Тракторы - Доработка моделей, советы, фото

Перенесено в "болталку", т.к. здесь тема доработок. Там, думаю, мы правильный ответ и услышим.
viewtopic.php?f=187&t=18261&p=1305139#p1305139
У нас в разделе много тем, для любых сообщений есть что-то подходящее: viewforum.php?f=187
Если побродить по темам, можно узнать много интересного, подобрать для себя, например, какой-нибудь способ доработки, хотя Ваши модели и так прекрасны.
P.S. Также есть просьба, пожалуйста, не злоупотребляйте сообщениями в стиле "одно за другим" в тех случаях, где можно написать всё в одном. Просто по правилам так положено. Я за это не наказываю, но если сюда заглянут другие модераторы, или, например Админ, могут и предупреждение выписать. Сообщаю об этом только с той целью, чтобы Вам же и не "влетело" потом. Ни коем образом не настаиваю и не назидаю.
О кнопке редактирования и многих других функциях рекомендую посмотреть в теме, что-нибудь, да пригодится: viewtopic.php?f=187&t=18621&p=1300914#p1300914

Виноват-с
Спасибо, учту

А... это бывшая Барби. Так, знаете, случайно под гусеницу подвернулась...
Это подружка той, которая у меня в посте от 21 мая с.г. в "фото наших коллекций тракторов".

Я сегодня надеялся заняться покраской КУНГа в "двухцвет", а фиг там! Как пришел на работу - так и началось: то тут застревание, то там двери не закрываются, то сям тормоз не снимается. И у каждого из механиков по две штуки ТО - все по своим делам разошлись. В общем, очнулся к 13:00, в мыле и тавоте, обед настал, а руки в смазке! Покрасил, ага...аж два раза... С "днем жестянщика" короче..!

Всем привет На днях, совершенно неожиданно в киоске за 300р., прикупил мтз-80 !!!, кто-то принёс без журнала. В своё время трактор этот пропустил и очень переживал , а тут счастье привалило !
Трактор с удовольствием доработал, так-как цвет красный, скорее всего экспортный, нанёс на все фильтры технички, так-же покрасил люк на крыше, выхлопную трубу , пробку бака , корпуса подфарников , диски колёс, генератор и шкив пускача. Установил ресивер и грузы на раму. Доработал передний мост ( сдвинул чуть вперёд и увеличил клиренс ).
Сверху видно , задние крылья у 80-ки шире ( чем у 82-го ), расчитаны на более скоростные прохваты и по хорошим дорогам, Узкие 82-е крылья не мешают шинам самоочищаться, разбрасывая комья земли в разные стороны

Фары уже были стеклянные или Ваша работа?

Фары родные, не менял. Бонус первых моделек серии.

С приобретением! Без МТЗ-80 ни как нельзя......

В деревне измерил кабину от Т-70 СМ,дверей на ней нет,да и кое какие размеры забыл снять.

Он мне всегда очень нравился за необычный внешний вид.

Его величество Дизель-Молот!
Перетащив в 41 году под бомбежкой станки на Урал и в Казахстан, с удивлением обнаружили что нет паровых копров чтобы сваи забивать.....
Нет свай- нет мостового крана, нет крана- нет цеха, нет цеха- нет танкограда!
Выручила русская смекалка- изобрели дизель-молот!!! правда штанговый, трубчатый появился в 50-е годы.
С трезву такая гениальная идея вряд-ли придет.
Главное результат..... Сталинская премия 1 степени. К тому же это еще и самый совершенный с точки зрения термодинамики тепловой двигатель.
Вся энергия идет на полезную работу.
Гениальное изобретение гениально во всем!

О! БАБА!

А "мы" вот СОХНЕМ, причем в самом расхристанном виде. В полночь еще закончил черновую покраску (без нормальной окантовки полос и границ покраски). А она до сих пор, даже возле печки, еще еле-еле пришла в состояние "на отлип". Бр-р...Краска, однако...

не удержался,и запилил кабинку с примеркой на Т54В

А за чем, если мы его дождались?

Присоединяюсь! Тем более, что даже труба у них стоит по-разному, у 70-ки по центру капота...
Ну и движки - Д-50 или Д-241 - это разница!
Однако, будем ждать результата переделки, пока смотрится неплохо, "в процессе"...

Не не,вы неправильно поняли,я кабину просто примерил на Т-54В,а менять (может быть)буду на ожидаемом Т-70С

Да, но на Т-70 есть своя, штатная кабина. Единственно, они отличаются остеклением, насколько я заметил. Да, примерить на Т-54В запросто можно! А я тоже потихоньку пилю. Готовлю для ТТ-4М разные мелкие детальки. Очень пригодились всякие детальки от клапанов зажигалок - из них можно много-чего полезного сделать!
Рукоять кирки - капиллярный стержень зажигалки. Пневмодрель - клапан I тип. Отбойный молот - пружина от кремня, клапан II тип. Головка - стакан капилляра, ручка - кольцо большое. Штуцер шланга - пружинка пьезо-зажигалки, выходная. А там еще много разных железячек и резинок! И ведь почти ничего даже красить не надо!

Что будет в нише?
А сама кирка откуда?

Кирка, лом, лопата. В общем, то, что на фото выше...
А сама кирка -это остатки пластика от ДЭТ-250, лишние детали.

А может, в нише будут распределители для электро- и пневма-постов. Не знаю я!

Вот репу чешу- из чего бы держак для электродов смастерить? Любая проволока толще, чем надо. Вернее. есть и более тонкая, но из нее держак - как из говна пуля... из 0.2 сделать - так это ж вилка будет из проволоки 8.6 мм! Считай - из АРМАТУРЫ.

Раз есть пневмоинструмент то должен быть компрессор, ресивер, пневмошланги можно в нишу спрятать. Стол, скамейка и буржуйка. Вот в принципе и все что в КУНГ вместит.

Естественно - дизель-генератор, ресивер. А вот ездить там бригаде негде- разве что зайти, "погреться" с морозу...из горлА . Но она для этого и не пригодна - в УЭТ и АСТ тоже перевозка людей ЗАПРЕЩЕНА. Придется им вахтовку на "Урале" тоже вслед гонять... Но это уже не мои проблемы! Могу предложить КУНГ ПАРМ на ЗиС-150...