Тракторы - Доработка моделей, советы, фото

Как раз-таки первоначально ТЛ-3А делали под ДТ-54, потом уже применяли Т-74, как более продвинутую, но конструктивно однотипную модель. Я и делаю машину под первоначальный вариант.
http://www.cartruckbus.ru/articles/kirs ... anicheskiy

PS/ Итоги утренних бдений: повесил на Кировца воздухан, воткнул в баки пробки, под капотом вставил уголки, чтобы капот не "ездил". Вполне уже самодостаточная машинка - без фар, без гидравлики, но уже оформилась из аморфного в нечто конкретное.
Тяжело идет. Перепиливать сразу и Кировца, и ДЭТ и ДТ-54 под ТЛ-3 сложновато. Зато смена объекта полезна - не надоедает. Но с ДЭТ закончил, только красить осталось, а впереди - замена "морды" на Т-150К. Опыт ЕСТЬ...
Интересно, как выглядит жалюзи перед радиатором у 701-го? Горизонтальное? А цвет? черный, наверное? А то через сетку у меня весь отсек наружу просматривается, не айсЪ! А мотора я ставить не буду.

PPS Вот смотрю и думаю - вскрыть Кировцу диски иглой, что ли, перепилить их на "утопленные"? А отцентровать потом - такой геморрой...
Кстати, полно фоток старых К-700 с дисками от 701 - с утопленными ступицами. И резина ему под крылья еле входит!

PPPS/
Только что вскрыл Т-150К.
Вообще-то... ЛУЧШЕ БЫ Я ЭТОГО НЕ ДЕЛАЛ.
Если бы я сразу оценил, что кабина и капот - это одно целое из силумина - вряд ли я бы взялся.
А теперь поздно... ;((( Нешто моторчик в него мне тыркнуть, чё ли?!

КСТАТИ, КТО МОЖЕТ ПОДСКАЗАТЬ: У старого 150К фары были только выносные на кронштейнах, или были и встроенные, в консолях, как у старого гусеничного Т-150???

Иногда сам с себя охреневаю.
Вот, пути назад уже нетЪ:

Всем привет немного фото, 126-той у стен саркофага.

УфффФсЁЁЁ!! Меня от них уже тошнит... На сегодня удалось МНОГО.
Вот, представляю результатЫ:

PS/
А на столе валяются и грустно глядят в четыре фары две "морды" - от К-700 и Т-150К. С укором глядят так... Лан, лишь бы по ночам не снились!

Ну вообще просто супер!!!

Шьёрт, смотрю с телефона и только со второго раза понял, что это модель, а не архивные фото. Ещё прифигел от открытой дверцы и вопиющего нарушения тб.

Классный фотошоп!А вот у меня такой вопрос,откуда цифра 126, это что какая то историческая,реальная надпись,с реального трактора,или чисто придуманная.И ещё вопрос,как делалась эта надпись?Вырезался некий трафарет,а потом спиртовым маркером или всё было не совсем так?

Техника маркировалась, но конкретной исторической привязки мой номер не несёт. У нас машины несли эмблемы прикарпатского в.о. и трёхзначные номера. Сам номер переводилка, но сверху покрыт акволаком , чтоб не блестел. Фон за трактором это распечатка на А4, наполнитель вооБче реальный кошкин. Так-что такой механический шопоФот вышел

Кисю только жалко... сходить ей не во что . Не в радиоактивный же пепел "дуть"?!
Такой вот Котошоп...

Я, кстати, на 150-й фары переклеил уже. Времянка, конечно, перед покраской отрывать надо будет... Впрочем, белую консоль я, пожалуй, красить и не буду...

Кошка теперь наверно живёт в саркофаге? До этого она работала на бульдозере?

Вообще нет слов.только уважение и восхищение.

У SSM сборную покупал. Собрал покрасил добавил от себя.

Нет слов!

Это всё прекрасно, замечательно просто, но... Это же другая песня - сборная модель имеет все детали в наборе, а провести конверсию уже готовой - это немного другое. Тут надо сначала глубоко задуматься- чтобы сделать лучше, чем было. И как при этом не угробить то, что было изначально. Я вот сделал новую морду для Т-150К, а сегодня стал ее дорабатывать - сетки радиаторов не получились сначала. Сегодня корпел над новым вариантом. И еще я его перекрашу, наверное, акрилом в глубокий синий, вместе с задней рамой, а консоль капота оставлю белой, и сетки радиатора тоже. И опять надо шурупить мозгой - как покрасить из баллончика капот, но не загадить ни консоль, ни сетки, ведь весь узел уже собран.

Вот, четыре дня мудился с этим малышом. Вроде удалось добиться приемлемого результата с внешним видом капота и сетками, оцените результат перед покраской:
Трубу и воздухан буду ставить на шурупы от моделей тракторов - чтобы можно было менять капоты иногда со старого на новый, без переклейки деталей. Только фары потом придется делать на силуминовый капот. Или на мой новые мастырить.

PS А вот с К-700 дело что-то стопорнулось, хотя там всё гораздо проще - мелочь одна: вставить фары, дуги защитные, подножки. И покрасить.
Эх, еще бы эмблемки для них сделать как-то. ХТЗ и "К" в шестерне... Увы, уже годы не те - старый и глаза не видят... как раньше.

А ВСЕ-ТАКИ СТАРЫЙ ДИЗАЙН ТРАКТОРА КАК-ТО КРАСИВО СМОТРИТСЯ . ПОТОМ СДЕЛАЛИ ИЗ НЕГО ТОЛСТОМОРДИНУ КАКУЮ-ТО... Конечно, квадратную морду без вытяжки металла делать проще, но все-таки... Старый выглядит даже элегантно, а новый - "морда кирпичом". ИМХО.

Это надо было тебя отправить в Юго-Восточную Азию,что бы ты нам там тракторочки делал.

Когда на ХТЗ поняли что семейство дизелей СМД-60 вышло слишком теплонапряженным (так же как с 5-ТДФ на танке Т-64), видно считали по одним и тем же методикам, задумались над заменой двигателя. На всякий случай увеличили объем капота.

Замечательно, но я ведь не китаец... Если бы я тракторочки делал, вы бы их вряд ли купили. В виду их цены.

Ну, и, как водится, подведем итоги рабочей недели...
Продолжаю ковырять Т-150 и ТЛ. Вчера красил, сегодня красил, и Т-150К уже собрал. Монтаж закончен, только задние фары куда-то задевал.
В общем, представляю: Т-150К с консолью на капоте и покрашенные вчерне детали ковша ТЛ-3А:

Цвет какой приятный у 150-ки -отлично получилось.

Синий акрил, спрей. Я им Волгу-21 перекрашивал. А вот белой у меня не сталось, и рамку радиатора покрасил белым корректором. Надо смывать теперь - лажа полная получилась!
И вообще 150-е шли как правило светло-зеленые, но я покрасил в синий, такие тоже есть на фотках.
Вот думаю: не воткнуть ли в него движок, хотя бы половинку - боковины капота ведь съемные...