Тракторы №22 - ХТЗ-Т2Г

Тракторы: история, люди, машины №22 - ХТЗ-Т2Г фото модели, обсуждение
Дата выхода: 04.12.2015

	Фото: Тракторы №22 - ХТЗ-Т2Г aviary_1447449144351.jpg [ 48.26 Кб | Просмотров: 36839 ]

ХТЗ-Т2Г — это советский газогенераторный гусеничный трактор, выпускавшийся с 1938 по 1941 года на Харьковском тракторном заводе.
Всего было выпущено 16000 тракторов этой модели.

	Фото: Тракторы №22 - ХТЗ-Т2Г 0_d1b2d_ee282811_XL.jpg [ 82.01 Кб | Просмотров: 49228 ]

Во второй половине 30-х годов в СССР одновременно с газогенератором Г-25, создававшимся для Сталинца-65, НАТИ разрабатывал газогенератор Г-19.
В этот же время на Харьковском заводе, которому было поручено как можно скорее наладить выпуск газогенератор иных тракторов, разрабатывали свой газогенератор, но он оказался неудачным и харьковчане решили использовать Г-19.

	Фото: Тракторы №22 - ХТЗ-Т2Г 2т.JPG [ 58.9 Кб | Просмотров: 43053 ]

В 1938 году на переделанные под газогенераторное оборудование тракторы СХТЗ-НАТИ стали устанавливать газогенератор Г-19. Эти тракторы получили обозначение ХТЗ-Т2Г.
Пуск двигателя производится вручную на бензине, с понижением во время пуска степени сжатия с 8,5 до 4,5 путем включения дополнительной камеры сгорания. Пуск такого двигателя вручную довольно затруднителен, что является недостатком такого трактора. Ещё один недостаток газогенераторного трактора по сравнению с дизельным - запас топлива на тракторе обеспечивает работу под нагрузкой только на 3 часа.

	Фото: Тракторы №22 - ХТЗ-Т2Г t-2gtex.jpg [ 31.98 Кб | Просмотров: 49228 ]

16 сентября 1938 года экономический совет при СНК СССР постановил начать испытание тракторов СГ-65 и ХТЗ-Т2Г. По результатам испытаний было отмечено, что оба трактора пригодны для всех видов сельскохозяйственных работ, кроме уборки хлеба, гле они были пожароопасны. В 1939 году конструкторы разработали электрозапал вместо разжигания от спичек, установили дополнительный кожух на горячий пояс генератора и искрогаситель. После этих нововведений тракторы стали пригодгы и для уборки урожая.
Большее распространение трактор получил в северных районах страны, где жидкое топливо наиболее дорогое. После войны на базе газогенератора Г-19 был разработан газогенератор для трелёвщика КТ-12.

Дт-54- жёлтый верх- серый низ. Фантазия азиатских художников. А этот вообще ни в какие ворота не лезет! Так паровозы раскрашивали! Раскраска гусеничных тракторов вплоть до великого ДТ-75- серая серость! Окраска должна соответствовать реальности.

Вышел 22 номер, ХТЗ-Т2Г. Тираж уменьшился -19 400.
Важно!
В журнал вложен листок, сообщающий, что следующий, 23 номер (Т-28Х3) выйдет на неделю позже – 24 декабря (как они так посчитали -я не понял!
"24 декабря" - это на 2 недели позже графика!)
По модели.
Про копийность ничего не скажу, т.к прототип не очень знаю.
Фары – традиционно крашеные. Газогенератор сделан попроще, чем на КТ-12, на самом котле - сильно заметен шов от стыка прессформы. Попадаются котлы, установленные криво- с заметным отклонением от вертикали.Обращайте внимание при покупке! Арматура газогенераторной установки в ящике за кабиной трактора (очистители) сделаны примитивно, «барельефом», вместе с ящиком. Решетка радиатора – не крашена и не тонирована - серая, как и весь корпус.Заводная ручка спереди отлита зацело с корпусом и залита краской. Выхлопная труба у отсмотренных моделей часто установлена криво.Обращайте внимание при покупке!
Гусеница – как обычно: «вроде, похожа», но не более. Тележки отлиты вместе с поддерживающими катками, в результате эти катки «слились» с пружинами тележек. Сами тележки крепятся к корпусу в одной точке и поэтому часто стоят враскоряку – обращайте внимание при покупке!
Анонс следующего трактора –Т-28Х3. Выполнен в стиле ХТЗ-7 (единым куском! ). Красный с черным «тентом» кабины. На фото выглядит, ИМХО, убого, особенно пресловутый «тент». Остается надеяться, что, как в случае с ХТЗ-7, в жизни он окажется лучше. Но «тенденция настораживает !» 

Да уж, а я хотел брать этот номер, хорошо что не поторопился заказать его!!! Цены выше, а качество к сожалению не очень(((!

Опять пошли мутки с графиком выхода к Новому Году,завтра пойдём смотреть,что там наваяли.

Мне кажется весьма неплох, что скажете?!
У соседей подсмотрено (by Blackdoc)!

Подозреваю что-то такое, отсюда ноги растут ;)

Вышел!
Не хуже многих других гусеничных тракторов в этой серии:

В целом - неплох.
Но особенно разочаровала пусковая рукоятка "кривого стартера", выполненная зацело (!) с передней частью рамы, да так, что лишь угадывается её контур. Небольшие перекосы кабины относительно капота и рамы, я думаю никого уже не удивят, и не отпугнут бывалых тракоторолюбов.

Анонс номера 23.
Т-28Х3:

я конечно, давно вопрошал - где же трёхколёсные трактора?
Но чтобы вот так...
Просто ужас кошмарный какой-то.. передняя вилка и каркас над кабиной - топорно выглядят и просто позорище.
Я начинаю догадываться, с какого выпуска многие завяжут с этой серией.
Они бы ещё на переднюю ось педали прикрутили:

Объявление:

Наконец-то немного передохнём!

выласепет придется перекрашивать.........

Печку на гусеницах взял - очень даже ничего! Понравился, по моей личной шкале на 4 из 5.

А в моём случае передышка будет до середины января.
Этот велосипед, как точно и метро сравнил коллега выше я брать за 550 рублей не стану))) Хотя я бы и за 300 не взял (передняя вилка, тент, двигатель как мыло) ну и удачно подобранный окрас заставляют впервые прервать серию, впрочем оно и к лучшему, ибо зная что у меня уже "не комплект" номеров, я буду легче решаться на очередной пропуск и брать только действительно стоящие. Подросшая цена только утверждает в верности сией стратегии.
УРА Товарищи!

Вчера во второй половине дня купил №22 - ХТЗ-Т2Г (последний из 10 имевшихся, но вроде без косяков) у "аккуратного дядечки в очках" у м. 1905 г. Он даже пакетик мне дал, а то у меня не было во что положить журналку. Сегодня, внимательно разглядывая, обнаружил, что на этом пепелаце ещё нет и остекления кабины.
Придётся что-то придумывать...

Дело в том что некоторые специалисты говорят что и не должно быть остекления.

А чего там сильно выдумывать? Из того же блистера нарезать и аккуратно вклеить на ПВА. На другие клеи не стоит, стёкла помутнеют. А то и вообще закоробятся.

А зачем тогда кабина нужна, если остекления нет? Сделали бы кабриолет.

Нутк эта... Повыбивали, ироды ))))))) А при СССР трактор целиком в колхоз купить - не проблема, а вот стёкла к нему - дефицит.
Стало быть - И так сойдёт )))))))

А страниц в журнале тоже 11 вместо 15?

№22 ХТЗ-Т2Г
тираж 19400
кол.страниц в журнале 11 (сразу в топку)
Основные проблемы при выборе-криво установленное всё:имитация оптики,газогератор,трубы ,что-то напоминающее органы управления в кабине.
Выбор осложняется малым количеством выпусков:и все пазлы собрать очень затруднительно.

Судя по фото тракторок вполне, думал будет хуже, но гусли конечно подвели.... Буду покупать.

Да,работы с ним кто умеет много,но ясно одно:анонс явно не показатель качества-моделька для данной серии на 3-4 балла,не шедевр,но и не помойка.Cмело можно брать,тем ,кто по серии кумарит.