И прямиком на Тульский мясокомбинат в колбасу и сосиськи.
03 апр 2016, 15:55
warhammer
Зарегистрирован: 08 июл 2015, 12:27 Сообщения: 1303 Откуда: Москва
Re: Тракторная болталка
sashka68 писал(а):
kolenval писал(а):
"наука и жизнь"? Найди кусторез на базе Т-100М или Т-130, прошу!
такой что ли?-Кусторез Д-514А на базе трактора Т-100МГП.
Кто-то сетовал, что никто не хочет сделать кусторез. На что я возразил, что схемку бы надоТЬ. А вот она. Но поздно! ЗА неимением схемки кустореза я из ДТ-54 соорудил ТЛ-3А.
Зарегистрирован: 08 июл 2015, 12:27 Сообщения: 1303 Откуда: Москва
Re: Тракторная болталка
Zivers писал(а):
Вот ещё...
tula писал(а):
И прямиком на Тульский мясокомбинат в колбасу и сосиськи.
Ну, да... То в колбасе крысиные хвосты находили, все же МЯСО, а тут что, коленвал найдут, зубы поломают... Нее... зачем нам кузнец, что я, лошадь, что ли? Кузнец нам не нужен...
ТЛ-3А это машина смерти. Даже на модели смотрится ужасающе. В отличае от фронтального погрузчика он выгружает ни хрена на видя! Как только таких монстров в жизнь выпускали?
04 апр 2016, 13:19
tula
Лидер разделов: Наши Автобусы, Автолегенды СССР и Грузовики
А кстати кусторез делается не на базе ДТ-54 ,а на базе Т-100 ,который только будет Санек-kolenval прав это машина смерти просто самоубийство я бы да вжисть на ней поработать не согласился-как то не приятно когда на тобой несколько тонн и это ещё мягко сказано.
04 апр 2016, 13:43
warhammer
Зарегистрирован: 08 июл 2015, 12:27 Сообщения: 1303 Откуда: Москва
Re: Тракторная болталка
tula писал(а):
А кстати кусторез делается не на базе ДТ-54 ,а на базе Т-100 ,который только будет Санек-kolenval прав это машина смерти просто самоубийство я бы да вжисть на ней поработать не согласился-как то не приятно когда на тобой несколько тонн и это ещё мягко сказано.
Но ведь работали же! И сейчас работают. Просто надо представить, что ТЛ-3А это такая большая, механизированная совковая лопатКА. И всё получится! Кстати, я не согласен, что он сгружает не глядя - угол установки ковша известен, просто надо знать, на какую дистанцию к кузову авто нужно подогнать трактор, посмотреть в заднее окно, а дальше - дело техники. Оно в кузов само посыплется, автоМАТИЦКИ. Там такая кебенематика - тросовая лебедка и никаких чудес. Но смотреть на его работу, правда, страшновато. Кстати, я сегодня исправил косяки - переклеил проушины на раме и урезал ковш по высоте - он у меня зело высоким вышел, теперь он пониже стал, по передку - на 5 мм. А в принципе, осталось только поставить упоры между ковшом и рамой, регулрующие угол установки ковша, потом можно всё разбирать и красить. Но я уже начал пилить К-700 под К-701, разрезал раму для установки шарнира, однако сломал сверло микродрели, да еще и сломал-то по-глупому - не при сверловке, а зацепился за провод, не заметил этого и пошел, дрелька на пол и шмякнулась. Сверло 0.4 разлетелось на 4 части. Абидна, вах! Теперь сверлить нечем - коробочку со сменными сверлами куда-то запрятал...
05 апр 2016, 22:09
tula
Лидер разделов: Наши Автобусы, Автолегенды СССР и Грузовики
А кстати кусторез делается не на базе ДТ-54 ,а на базе Т-100 ,который только будет Санек-kolenval прав это машина смерти просто самоубийство я бы да вжисть на ней поработать не согласился-как то не приятно когда на тобой несколько тонн и это ещё мягко сказано.
Но ведь работали же! И сейчас работают. Просто надо представить, что ТЛ-3А это такая большая, механизированная совковая лопатКА. И всё получится! Кстати, я не согласен, что он сгружает не глядя - угол установки ковша известен, просто надо знать, на какую дистанцию к кузову авто нужно подогнать трактор, посмотреть в заднее окно, а дальше - дело техники. Оно в кузов само посыплется, автоМАТИЦКИ. Там такая кебенематика - тросовая лебедка и никаких чудес. Но смотреть на его работу, правда, страшновато. Кстати, я сегодня исправил косяки - переклеил проушины на раме и урезал ковш по высоте - он у меня зело высоким вышел, теперь он пониже стал, по передку - на 5 мм. А в принципе, осталось только поставить упоры между ковшом и рамой, регулрующие угол установки ковша, потом можно всё разбирать и красить. Но я уже начал пилить К-700 под К-701, разрезал раму для установки шарнира, однако сломал сверло микродрели, да еще и сломал-то по-глупому - не при сверловке, а зацепился за провод, не заметил этого и пошел, дрелька на пол и шмякнулась. Сверло 0.4 разлетелось на 4 части. Абидна, вах! Теперь сверлить нечем - коробочку со сменными сверлами куда-то запрятал...
А я так думаю что К-701 у них еще выйдет. Они большие трактора в последнюю десятку засунут и цены лупанут.
06 апр 2016, 08:25
tula
Лидер разделов: Наши Автобусы, Автолегенды СССР и Грузовики
Похожие фотки я видел про МТЗ и ЛТЗ а так же про Рубцовск. Когда пошли МТЗ со стеклянными кабинами, год примерно 84-й, наша шайка прыщавых шакалов повадилась кидать камни с моста им по стеклам, когда их возили целыми эшелонами. Я уже тогда понимал как сложно сделать красивую машину, камней не кидал, но стоял на шухере. Стадный инстинкт! Сейчас стыдно.
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять Фото
Но смотреть на его работу, правда, страшновато. 
Абидна, вах! Теперь сверлить нечем - коробочку со сменными сверлами куда-то запрятал... 
.
