Тракторная болталка

Башмаки хороши керамические, но их запрещают использовать, они режут провода

Ну и правильно. Однажды троллей свалился на "Автолайна". Того со стоянки на Юго-Западной (где они чертовски нам мешали, как и везде!) - как ... сдуло с испугу. Правда, там виноват не башмак - сорвало на стрелке штангу и она, мотаясь, замкнула оба полюса линии и пережгла один провод - водительница даже из кабины выйти не успела. Так что узбек-автолайн сам был виноват - троллейбусу даже по 2 полосе было не проехать, вот она и раскорячилась "в пол-третьей".

Автолайн порой вообще убивает

А вот потому я и ушел из водителей. Один вынырнул из-за меня, начал фортели выписывать - видимо, ему не понравилось, что я его не пропустил на развороте. Ну, он меня и подрезал. А я опаздывал, был злой... ЧЕРТОВСКИ ЗЛОЙ И когда я дал газу и руля на его "лайбу", он обосрался и на газах сбежал за светофор. В общем, я его реально ГАЗель хотел ЛиАЗом протаранить, а потом остыл и подумал, что
1. Нервы у меня уже "ни в Красную Армию".
2. Люди у меня за спиной ни в чем не виноваты. (И в салоне дурака тоже!)
3. В тюрьму не хочется.

Если возьметесь конвертить в автобус ( ранний ЛиАЗ -5292) - обратите внимание, что "сумрачный кетайский гений" отзеркалил автобус-троллейбусу борта . На левом борту тоже отлиты "крутилки" аварийного открывания дверей.

Пожалуй, я крутилки трогать и не буду - спиливать их, а потом красить? Бр-р-р! Кстати, китайский Гений забыл светоотражательную полосу по длине приклеить... Но я ограничусь заделкой дырок от штанг и "кренделя" штангодержателя, пожалуй. Может, еще добавлю на борт и зад номера - их на оригинале вообще нет - вопиющее нарушение ПДД!!! Кстати, в модельке стоит инерционный двигун. Можно по полу катать!

Неправда Ваша...
ЛиАЗ -52802 — низкопольный троллейбус на базе автобуса ЛиАЗ-5292
http://transphoto.ru/photo/181434/
ТМЗ-5235 -троллейбус в кузове автобуса ЛиАЗа-5292, собранный на Тушинском машиностроительном заводе.

МТРЗ-52791 «Садовое кольцо» - низкопольный троллейбус с автономным ходом в кузове автобуса ЛиАЗ-5292.

Спасибо! Правда, Гений накосячил еще крупнее, чем мы все заметили, а именно:
на троллейбусе ЕСТЬ заднее окно салона и РЕШЕТКИ охлаждения ДВС, турбонаддува и прочее, чего у троллейбуса вообще не может быть. Так что... решение может быть ОДНО! Выкрасить в зеленый цвет и сдать в утиль!

Тогда уж и субтильный кожух электроаппаратуры, откуда "рога растут"- нужно будет или спиливать, или переделывать в более объемный кожух кондея.


Да я знаю... У меня их три штуки ( три троллейбуса , в смысле! ) . Один под переделкой в автобус сейчас - ободранный и с перепиленным салоном. А из двух оставшихся хотелось ЛиАЗ 6213 ("гармошку") сваять.

Однозначно - переделывать в кожух кондея! Это проще. Ну. а на перепилку в гармонь я не решусь - я его просто на память взял. Вообще-то хочется иметь ЛиАЗ-677, тот что был в партворке, который закончился не начавшись - маршрута 111.
И еще жаль, что нельзя перепилить автобус в газобаллонный, как делали Икарусы... С батареей баллонов на горбу.

Да вообще непонятно, зачем китайцы тролля сделали. Делали-бы уж сразу автобус.

Мы друг друга иногда понять не можем, а это - КИТАЙЦЫ...

Спасибо. По поводу этого зверя много рассказать не могу, вопрос не изучал, да и в Питере такого точно нет и не было.
Но троллейбус это вполне реальный, вот одна из страниц с документальными потверждениями: http://transphoto.ru/vehicle/87463/#n84578
Это вроде какой-то эксперимент, но у этой штуки даже имя есть - ЛиАЗ-52802. Большего, к сожалению, сказать не могу, я в основном по обычным ЗиУ, ВМЗ, Транс-Альфам и трамваям специализируюсь, ну как специализируюсь, то, что уже собирал и то, что бегает по Питеру я знаю, а такой троллейбус я видел только в виде модельки как у Вас.
С башмаками они явно напортачили, там должны быть графитовые щётки направленные вверх, если коснуться нижней части рогов, то и там есть определённые моменты...
Если будете перепиливать в автобус ЛиАЗ-5292, то придётся немного переделать хвостовую часть, т.к. по правой стороне там сидения, а по левой двигатель.
Извиняюсь, оказывается до меня уже ответили на вопрос, только сейчас заметил.

Хоть мы тут все и извращенцы, тем не менее- Христос воскрес!

Воистину Воскрес!

Соглашусь частично, так как кузов кузовом, а модель в корне другая, а если смотреть на "нашу" игрушку, то где тиристоры? (крышевое оборудование), это тоже самое, если трамвай на резиновые колёса поставить

А меня пока хватает, выполнять однотонную и однотипную работу, хотя, если честно, тошнит, но в тоже время тянет

Не ради спора! Но Вы писали не про "игрушку" а про реальные машины: "Из ЛиАЗа-5292 троллейбусов не выпускают, были в своё время эксперименты с моделью ЛиАЗ-5256, даже один в городе до сих пор бегает, но это так и осталось экспериментом".(С)
Я ответил, что это - не так.
И кстати, тот один, что "до сих пор бегает"- он сделан как раз на базе 5292.
(Когда он на 77 маршруте ходил - я на нем ездил несколько раз).

А вот здесь Вы ошибаетесь, данная машина работает в 8-м троллейбусном парке и с момента поступления не покидала его пределов, трудится этот чудный аппарат на 60-м маршруте, и это именно 5256, на базе старого ЛиАЗа с квадратным кузовом и "царскими сиденьями" на задней площадке, но здесь это переделано, в связи с другой компоновкой двигателя, а 77-й маршрут относится ко 2-м парку
P.S. Сдаётся мне, что мы говорим про разные машины на разных маршрутах...

Да, так и есть ! Я говорю про низкопольный 52802 ( на основе 5292), а Вы - про МТрЗ-6223-0000010 ( в кузове 5296)
http://transphoto.ru/photo/880203/ - ЛиАЗ
http://transphoto.ru/photo/875572/ - МТрЗ