Тракторы - Доработка моделей, советы, фото

Начало работы над КД

Удачи и воплощения задуманного )))

PS где критика???

Спасибо за поддержку,это мой первенец.Сильно надоела эта синяя галоша без бака.Делаю из неё брутального колхозного работягу с перегаром и в керзачах.

Обалденная работа!
При свете дня бы её сфотографировать - такое впечатление, что искусственное освещение слегка искажает цвета, ну и даёт лишние блики.
Я бы, конечно, добавила подтеки на топливный бак!
Фары показались белыми. А серебряной если попробовать? Не думаю, что это их испортит.
И так ли "беленько" должна выглядеть дверца кабины с внутренней стороны?
И ещё земля - сверху присыпана желтой соломой? Мне показалось, что оттенок у неё слишком яркий для соломы, хотя, возможно, это все из-за того же освещения...
Но в целом все здОрово, на мой взгляд!

Класс! Вот я так и знала, что решеткой на ТТ-4М дело не закончится - теперь засосет нашего ув. коллегу tula в доработки! Ув. wyvern тоже вот с трубочки начал год назад, и что из этого получилось?
Творческих успехов всем, кто старается сделать модели более правильными, функциональными, или более живописными, или превратить их в другие модели, или даже сделать непостижимое - собрать новые модели из подручных материалов!

Интересен сам процесс .Как там с кабиной и дверью и внутри провода у фильтра.И покраска чем и как и форточки тоже из чего и как одна форточка фиксируется? А то тоже собрался его пилить.

Поддерживаю! Отличное начало. Будем ждать продолжения.

Моё
Дверь "выпиливал" скальпелем (канцелярским ножом), главное, тонкое в поперечнике лезвие: процарапывал по шву много раз. В этом случае потри минимальны, как в размере двери (чуть меньше дверного проёма), так и в непреднамеренных повреждениях прилежащих плоскостей ;).
"Петли" для двери: для каждой петли высверлил одно отверстие в "стене" и вставил петелькой проволочку. Размер петли - чтобы эта проволочка входила в неё. кончики с обратной стороны загул и прихватил цианакрилом. В самой двери: высверлил "дырочку" и вставил Г-образные "крючочки", с обратной стороны загнул и прихватил цианакрилом. Таким образом дверь можно поставить и снять, как обычную.
Воздушный фильтр - сверлом 0,4 мм высверлил "дырочки" и прихватил тонкой проволочкой.


"Форточку" - с ней проще. Выкусил вертикальные стойки и сточил надфилем. Из тонких деревянных реек (можно и картон) сделал раму. Хотел сначала сделать открывающейся, но стала мешать "новая" крышка бензобака поэтому просто приклеил. Для "фиксации" открытого состояния ;) - вклеил металлическую гнутую по дуге планку.

Красил салон - темперой. Ложится хорошо.


Согласен, искусственный свет ВСЁ портит появляется белёсый налёт :(
Дверь, как и салон - серого цвета, отражатели фар - серебрянка, "сено" на дороге?.. кхм... лучше днём пересниму )))

Да не,у меня планы вполне простые и не далёкие: сделать КД,6 каток у Т-4(А),купить краски 5-6 цветов наверно "звезда",Т-54В полный перекрас,ну и если пойдёть то и С-80 или С-100 туда её в качель в пачкинг.Сейчас штудирую профильную ветку по КД-надо делать бачок,а да ещё надо МТЗ-52 перекрасить в "советский"цвет.

Переснял:

А шо такое темпера и цианокрил можно их фотки?Ещё хочу научиться фары стеклить и выбивать их,тут спецы уже делились опытом но я всё позабыл( это было ещё те времена когда я только готовился).А то как чайник все стеклят а я в пролёте как обычно.

Темпера - художественная краска. Пользовался ею лишь потому, что была под рукой (супруга рисует). Есть и парочка "звездвских" красок.
Цианакрил - супер-клей. В ФИКСПРАЙСЕ - целый набор (5 тюбиков цианакрила и 1 большой универсальный клей) - 50 руб.




Технология несложная ;)
Из опыта старших и гораздо опытнее, чем я, товарищей.
Бормашинкой (лучше всего) с круглым буром удалить нарисованные фары и сделать углубление. Бур держать не вертикально - съедет в сторону 150%, а горизонтально, удобнее контролировать. Потом выемку окрасить серебрянкой или оклеить зеркальной плёнкой . Залить, например, эпоксидной смолой. Я пробовал обычный силикатный клей - результат не очень. Клей даёт усадку, 2-3 захода. Момент кристалл (прозрачный) гораздо лучше. А вообще - гугел в помощь - советов много.

Я тоже пока на чужой краске сижу но могут по шее дать ежили прознаютА бор машина обязательна или можа как нибудь без неё обойтись?

можно попытаться и дрелью, но лучше сначала "потренироваться на кошках" ;)

Теперь главное усё собрать как и было.А кошек у меня нет. .Товарищи подскажите как делать вровень с полочкой или малясь за полочку?

А моя технология фар что, слишком сложна оказалась - сверление и отражатель из фольги с покрытием "блистерным" кружочком?

Мы делали так (перед этим точно смотрели фото, но их, помнится, было очень мало, поэтому не факт, что у нас все правильно):

Заодно про краски: мне больше нравится акрил художественный, у нас "Ладога", ложится он как-то получше. Если соберетесь брать " Звезду", то спрашивайте вариант "мастер акрил" - он в 2 раза дороже, но и качество пропорционально лучше:

И ещё - если все же возьмете акрил, а не темперу (с ней я не знакома вообще) - очень советую взять замедлитель высыхания акриловых красок, и разводить им краску в пропорции примерно 1:4 (замедлитель:краска). Иначе сохнет все слишком быстро и не особенно ровно. С замедлителем тоже будут видны следы кисти, но не так отчётливо.

Вот так он намного более похож на настоящий трактор, и травка тоже веселее выглядит!
Только приметилась ещё одна мелочь: трактор весьма не новый, а выхлопная труба сияет свежей краской. Но в жизни же краска даже на новых тракторах очень быстро обгорает, и труба ржавеет...

Труба не только обгорает и ржавеет - на выходе она копотью покрывается, а заслонка снутри - просто ЧЕРНАЯ от сажи...

https://commons.wikimedia.org/wiki/File ... uselang=ru

Так труба после капитального ремонта
Спасибо, учту

я вообще себе слабо представляю, как вырезать из блистера ровный ма-а-а-аленькй кружочек