Тракторы №18 - Т-40АМ

Тракторы: история, люди, машины №18 - Т-40АМ фото модели, обсуждение
Дата выхода: 02.10.2015

	Фото: Тракторы №18 - Т-40АМ aviary_1441659351948.jpg [ 70.23 Кб | Просмотров: 68969 ]

Т-40АМ - марка колёсного трактора, выпускавшегося Липецким тракторным заводом с 1961 по 1995 год.
Трактор предназначен для пахоты лёгких почв в садах и теплицах, обработки пропашных культур, для работы с косилкой, снеговым отвалом, а также для транспортных работ.

	Фото: Тракторы №18 - Т-40АМ aviary_1441660664907.jpg [ 70.79 Кб | Просмотров: 45451 ]

Особеностью данного трактора является его агрегатная совместимость с навесными и прицепными машинами, разработанными для тракторов смежных классов - более лёгких Т-25 и более тяжёлых семейства "Беларусь". Эти обстоятельства, а также удачное сочетание эксплуатационных качеств обеспечило трактору широкое признание на всей территории СССР.

	Фото: Тракторы №18 - Т-40АМ t40am_elstal1.jpg [ 67.58 Кб | Просмотров: 45451 ]

К недостаткам семейства Т-40 следует отнести напряжённый тепловой режим двигателя воздушного охлаждения в летнее время и недогрев двигателя зимой, неэффективное отопление кабины (всё по той же причине), затруднённый пуск двигателя в зимнее время.

	Фото: Тракторы №18 - Т-40АМ bdab9cc70f56c5530e81559d297999c0.jpg [ 62.59 Кб | Просмотров: 45451 ]

Т-40АМ является полноприводной версией трактора Т-40.
Всего было выпущено 1196200 тракторов всех модификаций.

Вышел 18 номер - Т-40АМ. В целом - сделан неплохо.
Фары и задние фонари- крашеные. Понравилась резина -с хорошо выполненной "елочкой". На задних дисках наконец-то сделали отверстия!
Из замеченных косяков - щели между верхней частью кабины, нижней частью и задними крыльями. Ну и верх крыши покрашен в цвет всего трактора, хотя должен быть серым, "под ткань".
Тираж выпуска - 20 700
Анонс 19 номера: как и обещалось - ДТ-75 второго поколения. Судя по фото, цвет будет как и у старшего брата- оранжевый.

Информация к размышлению: На мою точку раньше привозили 20+ экземпляров тракторов. Крайние два выпуска - 16 и 12, соответственно.
Вчера к 7-45 утра, когда я там шел, из 12 выделенных оставалось 6. К обеду кончились все. А сегодня продавцам ещё выпусков уже и не дали,(ну сегодня- официальная дата выхода номера, могло и не хватить) и не факт, что дадут в последующие дни.

Собственно по модели:
Может, я ошибаюсь, но по собственным воспоминаниям ( подтверждаемым фотоматериалами в сети) - задние фонари на крыльях ( унифицированные, ФТ110 или ФТ111, кажется) стали ставиться на трактора вместе с передними блоками "габарит-поворотник". На тракторах с только фарами спереди (как сделано на модели) - задние фонари ( или вообще один фонарь) были круглые, в полушаровидных корпусах (аналогичным фарам), и ставились на заднюю стенку кабины.

Спасибо за наводку!

Я собственно о том же, ощущается явный дефицит. И если не успеть (не смочь) купить вовремя, можно и пролететь.
Т-40 взял, моделька так себе, ничего особенного. Но для порядку - сойдёт. Освободил бардачок от всякого хлама, теперь не будут модельки погибать в условиях отечественно офф-роуда.

Взял в своём киоске около работы. Оооооочень приятный аппарат, напомнил паровозик из Ромашково :)

p.s.: В "мой" киоск всегда привозили по 4-5 экз., в этот раз всего два.

У нас №16 - Т-54В продаётся!
А тут уже Т-40АМ

развал задних колес конкретный,ну это может быть от того,что прижат к подставке,а так больше особых косяков не заметил.

я покупал хоть и по предварительной записи, но, в отличии от предыдущих выпусков, заметил, что этой модели завоз достаточный - лежала коробка с тракторами для свободной продажи. возможно это зависит конкректно от города и торговой точки.

Кривоват, косоват, брак встречается в установлении оптики, заметному косоглазию фар (смотрят вовнутрь), перекосы кабины (как на моём), но в целом можно поставить твёрдую 4-ку, порадовали отверстия в колёсах, покрашенное сиденье.
От себя добавил: "дворник", номер, скобу к двери и в качестве "ступеньки", покрасил эмблему и решётку

Что-то, кабина, вид сзади, криво сидит.

Так я и сказал, что перекос, брак это

Приехал в "Ашан" за новьём от ПММ и АЛ, а заметил что уже и трактор вышел...
Почему то было только три штуки, что для сего маркета, считай что вообще не привезли. Фас... Профиль... На колёсах, наконец-то сделали отверстия! Сиденье крашеное, дворник забыли... ... руль и рычаги на месте. С первооткрывателем серии.

Обогнал паршивец! Пока писал пост, уже отчитался...

Старался

Можно ли еще фото в сравнении с МТЗ-50

А что за номер такой - пятизначный?
И, раз уж "взялись за кисти" - чего-ж крышу не покрасили серым?
Да и кронштейны передних фар должны быть в цвет корпуса трактора.

Крыша должна быть брезентовой, и форма далеко не как на модели, если уж "серьёзно" подходить к этому, а номер украинский

Да лучше бы не делали - обратите внимание, на каждом колесе одно из пяти отверстий с какой-то каверной.
Более того - заметил при выборе, на одном экземпляре что в диске колеса было ещё одно, ШЕСТОЕ отверстие! (недолив какой-то)

Фары, конечно, у большинства кривоваты, но модель симпатичная.

Нужно попробовать переставить передний мост на МТЗ-50 или МТЗ-80

Колёсные тракторы у Ашета удаются намного лучше гусеничных.
Интересно, а трёхколёсные версии тракторов они принципиально не включают в серию?
Или отложили их на потом, что бы с их помощью затягивать окончание серии?