтверждает, что в его конструкции эти фильтры были, иначе труба от колонны не заходила бы под капот трактора. На виде сверху видно как труба возвращается от охладителя обратно к фильтрам тонкой очистки. Охладитель у Лисенкова имеет 4 круглые горловины в отличие от харьковцев которые сделали 2 большие овальные. Если Лисенков пользовался описаниями трактора, то это те же источники что и у меня (других похоже просто нету) и столько нафантазировать (включая сталинградскую кабину и вырез в ней) он просто так не смог бы.
Так что же он нарисовал. Скорее всего это экспериментальный образец, который разрабатывался в НАТИ. Газогенератор разрабатывался там, вполне реально мог быть и создан и такой опытный образец. Но даже если он и не делался, то компоновочные работы по размещению агрегатов на тракторе проводились. Вполне возможно эти чертежи ему и попались. Из редакции гораздо проще было добраться до НАТИ, чем ехать в Харьков. Вот такая мне видится загогулина.

Он жив и сейчас. И раньше был вполне доступен. В киосках не было, но подписаться можно было. А вот когда он назывался "Военный зарубежник" (ЕМНИП) там действительно был гриф "Только для ...". Три экземпляра мне достались от бывшего жильца квартиры. Вырезал картинки танчиков и самолетиков. Зря...

Мне сложно судить насколько "усох" газген. По ходовой - стал заметно короче, по капоту-кабине в общем такой же. Правда, ходовка должна совпадать, а вот на счёт капота - не уверен.

Огромное Вам спасибо за такой обстоятельный разбор темы! Весьма вероятно, что Вы правы, и рисунок Б. Лисенкова - вынужденное(!) изображение прототипа (т.к на него удалось найти документы) из-за отсутствия внятной информации ( кроме нескольких фотографий различного качества) на серийную машину ХТЗ.

Капот должен быть длиннее, чем у СХТЗ-НАТИ. Но в данном случае, ИМХО, достаточно ходовки, "укоротившейся" этак процентов на 17-18, что бы дальше не обсуждать "попадание" или "не попадание" модели в целом в масштаб.

Фото Михаила Риуха из профильной ветки "RC-форума"

Вася Ложкин - Всё наше навсегда!

(жду-не дождусь его традиционного декабрьского приезда в Москву)

А чё там за объяснения были?
Для тех, кто-в-танке-катается-на-приз-большого-шлема (с), и не в курсе, огласите, пжалуста!

Уважаемый BlackMack примите мои благодарности за столь тщательное расследование!


Да, я знаю, что этот журнал жив, встречал даже. Только он уже наверняка не так интересен.
А в те времена, как мне запомнилось, его выписывал мой дядька (сбежавший 17-летним пацаном на фронт в 1941 году), подполковник. Каждый раз, когда у него дома собиралась вся родня, я обожал после сытного застолья покопаться в номерах журналов "Военного обозрения", пока взрослые пили крепкие напитки и общались. Помню, что картинки зарубежной военной техники были настоящим откровением, хотя и были жесточайше отретушированы. Естественно, в то время меня не заботил вопрос, откуда у него такой журнал, и почему мы сами не выписывали его - быть может он был не доступен гражданским, или просто был существенно дороже "Моделиста- Конструктора" и "Техники-Молодёжи" вместе взятых. А ведь в семье выписывали не только эти журналы, а и "Здоровье", "Огонёк", "Науку и Жизнь", несколько газет. Так что "Зар.В.О." вполне можно было считать излишеством..
(Как сейчас бы сказали: "В те злачные и годы застоя каждая семья несла на себе бремя подписки на пропагандистскую коммунистическую литературу". )

Я давно заметил, что на форуме обходят стороной обсуждение содержания журналов по каким-то неведомым мне причинам.
То ли действительно нет желания "смеяться над убогими", то ли просто большинство коллекционеров после извлечения модели отточенным движением отправляет журнал сразу в мусорную корзину.

Простите уж - не знаю, нарушаю ли я традиции или негласные правила данного форума - но мимо этого я никак не мог пройти:

И ведь нельзя сказать, что в Ашет внезапно начали экономить на редакторе - менее заметных ляпов в каждом выпуске журнала предостаточно!
Я даже уже перестал помечать карандашом на полях.

P.S.: Да, я осознаю, что для некоторых коллекционеров окажется потрясающим тот факт, что внутри прилагающегося к модели трактора журнала есть текст и картинки. Это столь же невероятно, как и то, что у порнофильмов есть сценаристы.
P.P.S.: Да, я действительно читаю эти журналы, прилагаемые к моделям тракторов. Ведь нужно же что-то читать в туалете.

[quote="BeerCat"]Я давно заметил, что на форуме обходят стороной обсуждение содержания журналов по каким-то неведомым мне причинам.
То ли действительно нет желания "смеяться над убогими", то ли просто большинство коллекционеров после извлечения модели отточенным движением отправляет журнал сразу в мусорную корзину.

Простите уж - не знаю, нарушаю ли я традиции или негласные правила данного форума - но мимо этого я никак не мог пройти:

И ведь нельзя сказать, что в Ашет внезапно начали экономить на редакторе - менее заметных ляпов в каждом выпуске журнала предостаточно!
Я даже уже перестал помечать карандашом на полях.

Все журналы читаю. В них очень много повторов фотографий!
Я тоже увидел ошибку с СХТЗ-НАТИ
Но это ведь СХТЗ-15/30 - основа СХТЗ-НАТИ. То есть дедушка СХТЗ-Т2Г

Это хитрый маркетинговый ход. Эффективный менеджмент

Поржавили трубу, подкрасили решетку, катки и пружины. Газогенератор, центробежные очистители, кривой стартер, сиденье и рукоятки рычагов перекрасили в черный цвет.

Как всегда, великолепно. Опять подумал что реальный трактор сфотографирован.
А я Вам скажу почему. Журнал составлен довольно скучно, в нём практически нет фотографий модели номера, а лишь рассказывается пару историй, да и те с такими ляпами, что лучше не читать. Ну а на первых двух страницах просто перекатывают Википедию, которая далеко не всегда правдива.
Вот пару недель назад купил я "Автолегенды Лучшее" (где по сути перепечатывают первые номера), с большим удовольствием прочитал всё от корки до корки, а те что печатаются сейчас я могу даже не открывать, нету нескольких любимых рубрик, всё размазано на десяток страниц. В общем даже в "Автолегендах" журналы раньше делали интересными и их хотелось читать, АНС я тоже всегда читал полностью, потому что грамотно и хорошо составлен весь журнал, а в тракторные журналы просто напихивают беспорядочную инфу из интернета и продают. Это моё личное мнение, никому не навязываю, сам частенько их читаю, но не полностью.
P.S. Приснилось сегодня что прихожу в киоск за трактором, а там зелёный непроработанный кусок пластика с колёсами, надо бы уже останавливаться.

Не пей таблетки перед сном

забрал свои трактор, как обещал прикинул гуси челябинские - оч брутально на мои взгляд...

Ух,он на родных не узкий,а тут мене кажется маленько перебор

Зато сразу солидности сколько

Будет у Ашета и маркетинговый ход и эффективный менеджмент, когда на 30% продажи упадут, сразуже цена вырастит, которая никого не будет устраивать, пойдут возвраты, сокращение тиража и всякая такая хрень и это в любом случае не избежно! Я сам уже подумываю брать выборочно, а не все подряд как сейчас, и я такой не один, а не которые вообще бросят.

Да,обидно,больше всего угнетает,что модели перестают попадать в собираемый 43-й масштаб

Так это и есть та самая "печалька", можно простить упрощения, можно закрыть глаза на недоработки производителя (в конце концов это исправимо), но ставить на полку модель зная что она явно не масштабная - не хочу. Очень жаль такую идею обг*внять, дорогого стоит!

Все в точку!