О транспорте и не только...

И всё успешно заглохло.

Мне думается, по экономическим причинам решили не делать. В Энгельсе завод штамповал троллейбусы для всей страны.
Для выпуска автобусов нужно было разворачивать отдельное производство. И одних цехов понастроить и нанять сотрудников - это полдела. Нужны были станки, нужна была оснастка, нужны были смежники по запчастям и комплектующим. Нужно было договориться с двигателестроителями.
И т.д. и т.п.
В общем, подозреваю ,что в виду экономической целесообразности, новый автобус был признан бесперспективным.

Мария-Тереза Де Филиппс - итальянская автогонщица. Первая женщина, ставшая пилотом Формулы-1.

Аристократка скорей всего.

Вот так может начаться утро.

А вот так, закончиться

Не знаю почему сделали такой выбор, но данные автобусы занимаю практически половину маршруток в Сочи

Потому что кто-то выиграл госконтракт на поставку этих Isuzu.

Это частная компания, поэтому вряд ли это госконтракт, у муниципалов МАЗы, просто маршруток в разы больше поэтому в глаза бросаются либо Исузу либо Хундай, с Хундаем вопросов нет, в своё время сборка велась в Таганроге, может и Исузу где-то у нас собирают?

А это автопарк санатория, примерно до 2005 года, были Икарусы.

Действительно, частный перевозчик, ООО «Транссервис-6».
Извиняюсь тогда.

Но в случае частного извоза тогда вообще всё проще. Они могут использовать для пассажирских перевозок любой городской автотранспорт, сертифицированный под пассажирские перевозки. Что им выгоднее, то и эксплуатируют.
Или я не так Вас понял?

Просто размышления, неужели в Сочи дешевле эксплуатировать зарубежный транспорт? Поэтому и предположил, о сборке и нас в стране.

Пишут в инторнетах, что эти Isuzu собирает (или собирал когда-то) украинский Богдан.
Что в нём простая и надёжная трансмиссия, 4х цилиндровый, рядный атмосферный дизель, который ходит в районе 1 млн.км без переборки.
Подозреваю, что автобус вследствие вышеозвученного дёшев, как при покупке, так и в обслуживании. Поэтому и эксплуатируют его.

Такие автобусы, как и Богданы, везде по Украине. Вместе с Богданами, они составляют больше половины автобусного парка Донецка , Макеевки и т.д.

Один раз на таком жёлтом ездил лет пять назад. Случайно на одном маршруте выпустили в качестве исключения, потом больше не встречал. Немного удивило, так как раньше таких не видел. Попав во внутрь, подумал, что автобусик, в хорошем смысле, японский и из 90-х. Запомнились мягкие рессоры, кожаные сиденья, немного необычная компоновка и много простых и практичных деталей, в основном из металла. Звук был, как у старых "ПАЗов", но долетел он быстро и с комфортом. Не знаю, "Богдан" это был или что-то другое, но запомнилась та поездка приятно.

Кстати, если говорить о простоте. Вчера ехал на троллейбусе "Мегаполис", кто не знает, это такая коробка без форточек и сидений: http://transphoto.ru/photo/926324/?vid=339397
И вдруг, ни с того, ни с сего, посреди оживлённой трассы просто встали. Из кабины слышны недовольные коммментарии про педаль газа. Потом вырубило свет и заклинило двери. Водитель (женщина в очках), пошла смотреть наружу, "рога" на месте, а управление не слушается. В итоге спустя пять минут оказалось, что троллейбус "завис" и его надо "перезагружать", а Саратовские компьютеры не очень быстрые, поэтому всё на долго. Благо вырубив компьютер, электрику, опустив вручную токоприёмники и неработающий аккумулятор, смогли хоть двери открыть. И хорошо, что сзади троллейбус того же маршрута (третий в пятиминутном интервале) был, только попроще, все пересели и поехали дальше, а эта коробка с "современным бортовым компьютером и автономным ходом" осталась сзади. В это же время "Авангарды" спокойно ехали мимо. Ну и мы в "Мегаполисе" попроще, где были форточки и даже место для ног: http://transphoto.ru/photo/1049409/?vid=143778
Так что, советское лучше. Сколько лет бегало и будет бегать, а современные не только проржавели за пару лет (не говоря о салоне), но, оказывается, ещё и "зависнуть" могут, не выпуская пассажиров.

В Москве несколько лет назад было много, в качестве маршруток, однодверных (короткая база) Hyundai Cjunty SWB. Типа этой игрушки.

Часть салона городского ПАЗа :

У нас пару раз на замену такие выпускали. Тесновато, но лучше "ГАЗели" и мест много.

Это чего за зверь такой? С Москвы наверное?
Хорошо, что у нас МАЗы, у них салон более продуманный и вид хороший, не смотря на пробег больше 2-х миллионов. Такие в Туле есть?

Не-а,нету.В Туле МАЗов не было никогда.А это вот такой был ПАЗ.Много их у нас,мне нравятся.

В Донецке есть несколько МАЗов автобусов и несколько троллейбусов. Но очень немного, если пара десятков будет, то хорошо.