Тракторная болталка

Тракторный раздел мне как-то ближе, поэтому выложу здесь.
Побывал сегодня, как и многие Петербуржцы, как и многие форумчане, на выставке ретро-техники приуроченной к недалёкому Дню города.
Приехал я часам к четырём, техника к этому времени уже успела встать после парада, но народу уже было не очень много. В общем удалось посидеть в различной технике, оценить дизайны разных лет и частично поснимать всю эту технику. Выложу, пожалуй, частями или чуть позже дополню это сообщение. Ну, поехали...
Баркасик прибыл аж из Беларуси.

ЗиМ я, как и многие, живьём видел раза два, не больше. Живьём очень интересная и красивая машина.

400-й Москвич. Приехал из Москвы, настоящий раритет.

В прочем, как и Победа. Отдельно взятые машины были пригнаны с разных уголков страны, но в основном была местная техника.

Но ненадолго вернёмся к Москвичам.


Подборка 21-х Волг, без лишних комментариев.


Иностранная техника тоже была. К примеру, Линкольн.

Бьюик.

Продолжение в следующем сообщении.

Вот это даааа! Вот это везуха петербуржцам!

Продолжу тоже иностранными машинами...

Снимать было не просто, где-то брал ракурсы с двухметровой высоты, где-то подбирался и получались вот такие снимки.

Чемодан понравился. Ну а что, тоже своего рода багажник.

Фольксваген Жук.

Татра. Думаю многие узнали модельку из АЛ.

Такое я видел впервые.

А вот это уже что-то знакомое.


Знаменитый ГАЗ-69.

Была и более знакомая классика.

Таких "Копеек" ещё много, нередко их можно встретить во дворах по всей стране.

Экспортная Нива кабриолет.

Кабриолет был не единственный...

Запорожцев было два.

Редкая белая "Чайка".

Суровая отечественная техника!

РАФики. Много сохранилось, не смотря на то, что дно у них делали из фанеры.

Чую сообщения на четыре потянет. Далее автобусы.

Здорово!!!!!
А где автобусы, троллейбусы, трамваи?

Сейчас всё будет.
Расставлено всё было грамотно, по годам, про всё было расписано на табличках, заходить во многие машины можно было спокойно.
Забыл пару грузовиков.

Но плавно всё-таки перейдём к транспорту.


Троллейбус КТГ, Киевского завода. Некоторые до сих пор обслуживают линию.

Троллейбус ЯТБ.

МТБ-82Д.

ЗиУ-5 окрас Ленинградский. Сколько же в нём людей умещается... 40 мест, ещё и задняя площадка.

Трамваи, к сожалению, приехать не смогли, но двоица пробралась. ЛМ-49 "Слон".

Салон.

И более старый МС.

Автобус с автопилотом "Матрёшка", честно сказать, не впечатлил. Ну прикольно, ну само ездит, а если задуматься, всего 4 места, а коробка-то большая.
Даже не сразу понял, где в эту... В эту штуковину забиратся, оказалось это левая боковина.

Но вернёмся к старой доброй технике.
Жемчужина коллекции. ЗиС-127 из Москвы. В салон не пускали, но я пролез.
Руль очень тяжёлый, всё-таки более современная техника в этом плане лучше.

ЗиС, конечно, царский, но Икарус мне понравился больше, сидеть в нём удобно, все мелочи продуманы, форточки хорошо сделаны, идеальный автобус в общем. Водитель о нём целую историю рассказал, какой длинный путь был проделан для сегодняшнего вида.

Вольво после Икаруса в плане удобства показался не очень. Зато внешность у него интересная.

Известный завод Робур делал не только грузовики.

Продолжение автобусной темы в последнем сообщении.

677-е ЛиАЗы. Хочу сказать, какая прелесть, хоть и были в них некоторые неудачные моменты, но в целом этот автобус гораздо лучше современных, низкий хвост с огромной площадкой, 26-30 мест, современным низкопольникам такое и не снилось. Да, кабина съедает прилично, ну так двигатель и сейчас в салон ставят.
И чего их убрали, хорошие автобусы были.

У всех пожалуй любимое место рядом с кабиной.

Кассы во всех остались.

Волжанин. Да, сначала всё выглядело просто.

Двухэтажный автобус. Вот в него не пускали.

Лучше 677-го для города может быть только Икарус. Сколько ж воспоминаний...
Вещь!

Интуристовский. В нём вообще классно, можно сидеть, лежать, полочка на сиденьи, личный кондиционер.
Сколько с этим салоном связано. Каждая деталь ностальгию вызывает. Кстати и водители их ценили, вот сегодня сам за рулём посидел: коробка-автомат, рычагов никаких нет, педаль сцепления отсутствует, только газ, тормоз и руль, который кстати вполне можно повернуть стоя на месте, гораздо легче, чем, например, в ЗиСе.


Икарус 90-х годов. Планировка внутри уже очень спорная, 20 мест, очень много мест для стояния.

Целиком всё не охватить, снимал я далеко не всё, было там очень много техники. К примеру, новый низкопольный КамАЗ-НефАЗ: лучше бы не притаскивали, на фоне остального кажется самфм неудачным.

Львовские автобусы.

Энергетика, обстановка, салон, всё это в них сохранилось отлично, но бензином в междугородних несёт...

Концепт, как и Матрёшка - Альтерна.
Экспериментальный и очень странный автобус. Кабина отделена, как в 677-м. В салоне половина мест спиной, всего около 18 мест.

Потом ещё много всего интересного повстречалось...

В прочем, это уже совсем другая история и если я начну выкладывать всё и со всех ракурсов, буду писать до утра.
Для тех, кто хочет посмотреть на всё с более красивых ракурсов, коллега DeanDeceiver отснял всё более профессионально: viewtopic.php?f=144&t=21871&start=780
Всего в мероприятии приняло участие около 300 единиц техники, из них: 2 трамвая, 4 троллейбуса, 10 микроавтобусов, около 100 автобусов разных лет и модификаций, ну а остальное дополнили автолюбители, сохранившие все эти великолепия.
Организованно всё было отлично, во всё можно было зайти. Пройдя по всем представленным автобусам, могу сказать, что идеалом автобуса являются Икарус и 677-й, и дело не в ностальгии, а в удобстве и продуманности деталей, о которых сейчас думают далеко не всегда. Из легковушек самое удобные и вместительные, это пожалуй "Волга" и "Запорожец", как бы странно это не звучало. Было интересно. Заснять удалось далеко не всё, на фото лишь часть из представленного там.

Вот среди иностранной техники почему-то не пригнали ни одного грузовика Магирус. А ведь их было достаточно: и самосвалов, и техничек в автобусных парках. Красивые были машины.

А мне нравились Татры-148, еще полно было "седельников" Шкода-706. Последние были довольно распространены, и уж были не в пример лучше наших КАЗ "Колхида", которых водители называли "Гордость Грузии - слезы России"!

Когда я был в пионерском лагере, у нас рядом был песчанный карьер и я сам лично видел, как двигалась гружённая Татра-148 без обоих передних колёс. Я и другие ребята, были поражены.

Согласен, и про Татры-старушки забыли устроители парада. Или... но думать плохого не хочется.

Коллега, позволю себе уточнение - ЗиС-127, (как и Икарус-66) не из Москвы, а из Таллина.
А за фото "Робура" - отдельное !
В СССР практически не встречался!

а где танки?????
у нас только военка хорошо, остальное не очень..........

Пожалуйста! На днях пригоняли на центральную площадь, что-то вроде выставки достижений, так сказать.

Мне, кстати, Робур с тёмно-вишнёвой кабиной вчера на дороге встретился. Жаль, за рулём не пофотографируешь. Ещё одного видел несколько раз по дороге к тёще. С него землю/навоз/дрова продают.

Я что-то Робуров уже давным давно не встречал и ИФУ тоже.

Ну и я добавлю (запоздалые, с 9 мая).

Мелькает то и дело продукция одного из заводов города ))

Ага. Это то, что можно было сфотографировать, т.к. было отгорожено и заводилось, крутилось, вертелось, поднималось, опускалось. Рядом стояли военные камазы и техника МЧС. Еще были десантники с гусеничной и колесной техникой, "отданной" ребятишкам на радость. А уж маленькие газ 67-е еле просматривались. И полевая кухня с очень вкусной кашей!!!

Как-то я упустил...

Господа, вчера ночью умер СТАЛИН
Предлагаю почтить его память!

Какой? Сталин умер 5 марта 1953 года.
Или я что-то не понял.