Тракторы №5 - Сталинец-65

Тракторы: история, люди, машины №5 - Сталинец-65 фото модели, обсуждение
Дата выхода: 02.04.2015

	Фото: Тракторы №5 - Сталинец-65 2015-03-13_17.46.26.jpg [ 22.96 Кб | Просмотров: 63440 ]

В принципе, подойдет любой "секундный" клей на основе цианакрилата. Я в последнее время перешел на клей-гель "Контакт". Недорого и тюбик удобный. И еще совет: наносить клей не прямо из тюбика, а брать его на кончик зубочистки. Так гораздо удобнее и точнее получается, если детали мелкие.

Зубочистка "толстая", лучше взять иглу, она намного тоньше

Хе хе Будет забавно если в каком ни будь "дцатом" номере выпустят "сталинца" с кабиной

Да и не говорите. Чем дальше, тем сложнее выбор делать. Увеличенная цена тут никак не влияет, качество осталось лотерейным, приходится просто закрывать глаза на какие то недостатки. Даже при наличии в АШАНе целой полки тракторов с трудом отбираешь половину, потом треть и наконец один единственный для себя. Конкретно по этому выпуску: может отсутствовать фара или стоят обе правые впереди или часть фар заляпана клеем, криво стоит выхлопная труба или крышка фильтра, косо установлены подножки (те что над гусеницами), грязь и следы пальцев на капоте двигателя, сами гусеницы почти всегда криво одеты. По надписям вроде претензий нет, все четко написано. Единственное, что увидел, не всегда на радиаторе метка "ЧТЗ" отчетливо нарисована. Дома открыл блистер, открутил подставку, снял гусеницы, поправил их, одел как положено. В целом интересный аппарат, достойный любой коллекции, живьем такого трактора уже не увидишь.

Что касается дефектов - я к этому отношусь философски.
Нет фары? Сделаем!
Потёки клея? Ототрём!
После ДеАгостиневских АвтоЛегенд, трактора кажутся шедевром, хотя бы за проработку деталей...
К дефектам нам не привыкать, кому надо возьмёт и в таком виде и доделает.
А кому не нравится, для тех всегда есть аналоги с четырёхзначным ценником.

Я тоже почему-то так думаю.

на самом деле иглой конечно лучше, тут главное ее убрать потом)))) а так можно и зубочисткой клея накапать, у них бывает тонкий кончик)). На своем тоже фару подклеивал, отвалилась как вскрыл блистер.

dariel, красивая коллекция! Только заметил, что на вашем Сталинце нет маленькой трубы (у меня она оказалась недокрашена).

Смешно - развели такой спор на ровном месте. Самое забавное, что вы же сами даете ссылку, объясняющую "праворульность".
Смотреть-то нужно не на трактор, а на плуг. Задача плуга не просто взрыхлить почву, а поднять и перевернуть пахотный слой. Для этого лемех плуга имеет выгнутую форму - после подрезания и переворачивания отвала, он укладывается его вбок (именно так и получается характерный гребнистый рельеф вспаханного поля). В Советском Союзе все тракторные плуги укладывали отвал направо (если смотреть по ходу движения), поэтому трактор должен был ехать по борозде правой гусеницей (правым колесом). Соответственно, и рабочее место тракториста на тракторах, предназначенных для вспашки, сдвигали вправо, чтобы ему было легче борозду контролировать. Из-за этого, трактор двигался по полю довольно мудреным способом (тут уже приводили схемы движения при вспашке всвал и вразвал). Для того чтобы пахать челночным способом (т.е. дошел до конца поля, развернулся на 180 градусов и продолжил вспашку в обратном направлении) применяют оборотные плуги у которых нижняя часть с левыми лемехами, а верхняя - с правыми и в зависимости от того, в какую сторону едет трактор, он этот плуг и поворачивает. Во времена "сталинцев" их просто еще не было, поэтому вопрос о "леворульности" даже не вставал.

Можно и иглу, но ее потом придется отмывать от клея, а цианакрилат полностью удаляется, по сути, только специальными растворителями типа "АнтиКлей" (ну и еще димексидом). А зубочистку просто выбросил и все При необходимости можно ее ножом заточить, но мне обычно достаточно и так.



А, кстати, что это за труба? От пускового двигателя?

Приветствую всех
меня интересует такой вопрос .
Я начинающий коллекционер и вчера прочитал про такую болезнь моделей как ЦИНКОВАЯ ЧУМА.......так вот интересно Трактора,Автолегенды,Автомобиль на службе вот ети модели могут подвергаться розрушениям или ета болезнь только на моделях выпущенных в СССР времена

Через 30 лет узнаете

Заранее хотелось бы знать

Почему же))

Заранее ни кто не скажет, так как серия только начала выходить, во всяком случае АЛ, который выходит с 2009 года ведёт себя вполне прилично, без разложения

Пока, вроде, никто не жаловался. Так что лет 5 можете быть спокойны

Да, Саратов начала девяностых за тот период времени, с которого начался выпуск АЛ, уже начал чуметь.

И видео есть с трактором)
www.youtube.com/watch?v=mzYV4u7wr8M

Это я понял. Потому и дал эту ссылку. "Крылья, ноги... Главное - хвост!" Вопрос в том, откуда этот хвост вырос. Плуг ведь тоже могли создать с оглядкой на зарубежные аналоги.

В тракторах сиденья смещены вправо не только потому, что удобно следить за пашней или работой отвала, но и это связано с расположением органов управления. По центру муфта сцепления и КПП. Справа рычаги управления.