О транспорте и не только...

Дмитрий, благодарю за виртуальную экскурсию! Надеюсь, в отпуске получится выбраться в Санкт-Петербург и посетить, в том числе, этот замечательный музей.

Трамвайчик #29 на Московском проспекте.

На флэшке обнаружились старые фото поездов, на которых ездил.

Очередной новый троллейбус без рогов.

В продолжение темы. Довольно интересный кадр.

На данный момент уже доработали трассу маршрутов 23 и 41, увеличили количество машин и сделали практически исчезнувшие маршруты популярными.
В ближайших планах, как уже говорил, доработка маршрутов на Невском, один из которых будет ездить до Весёлого посёлка, минуя несколько районов. Туда будут выпущены троллейбусы БКМ, которые на данный момент проходят испытания. Надеюсь, что хлам, который там сейчас бегает, просто спишут.
Также утверждён для доработки троллейбусный маршрут 25. Вроде планируют продлить до Савушкина. На Пионерскую и Комендантский по старой трассе. Большие троллейбусы оттуда, уже перекочевали на 40-й и 50-й. Новые ЗиУ (Трользы) уже ждут момента.
Возможно ещё (пока по слухам) изменят маршрут 50, но как именно, пока неизвестно. Пока очередная партия модернизированных "Мегаполисов" ещё не приехала.
Так что, троллейбус у нас, к счастью, продолжает развиваться.

Разбирал тут свою "макулатуру". Вот обнаружил.

И еще. Московские проездные. "Единый у меня, единый ...."

Самолеты Ангелы Меркель, Франсуа Олланда и рок-группы Iron Maiden в аэропорту Цюриха.

Ну, Мейден уже на протяжении 30 лет все известен, а о Меркель и Олланде узнали недавно.

К сожалению, не знаю какой год.





Надеюсь, что город узнали все.

Нагуглил - 1896 год.

На первом фото Сенная площадь, 1896 год. Вагон-конка.
Фотография сделана чешским фотографом Франтишеком Кратки весной 1896 г. Снимок, несмотря на год, цветной, обработка не производилась. http://transphoto.ru/vehicle/171891/#n176655
На втором... О, Стас уже опередил.

Спасибо, ребята!

А Брюс Диккенсон, который вокалист в этих самых Айрон Мэйден, и сам пилот.

А я вот тут наблюдал, как троллейбусы тормозят на гололёде. Обратил внимание, что Мегаполисы аж реверс включают. Это у них такая автоматика? Или дикий опыт водилы?

Это Дим, скорей всего второе, реверс заставляет колёса крутиться в обратку и машина останавливается, но есть опасность потерять кардан, шестерёнки не выдерживают мгновенной смены крутящего момента, во всяком случае на трамвае
Я так один раз в своё время угробил вагон, но в такие моменты не думаешь о машине, так как за твоей спиной не в чём не повинные человеческие жизни, которые и не подозревают о том, что на них надвигается...

Так и сделали

А у нас электрического транспорта вообще нет. Раньше были электрички, да лет 18 назад их порезали - говорят не экономично. Основной пассажирский транспорт у нас это МАЗ, у частников ПАЗы, Авроры и т.д.

Ну, в своё время - это одно дело. А Мегаполис - это современный таки троллейбус. Мало ли чего там накрутили в трансмиссии и автоматике?.. Уж больно оно тонко отработало: колёса сначала крутились вперёд и тормозили, а потом чуть было достигнув проскальзывания на льду врубился реверс. Это ж как машину чувствовать надо?!! Тем более, что там, наверняка, АБС.

Вот так поступило Предприятие Технологического Железнодорожного Транспорта со списанным тепловозом - вполне креативно.

Я понял про что ты говоришь, такое сейчас применяется на Витзях-М, если колёса блокируются (юз), то подаётся кратковременный импульс на колодки и колёса прокручиваются