Тракторы - Доработка моделей, советы, фото

Решили закинуть в тему нашу технологию пачкинга - а ну как кому будет интересно. Раньше мысль сфотать трактор "в процессе" даже не приходила, потому что было очень страшно - а вдруг ерунда какая получится? Сейчас появилась ощущение некоторой предсказуемости стараний, да еще и трактор № 32 оказался очень удачного серого цвета, его сложнее испортить.
Начинаем с собственно доработок - засверливаем, приклеиваем, отрезаем и т.д., ну и крашу сиденья и все прочее. Решетки крашу темно-серым и тут же стираю краску пальцем - она остается в углублениях и получается красиво и ровно. Бывает, раза с десятого получается ровно. Серый цвет получаю, смешивая черный, белый, охру, иногда коричневый.

Наношу на трубу "ржавчину", очень хороша для этого коротко подстриженная кисточка. Крашу рассверленные под эпоксидку фары - снаружи черным, потом серебрянкой (ватной палочкой). Идеальный круг не получается, ободки приходится выравнивать черной краской, нанося ее тонкой кисточкой или зубочисткой.
Затем - собственно "пачкинг". Использую акрил - для перекраса это не подходящая краска, а для пачкания - очень даже.
Удобнее всего, когда трактор максимально разобран, ну или хотя бы есть возможность добраться до всех "укромных мест" типа колесных ниш. Если в эти места не удается дотянуться, то на фото не прокрашенное место, которое глазами и видно-то не было, обязательно будет сиять, как медный таз.
Готовлю "грязь основного цвета" - того, что даст фоновый цвет.
Начинаю с самых грязных мест - низа, ходовой части, там можно и кисточкой наносить. Места, где грязи мало, наношу ватной палочкой (только ее надо пару раз промокнуть о газетку, чтобы убрать лишнюю краску), или высохшей влажной салфеткой. Наготове надо всегда держать мокрую влажную салфетку, чтобы быстро исправить неудачный мазок. Очень хороший инструмент - известное дело - палец.

Чем дальше от ходовой части - тем чище, и сложнее наносить краску. Щели между дверьми, в области капота и т.п. замазываю по той же технологии, что и решетки.
Поверх "грязи основного цвета" в местах, где возможны потертости до металла, легкими мазками наношу "вороненую сталь" - ватной палочкой, а лучше зубочисткой с намотанным на кончик кусочком ваты. Зубочисткой (уже без ваты) - ржавчину. И грязь какого-нибудь другого оттенка, а также черные (или темно-серые) пятна - в места, где они чаще всего бывают на тракторах.
Если получился перебор с серебрянкой или ржавчиной - лишнее можно замазать "грязью основного цвета" (ее лучше всегда иметь под рукой). Если кажется, что все нормально - лучше покрыть трактор лаком (смесь матового и глянцевого, примерно 2:1), т.к. акрил слезает от любого неловкого движения (после покрытия лаком ковыряние отверткой конечно, он не выдержит, но устойчивость приобретет хорошую).
Затем крашу колеса/гусеницы. Почему-то если сделать для них грязь такого же цвета, что и на тракторе, они получаются практически такими же черными, какими и были. Поэтому делаю более светлую "грязь" и просто крашу кисточкой углубления в колесах и тут же стираю лишнее салфеткой, а гусеницы и вовсе просто крашу, без стирания. Гусеницы с внутренней стороны тоже крашу, она на виду. По выступающим частям гусениц можно пройтись "вороненой сталью". Потом готовлю тени для век (имитирующие землю или пыль - соответствующего цвета) и лак (матовый, слегка разбавленный глянцевым - чисто матовый дает белые пятна) и поочередно кисточкой наношу то и другое на колеса/гусеницы. Благодарность за идеи - ув. DeanDeceiver'у.
Последнее - заливаю эпоксидкой фары. Благодарность за идею - ув. bormotov'у.
Кажется, в общих чертах, всё. Извините за длиннющее сообщение, как-то так получилось...

Вы никогда не видели "ведерное покрытие" на тракторах или например на автобусах ЛиАЗ-677? В том смысле, что на ТО-2 крышу автобуса просто на местах швов поливают краской из ведра, потому что в швах такая ржа - что ее стирать просто нельзя - потечет крыша. Или трактора, которые после ремонта красят без "обдирки"?
там столько слоев - что краска после высыхания "морщить" начинает. Я и сделал, собственно, машину "с ремонта", я об этом и писал.



А поподробнее? Я ведь ничего с трактора не удалял, вообще-то, только перекрасил его и заменил капот на старый... Фильтр даже не стал пилить на "без трубы"

Очень знакомая технология

Еще бы. Нам малярши на ТО-2 не стали крышу красить, им было "шибко некада". Я сам ее поливал из ведра. Знаю, как ЭТО выглядит.

У нас до сих пор гнилушки так красят

А мы такую трубку уже знаем!

Трубка на Т-150 идёт совсем не так как на "волгаре", но назначение то же.

Ну, что могу сказать? На фотках далеко не везде эти трубки видны поверх капота, даже скорее исключение, чем правило. Так что не будет трубки! И двигло делать не буду я... Устал че-то. Даже никак не придумывается, чем "нагрузить" К-701. Фронтальный погрузчик - банально. Балластный тягач - нетипично. Возможно, сварочную станцию сделаю, но.. Не нравится мне эта "висложопина"! Коряво как-то сляпано, хоть вещь и полезная - признаю!
Я чё-та вообще не в духе. Месил краску для ДЭТ, вроде ничего было. Но говорил мне батя - рисовать маслом надо днем, при лампочке обязательно в цвете на...шься. Так и вышло. То, что при лампочках ЛД "подходило" утром предстало в истинном цвете... Хоть весь ДЭТ теперь перекрашивай!

И Сотки купил две, одну - специально под переделку, а теперь - МЕНЯ ЖАБА ДУШИТ его пилить. Ведь машинка весьма неплохо сделана, по сравнению с другими моделями.

Главное во время остановиться!

Всем привет начал делать бульдозер на с-100. Лебёдку ( д-499б ) почти закончил, и предварительная примерка
P\S С наступающим праздником ПОБЕДЫ !!!

Взаимно! Этот праздник - вне политических или других разногласий. Первое мая можно не разделять по убеждениям, в Пасху не верить, но Победа - НАША ОБЩАЯ!

Классная лебедочка! Из чего она отлита? Я тоже собираюсь мастырить бульдозер. Правда, на моем варианте фото у лебедки на месте медяшки стоит рама из уголков, ребром наружу. Да у меня и не Эска, у меня Т-100 будет. А лебедки есть нескольких типов...
А мой пока сохнет, будет синим с желтой кабиной. Вот он какой сейчас:

Очень сильно похоже на пуговицу от наволочки и колёсико

Возможно, но слово за автором. Похоже на пуговицу, но выглядит одной деталью. А со спицами - похоже на подложку от круглых микросхем типа К140УД7, там ножки вставляются в пластик, а потом уже мастырятся в плату, на припой. Может - это ОНО?

при наличии 3д принтера - изготовление таких деталеи не есть проблем, железнодорожники уже давно всяку мелочь печатают....

Дело за "малым" купить сей чудный аппарат

Есть энтузиасты - заказывают детали в Китае и собирают нужный им вариант ЗД-принтера. Ну, не знаю.. Мне думается, это геморройно очень, хотя раньше мы собирали разные электронные хреновины. Друг у меня "повернут" на усилителях Хай-энд. Сам их клепает, на форуме где-то выкладывает. А у меня терпения нет - я себе недавно только электроблок на велосипед сделал: СТОП-габарит-поворотники-ФАРА. На мультивибраторе, с зеленым диодом-повторителем на тумблере руля. Только генератор бы еще пришпандорить - а то ломает после прогулки заряжать аккумуляторы каждый раз. И питание сделал идиотское - 6 В. Правда, это зависело от размера бокса для батареек - на 4 штуки. Не хотелось его с промежутком оставлять, без одного "пальца" - на ходу брымкать будет и батарейки постоянно вылетать начнут. А 4 плотно лежат.

Хозяйственный ты, а меня всего лишь на мигалки красно-синие хватило с двумя диодами, мини-платой и тремя батарейками, на большее не осили

1- колёсный диск ( обточен ). ( передняя стенка охлаждения тормозного барабана ).
2- пуговица. ( фрикционная муфта )
3- стойка крепления трактора к подставке. ( вал управления )
4- кольцо отрезано от фломастера. ( тормозной барабан )
5- резьбовая часть от шариковой ручки ( тело лебёдки )
6- полистирол ( корпус )

Попался под руку Т-28Х3, решил заменить ему крышу на самодельную, из скрепок и холстины + небольшая доводка фар.
Вот только с подставки не снять, винты перетянуты, а шлиц сбит...

зверский метод снятия с подставки - паяльником нагреваются шляпки сорванных винтов, отковыривается подставка( пластик размягчился) и пассатижами откручиваются винты....