Тракторы №4 - ВТЗ Универсал

Тракторы: история, люди, машины №4 - ВТЗ-Универсал фото модели, обсуждение
Дата выхода: 19.03.2015

	Фото: Тракторы №4 - ВТЗ Универсал 2015-02-25_18.44.25.jpg [ 29.86 Кб | Просмотров: 44750 ]

Взял универсал, ожидаемо хорош. Для меня основная ценность-это выпуск в далекие 30е.. Время было какое.. Если бы еще на подставке писали год, как на тм, цены бы ему не было

Это У-2



Это У-3. Сравнивайте.



Производства "Путиловского завода" г. Ленинград

Года выпуска: с 1934 по 1940 гг.
Какой Вам подходит? Выбирайте!

Обратно ноль: или 1934 - 1940 годы (Красный Путиловец, позже Кировский завод), или ВТЗ (годы выпуска 1944 - 1955).

Согласно журналу это тоже У-2:
"Универсал-3" имеет сближенные передние колеса, высокий просвет и колею задних колес 1,34 м. Таким образом, в нем сочетались передняя часть трактора У-1 и задняя часть У-2"
и фото есть (на стр. 7)

Смотрели, смотрели так, что пол статьи вставили в текст

Универсал-2 на ходу http://www.youtube.com/watch?v=6ZzoksSj8b4

ВТЗ шли с пневматическими колёсами. Т. ч. выбирать придётся между 1934 - 1940 гг.

кстати, еще никто не отметил сходство-различие основного выпуска с тестовым. хотя бы просто ради порядка.

тестовыи чуть зеленее краска, а качество такое же

Уже в первые месяцы Великой Отечественной войны в стране стала наблюдаться острая нехватка тракторов. После оккупации Харькова положение усугубили противостояние войск в Волгограде и блокада Ленинграда. Поэтому уже в феврале 1943 г. руководство СССР приняло постановление о строительстве нового тракторного завода во Владимире (тогда еще Ивановская область). Исполнение на мобилизацию 500 комсомольцев (а реально любой молодежи) возложили на Ивановский обком комсомола. Наркомсредмаш со своей стороны предоставлял средства и выделял выпускников институтов и техникумов, Комитет обороны отзывал из действующей армии наиболее опытных инженеров.

Первая продукция – четырехколесные тракторы «Универсал-2», по документации Кировского завода, покинули стены предприятия уже в июле 1944 г., однако согласно решению, принятому на торжественном митинге, посвященном окончанию строительства первой очереди, датой рождения завода считается 24 апреля 1945 г. К этому времени уже было выпущено 500 тракторов. Впоследствии семейство тракторов расширили за счет моделей У-1 и У-3 со сближенными передними колесами и трехколесного У-4 на пневматических шинах. У-2 оснащали гидравлической системой подъема сельхозоборудования, на остальные модели ставили по заказу механический подъемник кривошипного типа.

Базовые «Универсалы» с керосиновым карбюраторным двигателем и металлическими колесами на металлических шпорах на тот момент считались лучшими, на самом деле их реальная «заслуга» заключалась в примитивной конструкции: они были просты в изготовлении и эксплуатации. Позже это преимущество позволило экспортировать их в Голландию, Иран и Турцию для использования на пахотных работах и привода стационарных сельскохозяйственных установок. Во Владимире 10-тысячный «Универсал» выпустили в августе 1948 г., а всего вместе с Кировским заводом до 1955 г. произведено 209 006 тракторов.

(С) из интернета
Про пневмоколёса я вижу только за У-4.

Всю серию "железных лошадок" собирать не буду, но такие "старенькие" прикуплю. )

сЛавят... )))
т.е. прославляют... )

Вопрос знатокам.
Исследуя фотки, обнаружил, что есть два вида конструкции передних колёс Универсал-1.
1. два колеса с центральной опорой
2. одно колесо с вилкой (см. фото), http://wikimapia.org/22605614/ru/%D0%A2 ... BB-1%C2%BB

Проясните по второй конструкции? Везде встречал только первую...

Скорее всего это У-4, но поставленный на металлические колёса.

Это может быть, никогда не вслушивался в слова. Да и спецом не вычитывал.

ну для обработки определенных сельхозкультур используются трехколесные модификации

Вы прежде чем ответить вопрос внимательно прочитали?

Первая модель в серии без кабины а значит и без дверей.Хорошо не надо расстраиваиться что двери не открываются...